smiley32
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by smiley32
-
La euro 5 nu am vazut nici un gram de fum
-
sa nu-mi zici ca doar combustibilul costa atat
-
Si au am avut problema asta, de cum am luat masina credeam ca nu aeste apa in vas, dadea cate un jet ase scurt anemic. Am desfacut vasul, am scos motorasul, era plin de ceva solutie gelatinoasa, ca niste muci :hyper: am curatat tot luna si bec, apoi am bagat presiune pe furtune si greu greu si-a dat drumul cat de cat, cu timpul si-a revenit complect :twitch:
-
Poate ti-o fura de-a binelea... dupa exprimare sigur esti de etnie...
-
Acum am inteles, oricum nu cred ca strica o sursa de alimentare exterioara si la codare ( e cam slabuta bateria) plus ca eu vreau sa ma joc un pic si nu as vrea sa am surprize sa scada tensiunea prea mult
-
eu am LCI si am inteles ca difera de la noLCI la LCI, acum o sa vedem cand ajunge Sa inteleg ca nu ai folosit programele care le ofera el pe ebay?
-
Am asteptat ceva raspunsuri si nu am primit nimic, apoi am luat hotararea acum jumate de ora si am dat comanda
-
Eu vreau sa o folosesc doar pe masina mea, deci nu sa incep sa fac diagnoze pe alte masini. Acum o sa vedem cand ajunge cat este de buna :twitch: am cumparat asta http://www.ebay.co.uk/itm/251029590000?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
-
Deci sa inteleg ca nimeni nu stie nimic? toti folositi GT1 si ICOM?
-
Am inteles ca in momentul codarii ar trebui conactata masina la or sursa de min 14,4v e obligatoriu? voi ce folositi scula folositi? Asa ceva ar fi ok pentru codari? http://www.ebay.co.uk/itm/251029590000?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 poate care sa-mi recomande o interfata care se foloseste cu succes si pe LCI 2009+
-
Deci colegu' daca tu mergi maine la polite si intrebi pe cineva daca te sfatuieste sa bati toba despre masina furata cu 30+ zile in urma si zice sa-ti ti pliscul inseamna ca politisti au o deontologie extraterestra :purple:
-
Garnitura de chiulasa dupa simtomele descrise de tine, face si presiune pe furtune? adica sunt tari furtunele de la apa dupa ce functioneaza motorul o perioada?
-
Poi parca ziceai ca bate ceva nu? acum nu se mai aude nimic la motor? atat doar trepidatul ala? ai si schimbat bujiile sau doar le-ai cumparat? Chiar sa se opreasca in mers din cauza unui injector nu prea as crede, ceva e putred acolo oricum, ba merge ba nu merge, o data e mort dupa 2-3 min invie! schimba injectoarele intre ele vezi cum se prezinta, nu stiu ce sa mai zic
-
Esti culmea, cum sa-ti screie numarul de inmatriculare? poate il vezi prin oras si il atentionezi sa se ascunda mai bine, ca il cauta astia de pe BMW CLUB :keeporder:
-
-
Deci sa inteleg ca defapt nu ai sensori de lumina? la mine cand pun e AUTO se aprinde doar la intuneric cand pun maxim in dreapta se aprinde la pornirea motorului. La E60 functiona la fel? ca si la mine ma refer....
-
Da, da, da, de 3 ori da ....mergeti mai departe ai talent :goodjob: Pot sa spun ca ai dreptate in faza cu bujiile, chiar mare dreptate, da vezi tu multi ignora si cred ca ajuta doar la pornire, doar apoi se intreaba de ce DPF-u lor este deja distrus si vecinul are 200000+ km Totusi eu cred ca el are alta problema, care nu vine de la buji, zice ca daca scoate in N nu mai trepideaza
-
Iti recomand sa citesti acest topic Sigur vei intelege anumite chesti despre cutiile septronic scuze linkul este in emoticon :bb:
-
Pe la busonul de umplere depinde si ce tip de cutie ai , nivelutl se face la o anumita temperatura, se pune doar ulei original si la schimb si la completare, doar cand schimbi cu instalatie de flush poti schimba si tipul uleiului (nerecomandat de nimeni) Cel si cel mai bine ar fi sa citesti de la bun inceput acest topic, unde au depus cativa din colegi multa munca de lamurire, probabil acesta este si motivul pentru care nu ti-a raspuns nimeni pana acum
-
La relanti trebuie sa fie deschis, dar nu o sa stea mai mult de 5 min si o sa stea mai mult deschis cand motorul este rece, plus daca ar fi deschis in turatie s-ar duce toata presiunea de la turbosuflanta de sistemul de recirculare a gazelor :hyper: DDE ia in calcul urmatoarele : 1 Regimul 2 Volumul de carburant injectat 3 Temperatura lichidului de racire 4 Presiunea atmosferica 5 Temperatura aerului aspirat si in funtie de astea deschide si inchide EGR, deci testele care le-a facut colegul mai sus in filmare sunt irelevante
-
http://i48.tinypic.com/2iha51c.jpgSalut, asa ceva poti aduce? si care e diferenta intre 20AF si 5AF
-
Cam asta se zice despre spalarea manuala
-
Am vazut in poze ca nu ai pe comutator de lumini AUTO, sa inteleg ca nu ai sensori de lumina? in cazul in care ai cum pornesti functia de lumini automate
-
Cred totusi ca cele CBI sunt mai bune http://i16.photobucket.com/albums/b42/berberoglu/valeoxenonbulbcomparo.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b42/berberoglu/colorcombinppc-1.jpg
-
La mine exact asa arata ca si in filmare , doar pentru cateva secunde http://www.youtube.com/watch?v=9GCYKhu1CGw&feature=related
