turnerbj

Stiam ca o distributie tine 80-100 de mii, in fine, fiecare schimba cand vrea, bravo tie ca ai schimbat preventiv. Despre ambreiaj, as fi crezut ca tine mai mult. Cat despre faptul ca as fi fost interesat de schimb, e doar parerea ta. M-am inghesuit destul prin seria 3, ma simt mai bine acum in 5, chiar mi-ar fi prins bine un touring. Daca ar fi sa dau masina + o diferenta, as da-o tot pe un bmw. De ce? Vezi semnatura. :) Cu banii dati pe masina asta si cu ce am mai cheltuit dupa achizitie, imi luam lejer multe jucarele de astea din 2000 incoace, dar nu ma incanta ideea sa ma inghesui in cutiute cu motorase de casetofon. Cat despre actuala masina, ma simt bine in ea, nu imi da senzatia de gol intre mine si sosea si am siguranta ca totul e ok la cat ma investit in ea. Motorul e acceptabil ca performante, dar parca ar merge unul de 4000 cmc. <_<

Ti-am facut eu vreo oferta sau vorbesti doar pt. ca te-ai enervat? Pentru linistea ta, problemele le-am rezolvat, de unde stii tu ca mai am acum probleme sau e treaba cu capra vecinului? :unsure: :) Nici prin cap nu mi-ar trece sa dau E34 pe alfa a carei slaba fiabilitate este de notorietate si mai ales pe una inghesuita si in doua portiere, las tinereii sa se afirme. <_< Oricum, bafta la vanzare sau schimb :bashwall:

Nu e nevoie sa raspunzi ca un mahalagiu la intrebari incomode pt. tine. Si asa, distributie si ambreiaj schimbate la 40 de mii.... ceva tot nu suna bine. Intrebarea era: la alfa, distributia se schimba la jumatatea intervalului sau mai repede fata de alte masini?

Masina are 44 de mii km si are distributia si ambreiajul schimbate acum 20 de mii? <_< Atat tine distributia la alfa?In ce fel s-a mers cu masina de schimbi ambreiaj dupa 20 de mii? Off topic: care a treaba cu anunturile astea in care pui doua numere de tel. si precizezi expres ca raspunzi numai la unul? :)

Eu stiam ca se face geometria si pe spate. <_<

Ce spui, ca nu se pot reseta consumurile cand vrei tu? Pai le resetezi si iti arat ce medie vrei si ce viteza medie vrei, nu spune ca asta e o problema. Curios cum la 4:23 aveai Cons. 1 6,7 si Cons. 2 8,5, iar la ora 7:53 scade Cons. 2 cu 0,9, iar Cons. 1 doar cu 0,1. In acest interval, pe o distanta de 223 km, range creste de la 519 la 650, viteza medie creste de la 70,9 la 76,8. Poate nu inteleg eu cum poti sa cresti viteza medie cu 6 km/h, iar la valoarea aia de peste 70 km/h inseamna f. mult pe o distanta de aprox. 200 km, iar consumul sa scada sau sa ramana constant. Dupa ce ai alimentat, la range 992 (nici asta nu inteleg de ce nu arata peste o mie) , Cons. 1 e din senin 7,5, iar cons. 2 a scazut brusc cu 1,1l, adica pana la 6,6. E clar ca te-ai jucat cu consumurile si ai mai alimentat si pana duminica, ca altfel nu aveai range de 519 dupa ce ai plecat, mergi 300 de km, ai acelasi consum si viteza si iti arat range 650 km. Iata ce poate face cineva care se plictiseste la birou, ma mir si eu cum de am ajuns sa fac asemenea calcule. <_<

Totusi nu ma pot abtine. Cum poti sa spui asa ceva, ca scoti cu 2 tone de masina, cu tot cu familia in ea si clima pornita, consum mai mic decat da fabricantul si decat seria 3 care e cu jumate de tona mai usoara? Mai pui si o viteza medie de 77 km/h si spui ca ai mers f. linistit. stii cam cum trebuie sa mergi ca sa scoti o medie de 77km/h? Daramite sa scoti o medie de 92 km/h si sa spui ca ai consum sub 8. Peste toate astea, mai ai si cutie automata... Rezolvi ceva daca aberezi? Nu-mi spune de poze, ca fac si eu poze cu viteza de 200, medie de 180 si consum de 2 la suta sau cat vrei tu, ca pot sa apas reset cand vreau eu. La 525i, fabricantul da consum de 6,5 l/ 100km la 90 km/h pe care il vad doar cand am resetat si fara clima pornita. Mai accelerezi, mai franezi, s-a dus lejer peste 8. Cu 320d 150cp am reusit sa merg cel mai bine cu un consum la pompa de 5,7 ( pe BC arata 4,9 sau cam asa ceva), am facut atunci exact 1000 km cu un plin si asta in conditii de mers noaptea si localitatile doar traversate, f. putin prin bucuresti si f. putin prin alte orase.

Ai pm.

Eu am scris pretul pt. roti, ar trebui sa faci la fel sau sa spui direct cat mai dai diferenta, ca eu nu mai am ce sa ofer. <_<

Nu merge link-ul. Oricum, daca nu s-a inteles, schimb DOAR CU ANVELOPE, nu sunt interesat de alte jante pt. ca am pe 15.

up

up

up

Am schimbat debitmetrul la un 320d 150 cp si mecanicul mi-a zis ca acestea nu se strica de la praf, deci din cauza filtrului de aer, ci de la vaporii de ulei. <_<

Ar fi interesant sa expui modul de exploatare al motorului, la tine e un caz fericit si rar ca te-a tinut atat.

Ma indrept spre 350ooo km si nu are nici macar joc in ax. Cati km avea masina cand ai luat-o?

up

Pret nou: 450 euro.

La ce juguri te referi, ca nu am inteles? Sunt suportii de etrieri? Discurile si placutele sunt practic noi, pun poza cu ele si cu masina din fata, ca sa va raspund la amandoi.

Nu crezi ca rezolvi problema daca pui una second?

Scaunele sunt cu reglaj manual, imi pare rau.

Daca s-a turat f.f. putin e probabil sa fie pe duca. Cel putin asa am observat la mine, la inceput se tura o data tare si revenea la relanti, apoi, cand a inceput sa nu mai traga bine, cand scoteam mufa, se tura f. putin, apoi aproape deloc, iar fara mufa, masina tragea evident mai bine. Cu actualul, la fel ca la inceput, cand scot mufa, se tureaza clar si apoi revine la relanti. Incearca sa gasesti unul pt. o proba.

Relantiul oricum se stabilizeaza dupa ce scoti mufa, nu are de ce sa varieze, chiar daca se tureaza cand scoti mufa. Sau la tine nu s-a turat motorul cand ai scos mufa? Testul il faci cu mtorul pornit.

Trapa electrica, geamuri electrice fata etc. disponibile, negociabil.

Pai nu ai cum sa le reglezi asa, e clar ca nu o sa iasa treaba, du-te si fa geometria, n-ai alta solutie.