ASs

IMGBurn am folosit... 2010-le a mers din prima

Scoti capacul din locul butonului de la geam, dai jos trim-ul de pe portiera, dai jos cele 2 capacele ovale de sub cotiera panoului si dai jos capacul de la manivela macaralei pentru a putea scoate surubul care o tine... in spatele trim-ului gasesti 2 suruburi cu cap in stea (torx), in spatele butonului de la geam este 1 surub si alte 2 suruburi in spatele capacelelor ovale. Dupa ce ai scos cele de mai sus, incepi indepartarea panoului din partea de sus (sa lasi geamul lasat jos complet) si mergi pe marginea lui de jur imprejur.

Oricum nu mi-a mers niciuna din ele, in special high-ul care ma interesa mai mult :twoup:

Mie nu-mi tremura deloc dar imi vibreaza motorul tot timpulcu toate ca merge rotund (mai putin cand se incalzeste si sta mai turat din cauza setarii de la clima)... nu pot sa-mi dau seama de la ce vibreaza.

Am incercat si eu 2011-le High ambele versiuni (cea de un DVD DL si cea de 3 DVD-uri) nici una n-a mers... n-am inteles unde am gresit sau daca am gresit dar nu merge de nici o culoare...

La mine cu tot cu bujii noi si releu nou, pornirea mi se pare cam greoaie... totusi am observat ca daca masina sta pana dimineata cu botul putin in panta, porneste mult mai bine :twoup:

EXACT ! ...nu te stresa prea tare ca mai sunt alte 2 si imi pare rau sa-ti spun dar masina va ajunge in service. Incearca sa nu te mai stresezi si intereseaza-te cat ar costa operatiunea si unde sa o faci.

Au iesit toate si ai ramas doar la una care nu iese ???

Daca vorbesti de bujii incandescente... Tot la service ajungi si ai 2 posibilitati: ori se poate scoate cu o scula speciala (putin probabil dar merita incercat si costa mult mai putin), ori chiulasa jos si rectificata (scoasa(e) prin incalzire dar costa mult mai mult operatiunea). Motivul pentru care raman bujiile blocate (se invart in gol) este ca pe varful bujiei se fac depuneri care o tin in loc impiedicand astfel desfiletarea si evident ceva trebuie sa cedeze (filetul).

Pana te apuci sa faci investigatii mai amanuntite, uite ce iti recomand: inainte de urmatorul schimb de ulei baga un detergent special de curatat motorul... recomand Motul sau Bardahl. E o incercare ieftina si care merita facuta... eu o am in plan la urmatorul schimb de ulei ...adica acusica.

Ceea ce am inlocuit nu vad sa aibe legatura cu tacaneala (motiv pentru care nu le-am specificat de prima data), totusi am inlocuit pompa de apa (care era cam varza), fulia arbore, pompa servo si cele 3 role + ambele curele. Dupa operatiune, masina si-a schimbat sunetul.

Eu vreau sa-mi iau un bidon de 20L de ulei din germania si as vrea sa fiu sigur ce sa iau... am gasit Castrol-ul ala TD 5W40 LL-04 dar acum nu mai sunt sigur de el pentru ca acesta avand si specificatile pentru VW cu pompe duse, cica n-ar fi bun pentru mine...

Deci eu nu mai inteleg absolut nimic despre uleiuri... sunt zeci de topicuri cu mii de reply-uri. Poate sa-mi spuna si mie cineva pe romaneste ! 1 - ce ulei pot folosi la M47 din 06/2002 (ma refer la gama Castrol) 2 - ce interval de schimb are LL-04 si daca-l pot folosi Cartile masinii sunt toate in germana si nu inteleg absolut nimic.. mai mult decat atat, in nenumaratele reply-ui despre ulei, parerile sunt atat de impartite incat chiar daca ajungi sa tragi o concluzie apare un alt topic sau reply care te va da peste cap... nu exista unanimitate la nimic legat de ulei-uri. Toata lumea care intreaba de ulei vrea sa stie CLAR: vascozitate in functie de nr de km, marca recomandata, interval de schimb... daca s-ar da informatiile stea intr-un topic sticky + closed, eu cred ca s-ar reduce tare nr. topic-urilor despre ulei.

250 este mai mult decat exagerat.. eu pe Bosch-urile mele am dat 22 euro si mi-a convenit sa platesc si expedierea lor (8 euro). 250 ron as da pe o pereche de stergatoare pentru nava spatiala Enterprise ('ca pretul este SF-u).

Conteaza si longevitatea lor...

Nu cumva este pe ultimul piston (cel mai apropiat de parbriz) ?

Am avut aceeasi problema ci tacanitul la pornire, ba chiar la mine tinea un pic mai mult de 4 secunde... acum pur si simplu a disparut dupa o noua serie de inlocuiri de piese.

La mine din tester nu comunica cu Webasto, zice ca nu raspunde modulul... curios e ca am telestart-ul T80 si pare legat la panoul de clima pentru ca daca setez Webasto-ul pe ventilatie auxilara si cu setarile de rigoare la clima, porneste ventilatorul... numa' ca merge doar vreo 10 secunde :twoup:

In documentele de mai sus, nu este specificat 5W40 de la Castrol.. asta nu inseamana ca nu e recomandat dar pare ciudat ca nu este mentionat. Am si o dilema... Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 este recomndat pentru pompe dĂźse si are specificatile ACEA A3/B3/B4, ACEA C3, API SL/CF, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.51, BMW Longlife 04. Eu pot sa-l folosesc la 318d-ul meu din '02 ? Cu ce interval de schimb ?

16.5

Sensor-mat -ul s-a dat... topicul se poate inchide.

Dimineata, ca niciodata pana acum, la +1 grad becul de la bujii a stat aprins 3-4 secunde ceea ce ar trebui sa fie bine, dar pornirea a fost cea nai greoaie de pana acum... masina statea nepornita de 2 zile.

Nu are sens de montare, poti s-o pui cum vrei.

Normal ca am avut, am si voi avea dar, cand omu' iti explica 1 data, de 2 ori si ai rea vointa in a intelege sau nu pur si simplu nu intelegi pentru ca nu vorberste limba ta... nu vreau sa mai continui...

Imi cer scuze de interventie dar sincer nu mai suport... @Ciupanezu... te rog frumos nu le mai explica, ca din cate se vede nu ai cui... lasa-i sa puna mana pe un alternator (demontat de pe masina) si sa-l invarta cu mana libera in gol (fara consumator) si apoi cu un consumator legat la el. ...cand spun consumator nu ma refer la un bec de pozitie de 5W...