smiley32

scuze am gresit 14,8v probabil era bateria descarcata si incarca mai mult , cum m-am tot jucat cu becurile si contactul pus

Ma refeream la cazul lui Cosmin care zice ca la rece nu se aude nimic, doar la cald

Poate nici uleiul nu isi face treaba cum trebuie la cald

Problema e alta, nu vine curent mai mare de 9v nici cu motorul pornit, deci cam degeaba pun becuri de 12v-20w daca nu vine suficienta tensiune. La plusul de la motor am 15,8v cu motorul pornit ce smecherie o mai fi si asta? se poate "regla" tensiunea asta?

Cred ca singura problema ar fi temperatura mai ridicata la 20w, totusi 20w e putere dubla nu?

Majoritatea au asa AE http://www.bmwclub.ro/forums/topic/91315-diy-varianta-ieftina-angel-eyes/ si cred ca ar merge si un bec de 20W in loc de 10w aste pt o lumina mai puternica nu neaparat mai alba ar putea dauna chestia asta?

mai sunt valabile?

Eu sunt curios daca are careva ulei Castrol in motor si chiar face urat in turatii

Ei nici chiar asa uleiul este "obligatoriu" schimbat mult mai repede de 30000km cat arata in iDrive (eu schimb la 10000-12500 max) hai sa va povestesc ceva interesant.. Am avut doua Ford Focus 1.8TDDI distributie lant (doar pompa de injectie avea curea) care erau la taxi, aceste masini au o buba cu lantul la aproximativ 150000-200000km incepe sa (bata) lantul in primele minute dupa pornirea motorului deja cald, uneori in cazuri mai grave tot timpul la relanti Deci practic porneai motorul, la rece mergea frumos nu aveai treaba pe urma il lasi 2-3 min oprit si cand reporneai se auzea sunetul respectiv, ca si cum nu si-ar trage uleiul ( daca dadeai un sprit la acelerarie nu se mai auzea) foarte ciudat si enervant oricum zici ca erai cu un tractor. Am intrebat 2000 de mecanici (inclus agastia serv baia mare) toti numai piste false, asta prin 2004-2005 masinile fiin fabricatie 2001 respectiv 2002 practic masini noi (deci nu condamn, doar 2-3 mecanici stiau ca este un lant acolo) de unde sa mai stie si ce probleme face el. Am gasit pana la urma un manual de reparati, mi-am luat inima in dinti si am schimbat eu lantul si patina exact ca la carte vorba aia, totul a decurs perfect, gata zgomote ciudate la cald si in relanti (sunetul de frecare era prezent inca, dar care il avea fiecare ford cu motorul respectiv!) Dupa 2 -3 saptamani am schimbat si la celalalt ford2 care avea aceeasi problema. In Ford1 am pus ulei castrol 5w30 iar in Ford2 am pus ulei FORD 5w30 http://ecx.images-amazon.com/images/I/41Ss%2Bdt5EHL._SL500_AA300_.jpg diferenta de pret era enorma, vreo 220ron uleiul castrol parca si 110ron uleiul FORD. Surpriza a aparut in momentul in care Ford-u2 dupa aproximativ 50000km a inceput din nou sa-i bata lantul! :logik: iar Ford-u1 si acum la 450000km merge brici (avea 200000km cand am schimbat lantul) Deci in concluzie pornirile dese de care nu duce lipsa nici BMW-u(start/stop)(exceptie Steptronic unde start/stop lipeste dar si cazurile de probleme cu lantul sunt foarte rare) si uleiul FORD e de rahat, dupa experienta mea, si nu stiu da prea seamana bidoanele alea, cu astea de la BMW http://www.uleiuri-cosmetice-auto.ro/img/bmw%205%20w%2030.jpg degeaba zic toti de la magazine ca uleiul FORD/BMW original este tot castrol ca eu nu cred! pana si sunetul motorului il schimba uleiul castrol Asa ca parerea mea e sa faceti schimbul de ulei mult ma repede decat specifica producatorul si mai ales sa puneti un ulei de calitate (Castrol)

Ciudat si cine are motor Euro 5 din 5/12/2008 LCI se incadreaza sau nu? Eu zic ca mai bine cand creapa creapa si pui tot nou si gata, nu mai stai tu sa asculti in fiecare zi motrul sau sa faci schimbul preventiv. Am inteles ca de regula fac zgomot mai puternic tipul asta de motor si daca e nou, adum de unde poti sti tu ca face zgomot anormal? doar daca e ceva accentuat nu? nu poti sa schimbi preventiv doar ca auzi un fasait, plus ca am auzit cazuri in care dupa schimb exact asa facea, ca inainte....

