turnerbj

Doar la tester poti vedea daca iti arde toata benzina, eventual cauza in caz negativ.

E oarecum ciudat sa pui problema asa; bineinteles ca orice masina se poate repara, depinde cati bani sunt de bagat in ea, daca vrei sa bagi banii astia si la ce stadiu vrei sa o aduci. Calin a ras pe buna dreptate cand a votat ca nu ai banii astia, ca doar nu stie nimeni cati bani ai tu :blink: Cred ca problema ta se rezuma doar la doua chestiuni, ce anume e mai convenabil, sa o repari sau sa o vinzi. Fa-ti calcule exacte cat te-ar costa reparatia si vezi daca e mai convenabil sa o vinzi, depinde cat de mult te-ai atasat de ea(oricum, e greu de crezut ca o sa poti lua aceeasi bani pe ea). Din poze, masina arata bine, din ceea ce ai spus despre partea mecanica, stai destul de rau, adica o sa iti trebuiasca ceva banuti, dar, odata facuta, nu o sa ii mai ai grija cativa ani. Nu prea inteleg insa cu partea in care motorul trage de rupe, daca pe un cilindru nu ai compresie deloc, iar pe altul mai putin de jumatate din valoarea normala.

:blink: Daca e busita, ar trebui sa consume mult.

Sumele care provin din aplicarea amenzilor se fac venit la bugetul local si, neplatite, se recupereaza in conditiile executarii silite a creantelor bugetare, iar termenul de prescriptie este de 5 ani, termen intrerupt de indeplinirea unui act de executare, data de la care incepe sa curga un nou termen. Amenzile nu se anuleaza, e doar o prostie ceea ce a spus femeia aia(e de inteles, nu face decat sa opereze la un ghiseu), avand o vaga idee despre o dispozitie legala abrogata inca din 2003. Amenzile nu atrag penalitati , majorari sau dobanzi, iar pentru unele(cum sunt cele de circulatie), se va plati jumatate din minimul prevazut de lege, in termen de 48 de ore( aveti grija sa luati in calcul si zilele nelucratoare, nu le excludeti la sfatul unui politist binevoitor, dar cu totul pe dinafara), dupa care se va achita in intregime suma prevazuta ca sanctiune, care poate fi cuprinsa intre minim si maxim.

:) discutia voastra e de bun augur. pe mine m-a lamurit pe deplin intr-o privinta: nu am sina cu chederul din partea dinspre inapoi :blink: asta am constatat sambata, cand am dat jos fata la portiera. Acum: cine ma poate lamuri exact care e nr. piesei lipsa din poza de pe realoem pusa de florian_xkk? Ai sugerat ca ar fi nr. 16, dar as ruga pe cineva care e sigur sa confirme. Oricum, cred ca cea mai buna solutie e piesa noua, nu din dezmembrari. Pt. geamul care sare de pe macara, asa cum am mai spus, trebuie inlocuite piesele mici de plastic, vin cu tot cu sigurante, pana in 40 lei pt. ambele portiere.

Si tot acolo v-am spus cum e situatia(posturile 14, 17 si 28) :blink:

Anunt: Schimb Bmw E36 cu toyota orice model, rog seriozitate. :blink: :) :)

Nu sunt deloc scumpi cei de la Adria si mie mi-au lasat o impresie buna cand am fost la ei. O diagnoza motor = 55 lei, inlocuit sonda lambda, bujii, filtru aer = 25 lei. Schimb ulei gratuit, daca iei uleiul de la ei si pretul e la fel ca in celelalte magazine. La mitric e alta poveste, vreo 200 lei un schimb de ulei si filtru, baietii sunt super sarlatani, te dau pe spate cu preturile si nici nu prea se baga la alte marci decat w sau audi.

Ai incercat la Adria?

Tot offtopic: Sfatul unui miliardar catre fiul sau: niciodata sa nu discuti despre bani cu cineva care are mai multi bani decat tine sau mai putini. :)

Din cate stiam, vectra A de 2 l are 115cp. S-au facut de 2 l si de 150cp?

