Viper05

andrei nu se curata la nesfarsit, si pretul e acolo in jur la 8000+/- de lei, nu mai dezinforma lumea

daca e 1.8 nu e euro 4?

lol pai si de ce e complicat atunci?

plus cele insirate ai nevoie de caseta de directie, fete de usi si, aici vine partea grea, un electricean uber meserias care sa-ti inverseze instalatia electrica, sau de o instalatie electrica pt volan stanga

de ce? nu se livreaza in romania?

bala tu ai sarit de 100k cu a ta?

ce cursa fantasctica! batalie pana la final , locurile 2-13(parca) au terminat in coloana, superb :frantics: astept cu nerabdare urmatoarea cursa, orine poate fi castigator, sunt cel putin 5 echipe relativ egale, frumos

vezi ca nu ai voie sa dai up aiurea pt altii, citeste regulamentul

cum sa fie ma 3 centi litrul? LE omg asa e

mister stefan deci tu vrei sa fie benzina 3$ ca asa cum e acuma ti se pare scump da? buuuuuuuuuuun ma stefan hai la mine ca iti fac cate plinuri vrei tu la 2.90$ (mai ieftin ca in venezuela)sa nu zici ca-s baiat rau, be bune vorbesc

io-mi cer scuze, acuma vad pretul, nu stiu de ce credeam ca e 3300 euro, mai e unul pe aici care vinde tot un coupe inmatriculat in bg cu 3300 :frantics:

pai nu e departe oferta de adevar, masina din 92 neinmatriculata(pardon inmatriculata in bg), o cumperi la cateva sute de euro din germania

e clar ca mai bine mergi pe un v8 benzina, decat un diesel. dar cum la nivel european cel putin , masinile diesel sunt in topul vanzarilor, s-au gandit sa scoata ceva performant si pe segmentul asta. dar cum bine s-a punctat mai sus nu stiu cine l-ar prefera in fata unui 550i, mai ales ca in multe tari, taxa de drum si asigurarea o platesti in functie de cp nu de capacitatea cilindrica ca si in ro

447 cp cred ca ai doar pe 650i, si aia de la anul doar, pe 550i ai 408cp

hai ca un e36 relativ bun gasesti in banii aia

sunt convins ca nu ai cum sa vopsesti calumea consola aia

de ce nu cumperi alta consola? daca o vopsesti o sa arate ca dracu

maestre tudy pe asta il recunosti ca si ffind un M?

ma omule un 520d nu se vinde drept un M, dar un m550d se vinde ca si un M, adica o masina preparata de divizia M pricepi? l-au facut cum au vrut ca asa au vrut ei, daca ei spun ca e un M tu nu ai cum sa combati asta nu pricepi??? ma tudy da-le un mail la aia de la bmw sa scoata M-ul de pe masina ca tu nu esti deacor, sa fie 550d Din cate stiu 1M e un 135i modificat, ce m135i apare?

pai nimeni nu a zis ca e m5 pentru ca nu e, e un m550d dar sa vi sa spui ca desi se vinde cu sigla M, preparat de divizia M, totusi nu e un M ca nu are 4 tevi..mi se pare deplasat

bine nu e un m veritabil ce plm sa mai zic, banuiesc ca nici e36 m3, nici e34 m5 nu au fost veritabile ca nu aveau 4 tevi in spate :faceless:

tudy esti pe langa total. nu are evacuare pe ambele parti ca nu e motor in V, numai la un motor in V, evacuare vine pe ambele parti din cauza arhitecturii(i caz contrat trebuie sa apelezi la artificii cum au facut cu m3 e46). tu ramai la parerea ta, oricum e bine ca recunosti m550d ca fiind un bmw hai ca m-ai facut sa rad, aia de la bmw zic ca e un M si vi tu si le spui ca-s prosti si nu e adevarat ca tu sti mai bine ce inseamna un M veritabil :goodjob:

mister tudy eu zic sa mai bagi un ochi pe poze, m550d nu are pachet M, pachetul M are proiectoare. si daca bmw lanseaza masina ca un M, pai e M indiferent ca tu consideri asta sau nu

fi serios, cine aduc emasini in stare perfecta la dezmembrari? toate cazaturile, si cele lovite sunt aduse la dezmembrari. uneori o piesa noua(pe producator) e mai ieftina sau la un pret apropiat de cel din dezmembrari.si oricum pentru intretinere ai nevoie de filtre placute, discuri, amortizoare, arcuri, etc care trebuie sa fi cazut in cap sa le cumperi de la dezmembrari. de la dezmembrari cumperi piese de caroserie in caz de accident, sau plastice aiurea, in nici un caz treburi ce tin de intretinere

de ce? PS: cred ca reclama aia apare doar la cine are nevoie :frantics: :frantics: :console: