axs

Se pare ca e normal. Uite ce zic cei de la UUC: " The issue with gear rattle is that conventional lightweight flywheels retain the car's original solid-hub clutch disk. First, the lightened flywheel has less mass to damp the power pulse variations. Second, there is no mechanism within the solid-hub clutch disk to absorb the power pulse variations. The result is that a conventional lightweight flywheel with solid-hub clutch may create a noticeable amount of rattle. There is simply no cushioning action at all. Note that this gear rattle only occurs at idle, in neutral, with the clutch let out. It is not heard at any other time. Above idle (even just a couple hundred rpm) and the increased frequency of power pulses outpaces the speed at which the components couple/de-couple, therefore no rattle whatsoever. "

Te intereseaza un schimb (plus diferenta din partea mea) pentru volanul M. Volanul meu este sport - la fel ca si cel postat de tine (comenzi, airbag, cabluri). Daca da, ofer 80 de euro diferenta din partea mea.

"Stiu ca bmw-urile si audi-urile sunt mai scumpe decat un passat , sunt si mai scumpe, probabil nu o sa ajung prea des cu ele in service." Bine ai venit pe forum <_< Incearca sa iei in calcul foarte serios costurile de service! Un bmw din 2002-2003 - mai ales diesel - are destul de multi km (undeva intre 130.000-200.000, poate chiar si mai mult) si ai sanse maricele sa trebuiasca sa schimbi diverse "consumabile". Un exemplu clasic ar fi kit ambreiaj + volanta (aproximativ 4000lei). Cauta pe forum topicul cu costurile de intretinere si o sa iti faci o idee. Spor la cautari!

Multumesc mishoo si adrian_ilie. Si eu era sa bat drumul de pomana vad masina aceea. <_<

<_<

Stie cineva - poate din manual - care este comportamentul corect? Si la mine se stinge la cateva secunde dupa ce pornesc motorul. Toate e46 pe care le-am vazut au acelasi comportament. Stiu ca orice martor se aprinde in bord = ceva este in neregula, prin urmare, aprinderea martorului de centrura ar trebui sa semnaleze o problema. Gresesc?

Prin august as propune eu... :)

Ma intereseaza diferentele de sunet si nu de putere. Nu sunt chiar merge cu pere - ambele sub-uri sunt active, al lui are bass reflex, al meu nu - iar masinile sunt identice din punct de vedere al sasiului si al instalatiei audio stock. E vorba doar de o curiozitate; de cum suna doua sub-uri active diferite pe aceeasi masina. Al meu a fost mult mai scump... vreau sa vad daca se justifica diferenta de bani s.a.m.d.. Poate daca ar veni si cineva cu un compact cu sunet HK, am putea face o comparatie intre cele 3 :)

Poate ne intalnim intr-o seara sa comparam :). Ca mi-am montat si eu un sub pe compact recent si sunt curios de diferente. Eu l-am pus pe asta ca nu ocupa mai deloc spatiu in portbagaj si se incadreaza perfect pe bancheta din spate. http://www.infinitysystems.com/car/product...&Region=USA

suna foarte interesant ceea ce vrei sa faci. Spor la treaba! Asteptam sa vedem rezultatele :)

Sa il stapanesti sanatos! E aceeasi culoare cu al lui Nony. :)

Am trecut prin asta recent. Nu e foarte complicat de schimbat. Uite aici o serie de filme despre cum se desface usa: http://www.youtube.com/watch?v=9UIPUD6H4Ak Spor la treaba! :)

E super fain muzeul. Daca ajungeti prin munchen e obligatoriu sa treceti pe acolo. Pregatiti-va 2 ore daca vreti sa vizitati si vreo 4 daca vreti sa studiati atent masinile si motoarele. Luat strict ca muzeu (imposibil ca doar e bmw) cred ca este unul dintre cele mai moderne muzee din lume - ca arhitectura si tehnologii folosite pentru "expunere". "Peste drum", unite de o pasarela, este BMW Welt unde sunt expuse toate modelele noi aflate in productie si tehnologiile folosite (inca o ora de suit prin masini). In stanga muzeului este fabrica BMW - care se viziteaza... Recomand cu mare caldura :) Suna un pic fantezist dar... poate tragem la vara o tura "organizata" de cateva zile pana acolo (2 zile drumul, 1 zi munchen, 1 zi nurburgring si 2 zile inapoi) :) (vedem mai intai cum iese intalnirea de iarna)

Fara modificari.