Daca iti cade cu totul, inseamna ca ai cel putin unul din suportii de plastic rupt(piesa nr.2 din poza). Toti 4, pt. ambele portiere, costa pana in 4 sute de mii. Sfat pt. snk_2cool4u: este un brat de reglaj al macaralei prins cu un surub de partea dinspre inapoi a portierei. Slabesti putin surubul si incerci sa il reglezi, are o cursa scurta sus-jos, cand il apesi in jos, iti va impinge geamul inspre inapoi. Incearca sa ridici geamul cate putin, astfel incat sa nu mai sara de pe ghidaj. De obicei, asta se intampla cand vrei sa il ridici cu o singura comanda, deoarece se inclina. Daca o sa apesi scurt, isi revine pe ghidaj si urca, cate putin. Stiu ca nu e placut, dar asa nu mai sare.

In mod sigur imi va fi de folos, acum sa vad cum am timp si o sa imi permita vremea sa dau jos iar fetele la usi. Ciudat, nu gasesc pretul la piesa nr. 16 pe realoem :blink: Oare nr. 17 vine impreuna cu nr. 16 sau ce e aia, mi se pare ca ar fi un fel de role :)

Atunci ce numar poarta sina asta lipsa din poza pe care ai pus-o aici? Am fost la un magazin de piese si vanzatorul mi-a spus ca, dupa cum apar componentele din poza, nu ar avea o sina in spate, doar cea din fata si cele doua de jos pe care sta fixat geamul. Eu iti dau crezare pt. ca vad ca tu ai experienta vasta in macarale electrice si ai umblat de cateva ori la ele (din pacate pt. tine :blink: ). Te rog sa imi mai spui cum se fixeaza aceasta sina. Merci!

La mine e prinsa in suruburi toata, probabil a fost umblat la ea, poate inlocuita, deci merge sa o prinzi cu suruburi.

Asa facea si inainte de a le schimba, dar se pare ca am gasit rezolvarea in ceea ce priveste chestiunea asta: azi m-am uitat la fise si unele erau oxidate. Le-am curatat si se pare ca problema s-ar fi rezolvat, sper sa nu fie doar o impresie, oricum, o sa le schimb. Merci Bavaria pt. sfat, cred ca asta presupune o noua diagnoza :)

M-am gandit si la asta si chiar voiam sa postez: probabil difera consumul in functie de faptul daca au avut sau nu catalizator din fabricatie :blink:

Si mie mi s-a intamplat sa cada geamul cu totul, asta fiindca s-a rupt unul din suportii de platic( piesa nr. 2 din poza). Am reglat si din surub, dar nu am facut mare lucru,iar schimbatul chederului nu stiu daca m-ar ajuta. Ar ramane variantele cu sina verticala dinspre inapoi lipsa sau brate macara strambe. Oricum, de doua weekend-uri vreau sa ma ocup de asta, dar mereu ploua. :blink:

Tocmai m-am uitat in cartea tehnica de la E36 si acolo spune la toate modelele care au catalizator ca au un consum un pic mai mare decat la cele fara catalizator, inte 0,1 si 0,6 l/100km. Pe de alta parte, eu as zice ca un motor care respira mai usor are nevoie de mai putin carburant ca sa ajunga la performante identice cu unul care respira mai greu. :blink:

Pai ce bujii ar trebui sa pun, care sunt alea originale? Eu tocmai le-am schimbat, impreuna cu sonda si filtrul de aer. Aia de la service au cautat dupa talon si mi-au dat bosch, asa am avut si pana acum, inainte cu 4 electrozi, acum cu 2.

Asta imi raporta cand aveam sonda lambda busita, consuma mult, relanti aiurea. Acum e ok, doar ca imi face impresia ca atunci cand o calc brusc, doar daca ridic putin talpa de pe acceleratie, abia atunci isi da drumul si fuge cum ar trebui. In rest, acum totul mi se pare ok.

Vitezometrul merge, de fapt, asta a fost si intrebarea inginerului de la tester. Altceva ce poate fi?

Stie cineva ce inseamna mesajul aparut la o diagnoza pe tester eroare(senzor) viteza de deplasare? A avut cineva problema asta? Cum se manifesta masina si care a fost remediul?

:blink: Mare adevar ai grait. Din ce fac aia oare benzina?!!! Ca bine mai mergea!!!

Intr-adevar, solutiile si prafurile astea gen stoplick nu sunt recomandate, cica se pietrifica in locurile in care se depun, cu sanse mari sa infunde ceva prin sistemul de racire.