Cat a costat manopera? Face urat sau schimbi asa preventiv :hmm:

Poate are ceva reglaj/calibrare

Da interesant ca nici nu are presuri, si fata usi din dreapta e cam "lovita" de picioare

Becul de la pozitie original este BA9S si e de 10w, ce are el e BAX9S si 6w unde piciorusele de fixare sunt diferite

Da, merge schimbat becul in felu acesta, dar recomand acelas tip de bec deoarece eu am incercat sa pun cu 5 leduri canbus si acelasi soclu BA9S destul de puternice, si nu se vede chiar asa bine ma refer ca se vad ca niste chinezarii :getlost:

La mine merg doar cant este trecut comutatorul lumini pe AUTO si este intuneric afata

Nu am setarile astea de care zici tu

Pana la urma cati wati are becul original 5-6 sau 10w? daca in loc de 5w pui bec de 10 w nu se incalzeste prea tare farul? se vede mai tare cu bec de 10w?

si uite ca au trecut 2 ani :frantics:

Cum se poate face asta?

Da, mi se pare absolut normal ca dupa resetarea adaptarilor sa revina la starea initiala, din moment ce are acelasi ulei si filtru, am zis si eu ca doar prin resetarea adaptarilor nu rezolvi mare branza deoarece se adapteaza tot la acelas ulei cu proprietati pierdute...aceasi presiune aceasi ungere etc etc... Trebuie sa schimbi uleiul, filtrul, apoi sa resetezi adaptarile si ai sa ai un rezultat bun si de durata, asa doar prin resetarea adaptarilor nu rezolvi nimic, doar pe moment Ca doar nu da resetul de adaptari refresh la ulei :hyper: Acum ramane de vazut cat o sa tina si cat nu, am pana acum 400km doar prin oras, ar mai trebui sa fac 1600km sa fiu sigur ca tine cutie :naughty: dupa cum zice DOMI Masina a inceput sa faca figuri la mine, cam 2500 de km am umblat asa din care 1500 extern (romania-italia) acum nu stiu ce sa zic e afectata nu e afectata, un lucru stiu sigur ca am sa va tin la curent daca e durabil sau nu. Eu am scapat de smucitura aia enervanta din 2-3 care era foarte accentuata in panta (cateodata)

Poi nu stiu daca anunti cutia ca uleiul e mai jos si ca e ceva uzura si sa o ia mai usor din moment ce s-au resetat si km cutiei, practic softul lucreaza ca si cum ar fi cutia noua nu? Din moment ce dupa resetare schimba mai burusc in toate vitezele si cam in aproximativ 50km facuti in oras a inceput sa schimbe perfect insemana ca totusi ceva s-a intamplat nu? Cutia lucra cu un ulei nasol, murdar si de slaba calitate (150000km) probabil ca nu mai avea "putere" sa schimbe corect. Daca ar fi fost o problema mecanica cred ca nu s-ar fi vazut nici o ameliorare dupa schimb de ulei si resetare Ps am uitat sa precizez ca am facut si update de soft la unitatea EGS (cutie)

Cred ca da oricum ar trebui sa arete asa http://i45.tinypic.com/f2tk3.jpg Dupa reset toate valorile sunt 0 In poza zice asa , Valorile de adaptare se referă la ambreiaj(deci s-ar putea sa fie si la altceva) , presiunea de umflare, durata de incarcare rapida, acum nu stiu cate tipuri de valori adaptive sunt, adaptari la sofer, la cutie, la ambreaje, etc... Un lucru stiu sigur, ca era sa schimb cutia la ce figuri avea! Cu un schimb de ulei+filtru+resetari am o cutie de nerecunoscut :frantics: ps: doar cu un schimb de ulei si filtru nu se observa nici o schimbare spectaculoasa, doar dupa resetare si urmatorii 50 km am vazut o schimbare radicala

Am rezolvat pana la urma, trebuia sa dezactivez trafic info/map grey , altfel nu vede nici o cladire 3D

Am primit codul pan ala urma, cu 20 de mailuri trimise si telefoane, eu zic totusi sa nu va faceti de lucru ce ei Am alta problema acum nu reusesc sa vad cladirile in 3D nici in bucuresti (piata constitutie , pasajul basarab, etc) am bifat 3D si perspective dar nimic