turnerbj

Bine, si cum se rezolva cu clemele de pe sticla care o fixeaza pe plastic? :blink: Presupun ca, daca nu e de pe modelul respectiv, nu o sa se potriveasca la suporti, ca, de taiat putin la un geamgiu, nu e mare lucru.

Nu prea inteleg cum vine treaba: nu iti mai place bmw pt. ca cei de la service nu isi fac treaba sau marca asta nu iti mai place pt. ca nu are un model care sa te satisfaca?! As zice ca e o mare diferenta in ceea ce priveste calitatile unui produs si felul in care este promovat. :blink:

Daca ai fi completat la profil si locatia, nu te mai intrebam. :blink:

Felicitari! :blink: Cat te-a ajuns jucaria si unde ai gasit-o? Eu caut inca ceva cu M50 in dotare... :)

He he, mare bucurie, dar intrebarea e de cand vor alinia parlamentarii nostri legislatia interna la cea europeana? Deocamdata, nici in ungaria sau polonia nu au foat eliminate asemenea taxe, desi, u.e. le critica vehement.Vor fi scuze de genul vom face, am demarat un proiect legislativ, dar parca vad ca trece un an sau doi dupa aderare pana vor elimina aceste taxe. In aceeasi nota: deocamadata, codul fiscal nu a mai fost modificat, deci taxa de inmatriculare va deveni aplicabila de la 1 ian. 2007 :blink:

Bine venita explicatia, paul. :) Acum, ca am inteles ce e puterea, poate ne explici si ce e cuplul, de unde provine si cum se ajunge la o valoare pt. o anumita masina, asta nu mi-a fost niciodata prea clar. :blink:

Eu am folosit servetele umede pt. bebelusi(pampers), curata f. bine si nu schimba aspectul original.

Zicea la finalul topicului si de E36. :blink:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=4822&hl=pini

Scurt intre pinii 7 si 19.

Si eu am vrut sa pun AC pe masina care am avut-o(tot E36) si ceea ce am gasit era pe undeva la 400 de euro, instalatia completa, gasisem undeva mai ieftin, dar intre timp am dat masina, deci 500 pt. climatronic se justifica, in raport cu ceea ce am scris mai sus. Personal, cred totusi ca preturile astea pt. AC sunt mari, dar vad ca nimeni nu lasa mai jos.

Un motor M50 de 2000 cmc e obosit la 300.000 km? Asta in conditii de exploatare normala, ca poate fi dus si la 150.000. Daca la un test de compresie iese bine, cat o mai duce un astfel de motor? :blink:

Daca e asa bun la suflet si e dispus sa lase ceva mai mult, cine stie... :blink: Am sa incerc la telefon, sa vad ce zice. Dr vin cu ghidul tau pt. achizitioanarea unui E34 :)

Am vazut-o, frumoasa, dotata, lata-n nas :) , dar n-am atatia bani de dat pe masina... din pacate si nu cred ca se negociaza prea mult :blink:

Dar pe asta o stie careva? http://www.4tuning.ro/bazar/anunturi_auto/...i__xx31175.html Haideti, ca din bucuresti sunteti o gramada, ajutati-ma! :blink:

E careva din sibiu pe-aici? :blink: Stie careva ceva detalii despre masina asta, cam cat e de alergata, daca a fost busita sau ce ii lipseste? http://www.autovit.ro/html/7/7/3/9/407739.php Multumesc aniticpat informatorilor :)

Din cate stiu, diferenta de consum intre un 3 si un 5 cu acelsi motor, nu trece de 1 litru.

Am dat 316-le, E36 si sunt nehotarat ce sa iau, poate va mai dati si voi cu parerea si ma ajutati sa ma hotarasc. Banii imi ajung pt. un E36 sau E34, asta e, deocamdata imi e suficient. Vreau un 325i sau 320i, desi nu prea ma incanta sa iau un motor de 150 cp care consuma cat ala de 192 cp, iar daca e sa fie un E34, musai un 525i. Chestiunea e ca as fi mai incantat de un E36, cel putin ca aspect exterior si interior, dar ma incanta si ideea unei masini mai confortabile si mai asezata pe sosea, 5-urile parca sunt si ceva mai ieftine, iar 325-uri nu prea se gasesc sau sunt scumpe. Asadar, cine are, a avut , a trecut de la o serie la alta, rog sa ma ajute cu sfaturi. P.S. este un 325 verde pe autovit, fara aer, la 5900, mi se pare cam mult, proprietarul nu prea lasa mare lucru din pret, cica tot ce e pe masina e pus de pe una din '96. Stie cineva care e treaba cu asta? Sa nu uit, poate imi spuneti si cam ce bani merita una din modelele de mai sus, in functie de an, dotari, etc. Multumesc! :blink:

:blink:

:) :) :blink:

Zic si eu asa: nu cred ca e binevenita comparatia intre un model de ultima generatie si unul de acum 20 si ceva de ani, indiscutabil cel nou e mai bun, cel putin in cazul masinilor bmw. Cred ca ar trebui sa avem in vedere cand vorbim despre un anumit model de bmw care a produs cel mai mare impact la momentul aparitiei sale, daca a spulberat concurenta si cum a facut-o etc. ... criterii de genul asta. In aceesi idee, nu cred ca are rost sa il comparam pe Pelle cu Ronaldo sau stiu eu care, vorbim care a fost mai bun la momentul cand juca fotbal si era in forma de varf si, cred ca nu ma insel, nimeni nu l-a detronat pe batranul Pelle. Pt. mine e clar, la momentul actual E60 si E90 sunt mai bune decat E34 si E30 daca privim cel putin din punctul de vedere al sigurantei. Cu toate astea, am votat E34 pt. ca am avut in vedere criteriile enuntate mai sus, adica am incercat sa vad masina in perioada in care s-a fabricat. Din fericire, inca mai vedem o gramada de E34 pe strzi, in stare f. buna, lucru care spune suficient despre fiabilitatea masinii. deocamadata nu prea putem vorbi cat o sa reziste pe strazi noile bmw-uri, avand in vedere ca se merge pe constructia de masini care sa fie schimbate in cativa ani cu altele noi, asta e societatea noastra de consum, nu prea avem ce face.

...ghici... :blink:

Aaaa, tu ai verificat in timp ce motorul mergea? :blink:

Verifica nivelul dimineata, inainte de a porni motorul sau lasa sa treaca cel putin o ora dupa ce l-ai pornit.

Sunt doua pe o parte, cred ca pe partea dinspre motor si una pe cealalta parte.