aditzzaa

nu e deloc normal... treba cu cutia e destul de ciudata leat de baterie insa, masina odata pornita nu mai trage curent din baterie ci de la alternator deci stergatoarele ar trebui sa mearga si cu bateria moarta iar cuplat cu treaba cu volanul ar putea fi de la curele(rupte/lipsa),cea de la alternator si servo

laser frate :blink:

daca e de schimbat placutzele...iti vine mesaj pe bord cu treaba asta vezi in carte cel mai bine ce inseamna indicatorul respectiv

cum te uiti la motor cu capota ridicata...se afla in coltul din dreapta sus, sub microfiltrul de polen...trebuie demontat tot pacolo, nu numai scos filtrul

daca u esti multumit...totul e ok. o sa vedem in timp cum se comporta... mi-e greu sa cred ca o sa primesti si raspunsuri pro pe aici pe forum..unde toata lumea discuta de motoare mari, putere si apoi consum. important e sa iti faci treaba cu ea... si sa nu cada nimic pe la motor, ca atunci e mai trist si o sa vezi daca a meritat GPL-ul.

E39 520d 2001

Dak este vorba despre un furt... dureaza 30 de zile cercetarile politiei. Cum nu a fost furt ci o simpla tentativa...cred ca intra la o simpla avarie... ei este suficient sa iti constate avariile(+poze) si apoi sa te trimita la service.

foloseste SEARCH.... sunt muult topicuri despre..

cati bani e pompa?

e butonul cu care raspunzi la telefon (daca exista) ... se vede si pe el ca vorbeste cineva acolo.. :blink:

chiar sa nu mai fi patit nimeni?

de ceva timp am observat ca nu mai ajunge acul de la temp motor fix pana la jumate.... deci daca merg mai tare ... se apropie dar tot nu e fix la jumate iar...de ex am plecat de la predeal si era putin peste albastru....si pana pe la posada (20-30') nu a trecut de prima liniutza -deci undeva la 60 grade asa... asta mergand usurel.... iar dupaia cand m-am lasat pe ea a crescut in pozitia de mai devreme.. aia de nu era fix pe mijloc sa fie termostatul?

La fel...pt E39... suporti pahare

da...prin portbagaj... se scoate pe acolo in jos...

deci fara siguranta de la webasto nu trece sub nici o forma de prima linie iar treptele alea de la webasto (cred) se schimba singure in mers.... insa am constatat de multe ori ca ramane pornit motorashul respectiv si dupa ce inchid masina cat despre baterie...probabil daca o merge mult se consuma insa nu am patit sa raman fara baterie din cauza asta

am scos si eu siguranta de la acel webasto (asta cand era mai cald ca pornea si atunci) numai ca am uitat sa o pun inapoi la primu frig si am constatat ca nu se incalzea apa mai mult de prima liniuta e posibil sa o ia razna partea electrica de la acest webasto.... pentru ca iernile trecute nu era sesizabil.... si pare sa aiba mai multe trepte de turatie care se schimba singure asa si cam aiurea

150k km nu mi se par f multi asa incat sa ajunga sa cada turbina....bineinteles asta nu este o regula dupa simptomele spuse pare a fi turbina :blink:

e f bun...stai linistit la ce bani l-ai luat din Cr?

"tacanitul" inseamna ca nu are baterie... cel putin nu suficient cat sa invarta electromotrul. am patit eu odata cand avem un consumator (piesa cu tepi)... am schimbat bateria si s-a rezolvat

sa inteleg ca nu schimba nimeni asa ceva?

Ma refer la ulei servo, frana, cutie (in cazul meu manuala), diferential ... trebuiesc doar verificate daca sunt la nivel sau se schimba la o anumita perioada mai mare de timp? Eu am 200k km si nu am schimbat nimic din ceea ce am enumerat...si de-asta intrebam. Si ce uleiuri trebuie pt fiecare.... preturi cine a schimbat

off:se pare ca s-a ajuns pana la urma tot la o discutie benzinar versus diesel... cum era si de asteptat :blink: s-ar putea face link catre acel topic...ca tot cam aia e on:daca tot se vorbeste de motoare mai mari... atunci putem aduce in discutie 330d... si se termina joaca dar...dupa cerintele omului se pare ca nu are (inca) mania puterii...desi mai mult ca sigur dupa un 318i in max un an va vrea sa-l inlocuiasca cu ceva mai puternic

imi dai si mie o explicatie pertinenta a afirmatiei tale? 312406[/snapback] pai... in primul rand la viteze ridicate ai o turatie ceva mai mica, consum mai mic si se duce si putin mai mult in viteza maxima de ce ma rog cam toate masinile mai serioase(noi) vin deja cu 6 trepte (daca nu chiar 7)...??? or fi astia de la BMW asa nebuni de au pus 6 trepte manuala? plus ca la revanzare merge mai usor... fiind un plus (zic eu) 6 trepte si implicit si anul de fabricatie (din 2004) pana la urma ar fi suficiente si 4 viteze... daca nu depasesti 160 :) intr-o alta ordine de idei... asta era recomandarea mea :blink:

eu ti-as sugera sa te indrepti mai hotarat catre varianta e 150cp care este mai performanta plus ca este motor common rail ... deci s-a restrans anul la 2002-2004 de preferat ar fi 2004 care are si cutie in 6 trepte...dar mai greu la bugetul tau iar coupe-ul de asemenea cel diesel nu cred ca se incadreaza in buget

si rezultatele...se simt ceva?