ASs

La mine eroarea spune "all 4 glow plugs and/or glow plug relay" ...ceva de genul. ...faza frumoasa e ca bujiile au mers doar de-o proba, ca la a 2-a cheie totul era ca inainte de schimbare.

Sunt la al 3-lea rand de bujii ...primele au fost cele originale (pana anul trecut in august), apoi Beru (pana alaltaieri) si din nou Beru (de alaltaieri) si sunt toate arse. Releul este nou si s-a dovedit ca nu era el devina (aceeasi problema am avut-o si cu releul vechi). Siguranta de 100A este in mintile ei. Ce poate sa arda doar bujiile ?

Am facut si eu operatiunea geamurilor el. spate urmand DIY-ul de pe prima pagina. Din experienta acumulata pot spune ca: 1 - nu e asa greu pe cat pare sau suna a fi 2 - treaba cu pin-ul pentru siguranta e intradevar crima dar deloc imposibil (ar trebui un DIY doar pentru asta) 3 - exista defapt 5 tipuri de contacte (pini mama/tata) necesare instalatiei... o sa-l rog pe XXL sa facem un update 4 - merita din plin operatiunea (cel putin pentru un pasionat ca mine)

Ar putea sa fie si de la injectoare... unul sau mai multe nu-s in toate mintile.

Da, eu am o idee... stai cuminte ca te tine de toti banii... am incercat eu pe banii mei si se aprinde in mers aiurea, cand vrea el si de ce vrea el.. alte motive nu are.

Stiu de Protehno ala, problema e ca eu sunt la vreo 2000km de el... nu intamplator am cerut ajutor pentru achizitie :twoup:

Intradevar DIS-ul recomanda in mod explicit folosirea unui robot pentru mentinerea unei tensiuni constante, dar nu e cazul in situatiile in care programarea dureaza putin gen 10-20 min iar bateria este in stare foarte buna. Acum sa revenim la ale noastre, d'ale topicului... mie SSS-ul imi vede GM-ul ca fiind pentru 4 geamuri electrice, cu toate ca am doar 2... posibil GM-ul meu sa aiba si celelate 2 relee si sa fie codat ptr 4 geamuri chiar daca am 2 electrice ? ..nu am vazut masina sa fie si pre-wired ptr geamuril;e spate. Inca ceva: ma ajuta si pe mine cineva pentru achizitionarea pinilor mama + tata, fire de 0.35 si 0.5 (preferabil diferite) si vreo 2 role de banda panzata ?

Merci XXL... doar am citit tot topicul dar se pare ca am mai sarit reply-uri :twoup:

Ce ai folosit pentru activari ?

Original (nu recomand altul) e vreo 120 euro :twoup:

Cam asa arata sticker-ul... http://larry.wvnet.edu/~van/pics/100131-19-j.jpg Nou este lejer peste 1000 euro iar second cateva sute... la second depinde cat de complet e, cat de functional si ce an de fabricatie sau montare pe masina este.

Perfect de acord cu tine, cunosc si eu princiupiul functionarii motorului si al pornirii si tocmai de aceea te-am si intrebat... cat poate sa invarta pompa de ulei in 4-5 chei scurte sa ajunga uleiul sus (banuiesc ca la chei scurte te-ai referit, ca altfel e normal sa-ti ajunga uleiul sus daca nu porneste si tu invarti de 4-5 ori) La dacie mai era un obiecei ceva de genul asta "ciudat", cand era frig tare... invarteai cu mana de paletele de la ventilatorul pentru radiator, ca sa "rupi uleiul"... dar era dacie ('tu-i mama ei)

Ma chinui sa inteleg precedeul asta al tau... nu inteleg cum iti urca tie uleiul din 4-5 chei fara sa pornesti masina ?

Sticker-ul e pus pe unul din "umerii" pe care se prind amortizoarele (la mine pe partea dreapta, stanga cum stai cu fata la motor)

Asa don'le, dovada video :twoup: ...vreau sa-i vad si pe cei carora le porneste "numa daca ii arata cheia"

Masinile dotate cu Webasto au in general un sticker pe care scrie Webasto impreuna cu modelul si alte informatii despre el.

ASs nu pot sa zic decat ca esti un As,ai avut dreptate Multumesc pentru credit si ma bucur ca ai rezolvat.

Imi poti da niste detalii te rog ?

La mine e prima data cand face si m-am gandit la ce-i mai rau (inlocuirea senzorului).

Mda, si-a revenit fooooarte incet in timpul mersului, facand astfel masina mea singura masina careia in timpul mersului ii creste nivelul combustibilului din rezervor in loc sa scada Totusi as fi curios care e explicatia de nu a urcat deodata :twoup:

O explicatie logica numai ca nu e nici ger si nici nu sunt in RO acum :twoup: ..deci tot din senin ramane

Am dezgropat topicul ca sa nu mai fac altul. In seara asta m-am dus sa fac plinul, avand deja 3/4 de rezervor... ma dau jos din masina, alimentez pana la "buza", ma urc in masina si vad acul de la motorina ca-mi indica putin mai mult decat aveam inainte de a alimenta si autonomia mi-o arata mai mica decat ar fi trebuit sa fie cu un plin, deci de vina ar trebui sa fie senzorul de nivel din rezervor. E posibil sa s-o ia razna asa din senin ? Masina 318d '02.

Eu am amortiziare sport pe ulei :twoup: ...si vreau sa dau tot kitul (amortizoare+arcuri)

De acord cu bartro2... suna a problema de alimentare.

Avand in vedere cã e benzinar si cã e 6L, trebuie sã o iei prin eliminare.. pot fi multe cauze. Totusi cum se manifestã ? ..doar invarte si apoi porneste ? dã sã porneascã si apoi porneste ?