ASs

O baterie mai mare inseamna un ciclu de incarcare prelungit si da, asta ar stresa putin alternatorul dar nu-i dauneaza avand in vedere ca alternatoarele de e BMW sunt capabile si de 140Ah... eu unul nu am vazut aternator mai mic de 100Ah la BMW (asta nu inseamna ca n-or exista)

Pe romaneste, istoria se scrie in felul urmator: voltajul este "bagat pe gat" consumatorilor pe cand amperajul este "supt" de carte consumatori in fuctie de nevoie, pana la limita maxima admisa de sursa (in cazul de fata sursa este bateria). Sper sa fi fost pe intelesul tuturor :twoup:

Cu siguranta e senzorul.

Faimoasa "piesa cu tepi" sau "final stage unit" ...cauta una din denumirile astea (preferabil a 2-a daca stii si ceva engleza) si te vei lamuri despre ce e vorba.

Pentru tine releul are codul asta: 12217801200 ...pretul e undeva in jur de 90 euro

Mai bine te-ai duce cu codul piesei 32 30 1 094 703

La cat costa bujiile si ce implica schimbarea lor, nu inteleg de ce ai schimba doar 1 sau 2 :twoup:

VARTA

Tocmai ma pregateam sa deschid un nou topic cu privire la baterie :twoup: Ca sa raspund si eu initiatorului... poti pune o baterie cu amperaj mai mare, dar trebuie sa iei in calcul dimensiunea bateriei si dimensiunea maxima permisa de masina... in functie de asta poti opta pentru o baterie mai mare... ca firma eu unu' recomand VARTA Acum imi cer scuze initiatorului, dar am si eu o nelamurire... momentan am BOSCH 85Ah pe masina cu dimensiunile 315x175x175 si as vrea s-o schimb cu o VARTA de dimensiuni 353x175x190... am vazut ca suportul bateriei imi permite lungimea de 353mm dar nu sunt sigur de inaltime (de la 175mm la 190mm)... suportul pare sa permita dar as vrea sa fiu sigur. A pus cineva baterie de dimensiunile astea ? E ok ?

Inca nu-s lamurit, deci !Up

Da, se poate seta sa confirme doar incuierea usilor... la descuiat nu merge confirmare decat daca ai alarma.

VARTA... si daca ai woofer recomand condensator pentru statie (in cazul in care nu ai deja)

Poti cauta un motor de 3.0 in dezmembrari.. in felul acesta iti pastrezi masina care o cunosti deja foarte bine.

LA ce o-ringuri te referi ? ...ma intereseaza aspectul :twoup:

Eu unu o las (diesel) sa se incalzeasca intre 3 si 5 minute dimineata (fumator fiind, cat imi ia sa trag o tigara...) Faci referire doar la common rail, dar am observat ca pus contactul de 2 ori face bine si la celelalte... oricum a mea porneste destul de greut dimineaza si nu pot sa-mi dau seama de ce :twoup:

Sa stii ca ai dreptate si imi cer scuze ..in apararea mea sunt treaz si muncit continuu de la 6 dimineata :twoup:

Tu postezi inainte de a citi ?? "s-a rezolvat cu 4 bujii noi,am iesit si ieftin ms ptr raspunsuri si scz ca nu am mai rasp nu am avut timp"

Totusi denumirea asta "Stage 1" nu suna deloca referinta la ceva gen conditii grele...misterul continua, poate se va gasi cineva sa-mi dea o explicatie.

Pana la urma initiatorul topicului s-a lamurit, prin urmare topicul ar fi putut fi inchis... cat despre "destindere" se poate face un topic dedicat aberatiilor menite sa destinda oamenii "incorditi" :twoup:

K&N pentru aer... daca te referi la altceva, precizeaza la ce. ...spune si ce motorizare ai.

Se pot seta stage-urile astea din GT1 sau SSS... eu vreau sa stiu menirea lor :twoup:

Nici o idee, nimeni ?

Pai sa ne confirme ca are faruri ZKW... ale mele sunt AL si tot FL este.

Ma gandesc la balasturi dar e putin ciudat sa fie amandoua de'odata... lupa cum se prezinta ?

Iarna intradevar creste consumul dar undeva pe la 2-3L la 100 km, ceeace este normal si acceptabil... Consumatorii electrici in plus gen scaune incalzite, incalzirea auxiliara niciodata nu vor dubla consumul, oricati consumatori ai avea. Este normal ca aceasta crestere de consum sa apara in sezonul rece deoarece motorul nu face aceeasi ardere pana nu ajunge in parametri optmi de temperatura... orcum nu se dubleaza consumul... totusi daca se fac plimbari scurte si dese prin oras in sezonul rece consumul va fi mai mare decat cei 2-3 litri normali pentru acest sezon.