turnerbj

Pai daca am zis cat lua in medie, e simplu de calculat, cam 600 km cu un plin.

316 E46 lua in medie 9 - 9,5 de la plin la plin, indiferent ca era vara sau iarna, cu clima sau fara etc. Asta era consumul, am testat diferite stiluri de mers. Am scos si 6,5 la mers incet in afara, era iarna si am mers pana intr- o suta. Pe autostrada lua 7 sau 9, depinde de viteza. 316 E36 lua cam cu jumate de litru mai putin (nu aveam AC), in schimb, pe autostrada, la viteze mari, papa mai mult comparativ cu E46. 320d lua cam 6,5 - 7 in medie, tot de la plin la plin. Cel mai mult am mers 1000 de km cu un plin, 90% in afara, cu consum de 5,8. Nu pot sa ii cred pe cei care spun ca scot consum cat da fabricantul sau chiar mai putin. Poate, pe o anumita bucata de drum, dar altfel nu ai cum sa te incadrezi in consumul dat in carte, la orice masina mi-a iesit cu cel putin 1 l mai mult.

Adica atunci cand a inmatriculat-o i-au trecut-o ca fiind 520 pe motivul ca ar fi "schimbat" motorul cu unul de 2000 cmc? Altfel spus, daca ma duc la rar cu motor schimbat, aia il pot trece ca fiind de 2000cmc desi e de 2500?

Mi-a aparut si mie o data asta iarna, nu aveam nimic ars, a disparut si gata.

Nu merg din cauza ET-ului.

Ai pm.

bentley

Releul de la pompa de benzina e in cutia calculatorului, intr-adevar. Ai 3 relee, cel din mijloc e al pompei. Nu ai manualul de reparatii? Ai putea gasi raspuns la mai multe intrebari pe care le-ai postat. Da-mi un pm cu o adresa de mail sa ti-l trimit.

Suceava.

Doar trei, lipseste unul. Pot pune cumparatorul in legatura cu o persoana care are o singura janta la fel, cu tot cu capac, in caz ca vrea sa aiba una de rezerva.

Da, ala de la clapeta. Ciudat, imi amintesc si eu ca am avut probleme cu pornirea, pornea haotic, niciodata la fel, uneori dadeam si de doua ori si am gasit ca acest senzor nu era bine strans in cele doua suruburi pe corpul de acceleratie. Aveam si un relanti putin neregulat si uneori smuncea si dadea in nas la viteze mici, mai ales la rece. Eu stiu ca, daca scoteam mufa, relantiul o lua razna. Pe langa asta, am gasit atunci ca mufa de la regulatorul de relanti nu avea siguranta de otel, practic nu statea f. bine fixata.

Poze cu fiecare janta: Schimb si cu autoblocant pentru E34 525i 24v, cred ca raportul este 3.23.

Daca regulatorul nu functioneaza corect, se poate chiar sa nu porneasca motorul. Mai verifica si senzorul de acceleratie.

Voi face si poze cu fiecare in parte zilele astea.

Jante 17", stare f. buna, vin de pe seria 3, cred ca merg si pe 5, anvelope 235, o pereche in stare f. buna, o pereche uzate. Se vand si anvelopele separat, profil V 235/45/17. Pret 270 euro. Eventual schimb cu anvelope pe 15" + diferenta.

Aveti pm amandoi.

Schimb doar cu anvelope, chiar nu mai am ce face cu inca un set de jante.

Jante de cinciar, perfecte pt. iarna. :)

Sunt de pe seria 3? Ce et au?

Datele ar fi cele din postul nr. 3 al userului Ziemenz, doar ca ale mele sunt mai late pe spate, au 9,5 j, din cate imi amintesc.

sall! mai ai jantele? Da.

...sus....

Negociabil. Sau schimb cu gps Sony nuv u 92T.

Da-o cu cat vrei, cine are de vandut, spune ca masinile sunt prea ieftine, cine are de cumparat, ca-s prea scumpe. Pretul masinii nu e dat numai de sigla de pe capota, marca e oricum supraevaluata la noi, la fel cum multe alte lucruri sunt supraevaluate. E46 are destule neajunsuri, daca tu ai o masina de vandut, normal ca lauzi modelul. Cumparatorul a pus la bataie o suma rezonabila, de mijloc, asa ca nu vad de ce se spune aici ca nu isi permite modelul sau va ofensati ca nu vi se ofera sumele pe care le cereti pe masini. Fiecare isi lauda marfa, dar o masina mai veche de 2-3 ani iti poate oferi destule surprize neplacute dupa achizitie, asa ca nu e cazul ca cine isi ia o masina veche de 7-8 ani sa creada ca ia vreo comoara si sa arunce cu banii.

E46 iei si cu 5 mii acum, e musai sa dai 12 mii pe o masina ca sa arati ca ti-o permiti?