ovy318i

la mine a aparut pe tester eruarea 0030 DA -senzor nox care se sterge, consumul e normal 6% in afara.

am facut diagnoza la masina mea e90 318i,motor n43b20 si mi-a aparut eruare 0030DA.nitrogen oxide senzor,am dat stergere si s-a sters,sa inteleg ca nu mai e in parametri si trebue sa iau altul,sau poate sa faca figuri daca o pornesti de multe ori fara sa ajunga la temperatura mai mare de functionare?

din cate stiu difera si axele cu came.

eruarea e de la filtru de particole,nu poate nimeni sa iti dea un pret din dotari si km,depinde de cat de intretinuta e masina.

frumoasa masina ,multi km fara probleme.

foarte frumoasa masina

Daca e sa schimbi si camasi nu are camasi,cilindrul e facut in blocul motor.

correct,dupa care sa dai la automat sa vezi daca pulverizeaza combustibil toate injectoarele,sa nu curga si sa ai aceiasi cantitate de carburant la toate injectoarele.

frumos proiect

la mine pe tester imi aparea aleator senzor nox,pe bord nu imi aparea nimic,am schimbat toate cele 4 bobine si bujiile si nu a mai aparut,ca si simpton la plecarea de pe loc parca nu avea suficienta puere,se plafona dupa care tragea iar,iar cand mergeam subturat trepida la acceleratie in special cand acceleram lin,la accelerari mai bruste nu se simtea nimic.

34116763995 asta e codul,contine garnitura de la pistonas frana si garnitura de protectie,verifica si ghidajele pe care culiseaza etrierul.

cod perdeluta electrica spate 51950033344,cod perdeluta spate manuala 51460419046,cod set perdelute laterale 51460397334, nu le vand,cu perdelute si folie e noapte in spate,e mai mult pentru copil cand mergi in general pe autostrazi si bate soarele e foarte misto ca e intuneric si nu trec nici razele soarelui.

sa pui foto cu jantele montate

asteptare usoara

nu mai ai ce vedea ca am si folie acuma pe masina dar o fac cateva poze,trebue decupat si pentru cea manuala,maine iti trimit codurile.

perdeluta pentru spate este manuala undeva la 5-600 lei si electrica undeva la 1200 lei.la cea din spate trebue decupata polita din spate,pe partea din spate e trasata unde trebue taiata si vine prinsa in trei suruburi,gaurile sunt facute in caroserie ,la cele laterale ale mele vin in cleme de platic,ai in cutie tot ce iti trebue. multumesc,le poti comanda la orice magazine,daca te intereseaza iti dau codurile. multumesc.

pune ultimele 7 din VIN,incearca sa scoti pistonasul si sa il cureti.

merg sigur in conditiile date de tine.

eu zic sa mergi sa vezi daca ai suficient freon.

Ma uitam si la un ~2009 dar problemele de distributie m-au razgandit destul de repede. e mult mai simplu sa ii schimbi distributia si mai ieftin la una din 2009 decat sa te apuci sa schimbi amvreiaj,turbina,injectoare,amortizoare..........

buna treaba ai facut,vreau sa imi iau si eu un aparat de spalat,ce parere ai de aparatul asta al tau?

recomanda ceva mai bun! nu e vorba sa recomand eu ceva mai bun,cand mi-am luat ultima masina e90 LCI,am vrut sa nu aiba mai mult de 100 k si sa renunt la unele dotari,pentru ca nu mi-am permis sa le am pe ambele si bani si dotarile,chiar la un moment dat gasisem un 318i cu 25 k la 12500 euro dar fara dotari si la un moment dat ma gandeam sa il iau,mai ales ca acu vreo 5 ani mi s-a fisurat un teu de la apa la e 46 si eram prin franta(nu a fost tocmai placut).

eu as merge pe alpine sau pioneer,dar ca sa se auda bine trebue sa schimbi si difuzoarele.

asa e,dar probabilitatea ca o piesa sa cada la o masina cu peste 200 k e mult mai mare,nu ai ce mare verificare sa ii faci decat daca nu ai eruari pe motor,km si daca suspensia e in parametri,dar sa nu uitam ca la drumurile din romania bucsele deja sunt imbatrinite si vei avea joc in brate in cateva mii de km,senzori, pompa, injectoare se pot strica oricand,mai ales ca motorina din ro e slab calitativa,fiecare face ce vrea cu banii lui plus exista mitul ca 200 k in germania sunt nimic,insa sa nu uitam ca masinile de generatie mai noua nu sunt atat de fiabile.

nu as da 20000 euro pe o masina cu 200k,te astepti sa pice orice piesa.