Viper05

cred ca e vorba de un retrofit oem numit Economic Air Conditioning System LE http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB12&mospid=47441&btnr=64_1217&hg=64&fg=95

ce model te-a nemultumit asa tare?

mai mult ca sigur da, cum iti imaginezi ca montezi relee, motorase si alte minuni? pui cateodata niste intrebari fantastice

pe asta ai motorul de 272cp , iar pe cel vechi aveai cel de 231cp? se simte diferenta de putere? superba masina, mai ales ca e manuala :frantics:

da am incercat, nu vine la fel in nici o zona, arata ca dracu.asta cu raman 2 mm undeva nu e litera de lege, pot sa ramana si 5mm depinde foarte mult de cel care o monteaza, dar la linie nu o aduce pai mergi la dezmembrari, aripa e data jos de pe masina,se vede daca a fost lovita, te uiti pe interior si observi daca a fost intreptata cu ciocanu sau nu, plus ca sunt o gramada de aparate care masoara stratul de vopsea nu-ti da nimeni garantie ca se potriveste perfect , o sa-ti spuna ca nu ai montat-o bine. si o aripa OEM daca nu e montata bine nu se va potrivi trebuie bibilita putin, dar asta aftermarket e imposibil de aliniat,

o da, automatico, autopista..........clima bizonica, aseis :frantics:

o aripa OEM noua e o caruta de bani, nu stiu sa-ti spun cat e la e46 pentru ca nu am fost nevoit sa schimb pana acum, dar la e36 e vreo 700 lei. ma gandesc ca si pe la e46 tot acolo bate daca nu mai mult. nu pune mizeriile alea after market, o aripa SH e o suta de clase peste

in 80 ar trebui sa fie pe carburatie, si sa aibe 122cp nu 125cp. cel de 125cp a fost pe injectie dar doar din 1982.poate a fost schimbat intre timp cu unul pe injectie

-de ce ai vrea sa cumperi o baterie SH? iti dai seama ca poate fi mai proasta decat cea pe care o ai pe masina?e ca si cum ai cumpara armotizoare SH -bineinteles ca aripile noi OEM se potrivesc la fel de bine ca cele vechi daca te referi la cele aftermarket, sunt foarte nasoale si nu mai aduci masina la linie nici cu slujbe.mai bine cumpara OEM SH

de ce nu vrei sa pui poze cu noile jante?

pimp ia pune niste dotari de bun simt peste pretul ala de baza sa vezi ce usor ajungi la 60k pentru un 520d drive parca a dat peste 80k pentru un 530d care are un pret de pornire mult sub 500xi cu un 550xi cred ca sari lejer de 100k

80k + este pret de f10 dotat

pai cand dai 80k pe o masina eu zic ca te uiti la chestiile asta.sunet, rafinament, etc.de nu te interesau luai alta masina de 40k si cu asta basta, parerea mea

si ce legatura au motoarele turbo F1 din 85 cu motoarele turbo de pe masinile de serie?

unde avea bmw motor de 1000cp acum 30 de ani?

sa il ajute cum? sa comande din romania in germania ca apoi sa-i trimita lui inapoi coletul in germania?

pai vezi cine fabrica jantele tale, trebuie sa fie pe spate. cel mai bine e sa suni la ejante poate au modelul si cu scobitura aia de m

da un email aici poate au ei sau suna-i direct office@ejante.ro

ce parere aveti de bridgestone turanza er300?

exact la opelurile vechi tragei tu manual panoul de jos, fara sa aibe vreo legatura cu trapa in sine (de ex puteai avea trapa culisata complet si panoul de sub inchis )

e masina noua, faci si garantie extinsa daca vrei, problemele asta nu ar trebui sa te preocupe

alege seria 5, este o clasa peste foarte asemanator din tate punctele de vedere cu seria 7

ce numar e ala?

mai mult ca sigur nu e OEM, mai ales daca e un intrerupator

asta cu maneta e departe de adevar.e urmatorul pas tehnologic, de la levier se trece la joystick, aia nu inseamna ca e copiat mi se pare ca si volanul e copiat, si la kia e rotund exact ca la bmw