Sa o stapanesti sanatos! Foarte buna alegere ai facut :twoup:

Sal, 63132228591 si 63132228592 - lucasuri albe. Parca si bosch facea pt bmw... Multumesc.

Mie imi vine greu sa cred asa , fara dovezi, orice afirmatie aruncata :" Da, dom'le prinde 350 km/h"! Hai sa fim seriosi! Fara sa te superi, dar eu am alergat cu un prieten pe un Yamaha cu 240 si nu a ajuns greu la acea viteza, iar pe R6 eram 2 persoane, avea multi mai putini cai putere si aerodinamica mai slaba decat ca al unui GSXR, eu cam il cred pe colegul care face aceasta afirmatie, mai am un prieten care are un Honda CBR600RR si el a ajuns 300 cu ea, deci la un motor mai mare de 600 are toate sansele sa ajunga 350. Nu e asa, tu ai macar idee cat de greu e sa urci in viteza dupa 300 km/h? La Bugatii Veyron se spune ca ii trebui cam 400 de Cp ca sa atinga 300 km/h, inca vreao 200 sa atinga 340 km/h si inca 400 Cp :twoup: :D pentru 407 km/h... Mai omule, una e la masini, alta la motociclete. E foarte adevarat ce zici tu pentru masini, dar nu poti compara coeficientul de frecare al unui veyron de peste o tona jumate cu coeficientul de frecare al busei de 200 de kilograme. Motocileta taie mult mai usor aerul si este de aproape 10 ori mai usoara. Prin urmare sunt suficienti caii pe care ii are pentru 350km/h. Foarte fain motorul. Sa-l stapanesti sanatos si sa nu incerci 350 decat pe pista sau circuit! :twoup:

Sa o stapanesti sanatos! Foarte frumoasa si foarte intretinuta. :twoup:

Ai si argumente?

Nu se vede filmuletul. Avem si eu un suierat pe la 2000rpm. Foarte tare imi placea de el :twoup:. Era de imbinarea dintre evacuare si motor, chiar inaninte de racordul flexibil. Au fost stranse suruburile si s-a rezolvat. Imi cam pare rau dupa el ca imi placea, dar si afuma un pic pe la motor pe acolo. Uita-te la minutul 2:47. Asa se auzea la mine. Spor.

Eu am Goodyear Eagle F1 GSD3 (205/55/zr16). Am cam 8000 de km cu ele si sunt foarte multumit. :twoup:

Vorbeste cu dolly. El avea ceva pe producator. Bine ca nu a sarit in mers.

Stiu sigur ca lucreaza direct cu Filaret... dar nu stiu cum e vopsitoria acolo. Si eu urmeaza sa fac aceeasi operatie la capota... tot la bcr am.

km ai poti verifica la bavaria poti sa te duci doar cu cheia masinii si se citeste de pe ea,cel putin la mine asa au facut si nu te costa nimic in plus daca vrei sa fi si mai sigur poti sa faci un tes care costa cam 2 mil si iti spune cam tot ce are masina La Filaret? Scuze dar eu sunt din Ploiesti. Pe unde este Filaret-ul? Si cat te-a costat tester-ul? E vorba de testul VAS cu computerul? Filaret e un service care repara bmw in bucuresti. Nu mai stiu cat a costat- dar nu mult. Pe langa tester, a urcat-o si pe elevator si mi-a zis tot ce trebuie schimbat - consumabile, piese samd. Probabil ca orice service ofera astfel de servicii, dar ar fi preferabil sa o duci undeva unde au experienta cu bmw si sa vorbesti direct cu mecanicu.

Este o alegere buna. Poti afla multe despre masina daca o duci la tester. Eu asa am facut. Am fost la Filaret si am aflat ce am interesa. Spor la cautari!