turnerbj

O mare si deosebit de importanta prevedere din noua lege este aceea referitoare la faptul ca, pt. tot ceea ce este legat de circulatia pe drumurile publice, agentul constatator este politistul de la politia rutiera si nu orice politist, ca pana acum.

E 319 :blink:

S-a constatat toata tarasenia si s-a consemnat intr-un proces-verbal? Daca da, eu zic sa il contesti si sa iti faci masina pe asigurarea aluia cu tirul. Dupa capetele patrate de politisti, ar trebui sa avem distanta un km intre masini pe sosele, caz in care aia din fata explodeaza, ii sare o roata etc. si sar bucati la cateva sute de metri, cel din spate sa nu fie afectat. :blink: ...unul cade pe strada si eu sunt vinovat ca mergeam in spatele lui si ii suflam in ceafa... :)

3 cleme am si eu la a mea, poate la tine lipseste una. :blink:

De unde concluzia asta? :blink: Poti compara ca si consumuri f. apropiate 316 cu 318 si 320 cu 325, in rest, intre motoarele in 4 cilindri si cele in 6 diferenta de consum e undeva la 2 litri si ceva, asta o spune si producatorul.

http://logun.org/micro_filter1.htm

Cam mult 3 min. :blink:

Si eu am citit tot. :blink: Cate chestii le-am trecut cu vederea cand am cumparat masina... :)

Ce sa faci mai, gratarul? :) Sigur ca poti. :D Acuma despre polishat, daca n-ai masina, ai de frecat de te ia cu ameteala, cred ca iti trebuie doua feluri de polish, unul de curatat, indepartat ceva zgarieturi fine si uniformizat culoarea, apoi, ceva pentru luciu. E grea operatiunea si, in mod sigur, nu va iesi cum o fac aia care se ocupa cu asa ceva. Daca totusi vrei sa o faci tu, apuca-te mai pe racoare, pune ceva la rece ca sa te hidratezi, ca o sa ai nevoie la cat o sa transpiri. :)

Unii nu sunt de acord sa iei benzina nici daca nu fac mai mult de 10-15 mii pe an. (passat rules :) :blink: )

Stiu ca exista si solutii de polish la culaoarea masinii, cred ca acestea dau rezultatele cele mai bune in privinta uniformizarii nuantelor de pe masina. Dan98, pai daca e asa, dam toti o raita la mare, ne bronzam, ne polisham masinile si mergem si la gratarul ala pt. care era oferta in ct. :blink:

Cine a vazut azi de la 8 la 9 pe antena3 inceputurile masinilor bmw pana in anii '50? Excelent material, ma simt acum si mai bine ca posesor de bmw. :blink:

La treaba asta ma gandeam si eu...

A propos, valorile astea, 60/40, ce indica, lungimea arcului, diametrul, grosimea spirelor?

Nu cred ca merge una fara alta din doua motive: 1. la comprimare, amortizorul ar ajunge sa se inchida (comprime) complet, mult prea repede, ceea ce ar duce la o uzura rapida 2. la un arc sport care e mai scurt si mai dur, trebuie si un amortizor cu o cursa scurta si mai rigid Rg cunoscatorii sa ma corecteze, a fost doar o parere. :blink:

Suntem departe de a intra in normalitate, in privinta taxelor si a darilor catre stat, da, ne integram perfect in uniune. Efectele imediate vor fi cresterea proportionala a spagilor cu tot ceea ce inseamna dat bani drept sanctiune pt. o greseala, diversilor functionari, politie, agenti de asigurari s.a. Cata corectitudine si calm poti pretinde soferilor, daca tu impanzesti un oras cu semne de oprire interzisa si linii continue, fara sa le oferi in schimb locuri unde sa parcheze, chiar contra cost,, semnalizare rutiera proasta, semaforizare aiurea, cu o politie care are doar rolul de a pandi si a amenda?! Pe cealalta parte, mi se pare a fi a fi o incalcare a principiului egalitatii, cata vreme se porneste din start de la ideea ca cei mai tineri trebuie sa plateasca mai mult. Asta va fi posibil dupa o anumita perioada de timp in care sa se creeze o banca de date comuna a asiguratilor, de unde sa reiasa riscul pe care il prezinta asiguratul in privinta potentialului de a produce pagube din accidente de circulatie si aici nu trebuie sa primeze criteriul varstei. Cata vreme agentul de la firma de asigurari care instrumenteaza dosarul pt. acoperirea unei pagube pretinde diverse sume pt. ca tu sa beneficiezi de ceea ce ai convenit in contractul de asigurare sau ca sa iti acopere pagube fictive, iar , pe de alta parte, banii de la firmele de asigurari vin dupa perioade f. mari de timp atunci cand ei trebuie sa plateasca, cred ca spune suficient cam pe unde ne plasam in normalitate. Si inca ceva, a fost publicat in monitorul oficial noul cod fiscal care intra in vigoare in 2007, unde se arata cat de bine se pricepe romanul la a stoarce banii din buzunarul celorlalti (ma refer in mod direct la taxa de inmatriculare) :blink: .

Ai verificat siguranta? Poate s-a ars, dar mai facea cumva contact, zic si eu...

k, astept, oricum, cred ca cel mai bine se observa dupa pornirea la rece, cel putin ca zgomot. :blink:

Si eu tot de asta am in motor. A avut cine a de asta si apoi a pus Castrol RS Sport 10W60, ca sa ne spuna daca se simt diferente?

Du-te la un electrician sa iti verifice motorasul, al meu si-a dat duhul si l-am inlocuit.

Nu stiu cum gasiti voi service-urile astea prin bucuresti, dar e jaf curat la drumul mare, cred ca daca as sta acolo, as renunta la masina :) . Am o saptamana de cand am schimbat capetele de bara si facut geometrie si a costat... da, mirati-va... 55 lei. I-am dat 60 ca parca mi s-a parut mult prea putin cate 10 lei de schimbat un capat de bara, mai ales ca s-a chinuit ceva la dat jos si tipul a lucrat super atent. Aaaa, uitam, verificarea dinainte, pe elevator, la care a depistat capetele de bara a fost gratuita. :) :) :blink:

Sa nu te retii din a il claxona zilnic :D :D

Fiecare sa isi puna in masina o mica agenda cu numere de urgenta pt. diferite zone ale tarii... :blink:

Pai nu e degeaba, e regula de baza ca sa nu ai trepidatii in mers. Din pacate pt. tine, tu ai o alta problema, o cunosti, trebuie doar sa o remediezi... Bafta!

Prima chestiune este sa verificati daca rotile sunt echilibrate.