turnerbj

328-ul a plecat cu a treia de pe loc? :blink:

Consumul dupa cartea tehnica de la E36: - 316i - cu catalizator -cutie manuala - 90 km/h - 6,5 - 120 km/h - 7,9 - oras - 10,7 - cutie automata - 90 km/h - 6,3 - 120 km/h - 7,8 - oras - 11,0 fara catalizator - cutie manuala - 90 km/h - 5,7 - 120 km/h - 7,1 - oras - 9,8 - cutie automata - 90 km/h - 5,9 - 120 km/h - 7,4 - oras - 10,6

Am motor M40. Eu am dus-o la tester si mi-a aparut clar problema la sonda, imediat mi-au zis ca tre' sa o schimb. Intrerupea, adica fluctua relantiul, se tura aiurea, mergea inecata, mirosul de benzina era pt. ca baga prea multa si nu reusea sa o arda, bujiile erau si ele afumate rau. Consumul in afara, la tine, e ok, iar cel de oras, in conditiile descrise, as zice iar ca e ok. Mie imi consuma peste 10 si in afara.

Asta mi s-a spus si mie la un service.

Rugam diesel-arii sa se abtina de la distrugerea unui proiect frumos :blink:

Mai, eu sunt din sv si, in general, preturile in capitala mi s-au parut mai mari, poate e doar o impresie gresita. Eu am luat de la un distribuitor bosch, au magazin si service, in general au preturi mai mici la tot ce inseamna bosch. Vezi, sa nu ia sonda universala, ca inginerul de la tester m-a trimis cu ea inapoi, am luat comanda speciala pt. bmw, dupa carte, a zis ca alea universale merg la alte marci, dar la bmw nu se potriveste, au avut cateva probleme si de aceea trebuie una recomandata de constructor.

Am luat-o de la magazin :blink: Am schimbat-o ca mergea rau motorul, intrerupea, se simtea miros de benzina si consuma mult, cred ca vreo 12-14. Oricum, consumul mare poate fi din mai multe cauze, ai fost cu ea la un tester? Afara cat consuma?

Eu am schimbat-o acum o saptamana si m-a costat 310 RON bosch, iar una beru era ceva mai scumpa, motor M40 316i

Sa inteleg ca ti-ai adus masina? :blink:

sunt mai multe nuante? :blink: :)

:) :blink:

Ia un 325i :) Inteleg ca, oricum, ai deja o anumita masina in vizor, atunci, sa fie benzina. :) Daca cineva ar face calcule pe o perioada rezonabila de timp privind toate cheltuielile de intretinere, vreo 3 ani, intre doua masini, una benzina si cealalta diesel, cred ca diferentele nu sunt semnificative.

Spune-ne si noua ce fel de vopsea se foloseste, sunt spray-uri, cum se cheama si cum arata? :blink: Eventual despre tehnica vopsirii. Thanks!

:blink: cred ca si poza cu motanul il enrveaza la culme :) Sa nu renunti la ea, ca e prea tare :)

Ma gandesc si eu ca am depasit limita bunului simt. :) Oricum, maine merg la service sa schimb sonda lamnda si bujiile, asa ca o sa trec si filtrul de aer pe cheltuieli. Si sper ca totul sa fie ok, ca m-a innebunit zilele astea cu intreruperi si smuncituri. :blink:

Salutare tuturor! La cati km e recomandat a se schimba filtrul de aer, avand in vedere mai ales tarisoara noastra prafuita? Eu am facut 25000 km cu asta, are aproape un an si ma intreb daca mai e bun de ceva. Merci!

A mea e cam obosita, iar toba si alte piese mi-ar veni moca, doar trebuie sa le schimb de pe o masina pe alta, de aia ma agit :blink:

Poate e timpul sa faci o reincarcare cu freon :blink:

Sa inteleg ca nu ar fi probleme cu radiatorul, se potriveste si pe suporti si la furtune :blink: Zici ca doar suportul de la compresor nu se potriveste la instalatia de AC si nu se poate face nimic? :) Poate mai veniti cu pareri privind instalatia, ca as cam vrea sa o iau:unsure: Tobele au legatura prin doua tevi? Dar daca as schimba tot esapamentul, ar merge, mai trebuie alte modificari?

M-ar interesa ce piese se potrivesc de pe un E36 325i 24v pe un 316i. Eu as vrea sa iau instalatia completa de aer conditionat, radiatorul de racire, toba finala si nu stiu daca se pot face transplanturile :) . As mai fi interesat de ceva elemente de directie si altele. Astept raspunsuri privind orice merge pus de pe o masina pe alta, cine stie, poate mai culeg cate ceva :blink: . Multumesc anticipat!

As zice ca se mai gasesc masini bune si la banii astia, nu ai spus daca vrei sa o iei din tara sau sa o aduci din afara. Daca nu dai de un 325i, atunci ia un320i, personal nu agreez deloc dieselul, de aia am si zis cele de mai sus. Mai stiu ca, in general, un diesel costa mai mult decat benzinarele din aceeasi categorie. Pe de alta parte, E36 e preferatul meu, cel putin spatele il consider extrem de reusit, asa ca inainte spre un 325i adevarat din '97-'99 :blink: Bafta si sa te alegi cu o masina cat mai buna! :)

Da' un E46 325i ce are? Sau nu vrei sa iesi din tiparul tipic romanesc, daca e vorba de E46, atunci tre' sa fie musai 320d? :blink:

De unde chestia cu cresterea puterii?

Care e modalitatea prin care stii care e pozitionarea corecta pe masina, adica unde isi are locul fiecare cauciuc? Ma refer la faptul daca exista un indicativ, un semn inscriptionat de constructor care sa iti arate partea pe care trebuie pus respectivul cauciuc si sensul de rulare(daca ar fi si ceva poze, ar fi minunat). Merci! Eventual ceva exemple de constuctori si modele de astfel de cauciucuri.

316i M40, ulei 10w40, a luat in 7000 de km max. un sfert de litru, in regim de iarna, adica turatii mici. In vara, la 8000 de km pe autostrada, la peste 4000 de ture constant, acelasi tip de ulei, cam 1,2 l.