RaYn3

Intrebare: vad ca nu are nici un schimbator ori joystick avand in vedere ca este automata... Nu are deloc ori e ascuns?!?! Daca nu are deloc, cum comuti cel putin din Parking in Drive, Reverse? Nu-mi este prea familiar E65, desi arata chiar bine, se vede ca-i intretinuta! LE. Vad ca-I cu maneta in partea dreapta a volanului! Cam neobisnuit as zice pt o masina premium, dar daca asa a fost design-ul!

Cine stie cu ce cazan ai mers! La fel cum zice si Cosmin, nu prea e diferenta intre M47 si N47! Sunt diferente mai mult pe hartie, cel putin intre cel de 163CP si cel de 177CP!

100 000Km este prea mult, din cate-mi amintesc, placutele se reseteaza de pe la 60 000Km atat pe fata cat si pe spate! Daca nu poti sa resetezi placutele de frana, desi sunt noi la fel si senzorul, cel mai probabil va trebui sa rescrii modulul ABS care administreaza si intervalul pentru placute! Am patit-o cu cele de pe fata! Decat cei de la repr nu stiu cum reuseau sa le reseteze, dar dupa cateva ore de stat in parcare revenea la 1000Km si ma atentiona iar ca urmeaza sa le schimb desi ele erau noi la fel si senzorul! Dupa cateva faze din astea am fost la un tip si mi-a rescris modulul ABS si problema s-a rezolvat! Ca si raspuns la aceasta rezolvare ar fi ca in urma unor socuri electrice, aceste module se blocheaza sau anumite functii din ele si practic doar o rescriere a lor rezolva treaba!

Nu e prea normal deloc acel suierat! E un semn ca exista uzura in turbina, pe ax mai exact Evident ca o sa mai mearga chiar si cu acel suierat, dar daca nu rezolvi problema, te vei trezi la un moment dat ca din cauza jocului in ax care se tot mareste, paletele sa se rupa si sa fie aspirate in motor! Si sa vezi atunci distractie! Mai bine mergeti si reconditionati turbina, nu-i chiar o avere in comparatie cu ce se intampla daca iti ajung ceva resturi de palete in motor!

Pai asta nu inseamna ca trebuie sa ajungi sus acolo in plafoniera sa iei current! Trebuie sa identifici firele ce ajung acolo si sa te conectezi cumva la ele dintr-o zona mai de jos, din bord!

Daca ai CIC iti trebuie un cod FSC ca sa mearga! Poti cauta aici pe forum ca s-a discutat mult despre acest lucru! Si n-are rost sa mergi inapoi la var 2013 ori 2014 cand deja a aparut 2015! Ia legatura cu userul neo_anderson, el e specialistul in ceea ce priveste navigatiile! Mai sunt si altii, dar el este cel mai adus in discutii in ceea priveste astfel de operatii ori retrofituri!

Curent cred c-ar trebui sa iei de la plafoniera a.i. sa aibe acelasi comportament ca si aceasta! De altfel la fel functioneaza si foot-light-ul default!

Eu dupa ce am schimbat volanta si kitul de ambreiaj, n-am mai observat sa am probleme cu agatatul in prima treapta! Nu stiu daca rezolvarea a venit 100% de la ambreiaj, dar deocamdata nu mai am problema asta! Desi a venit frigul si am plecat chiar si dimineata, asteptandu-ma sa intre greu in prima treapta ori in cel mai rau caz sa bag prima oara a 2-a ori sa mai apas inca o data ambreiajul, de cand am inlocuit ambreiajul, n-a mai fost nevoie de astfel de ariticii! A mers din prima usor! Poate ca mai sunt de vina si ceva piese pe la timonerie, dar poate daca le schimbi pe acestea din urma si tot nu se modifica nimic in bine, probabil ca ambreiajul nu mai tine ca la prima tinerete si din aceasta cauza si problema cu agatatul!

Din ce an este? Cere-i un VIN sa vezi ce optionale are si mai ales sa ceri la reprezentanta un istoric la masina! Daca este pana in 2007, adica preLCI, probleme n-ar trebui sa fie, poate turbina care-i putin mai cu probleme la motoarele M47! Daca-i dupa 2007, inseamna ca are N47 si aici vorbim de clasica problema cu distributia, care-a devenit oarecum o paranoia! Asculti bine motorul si daca nu se aude nici un zgomot suspect ori bataie, deocamdata n-ar trebui sa ai probleme cu ea! Cand incepe sa faca zgomot, schimbi piesele cu probleme si gata treaba, oricum nu-i o avere pana la urma! Pana la urma orice model ar fi, masina SH fiind, este o loterie!

Verifica bateria. E pe duca Nu te apuca sa schimbi senzorii pana cand nu esti sigur ca bateria este inca ok. Cauta aici pe forum ca suntem multi ce am patit chestia asta, mai ales ca a inceput sa vina frigul

A aparut varianta de 2015 si pentru CCC professional! Check here

La cine ai fost? Presupun ca prin TM...!?!?! Vreau sa merg si eu ca sa-mi revopsesc capota si un prag si sa stiu dinainte pe cine trebuie sa evit!

Daca mergeti pe rezerva astea sunt riscurile, se distruge pompa in primul rand!

Daca vajaie la parcari cand iei maxim spre ex, e normal acel vajait, altfel nu prea daca este in mers!

Esti sigur? Tin minte cand am schimbat la mine ca era W5W, adica un bec fara soclu ce este oarecum capsat in acel reflector, asta fiind si motivul pentru care ni-l vand atat de scump!

Costa 150RON un bec din ala pt AE din cauza ca are nus ce reflector, palarie daca vrei sa-i spui asa, altfel este un bec ce costa maxim 5RON/buc, mai exact este vorba de bec fara soclu W5W! Se poate scoate becul ars din acel reflector si se inlocuieste cu altul nou chiar daca este capsat, se rezolva! Trebuia sa intrebi si tu inainte! http://www.philips-shop.ro/bec-fara-soclu-w5w-premium-cutie-10-buc-7338.p.html

Noua la doar 2600RON?!?!? Mi se pare foarte dubios avand in vedere ca una noua costa undeva la ~1500Euro! Eu cred ca-i reconditionata si o dau ei la vrajeala ca-i noua, atitudine tipic romaneasca!

Dupa cum am zis si pe topicul cu tremuratul la plecarea de pe loc, vineri am schimbat volanta si kitul de ambreiaj pe LuK! Din fabrica pe masina erau tot LuK doar ca avea si stanta BMW impreuna cu P/N! Problema rezolvata!

+1 pentru motul 5W40 LL04 ori 0W40 Original BMW, Made in Germany!

Vineri mi-a ajuns volanta si kitul de ambreiaj si am reusit sa le si schimb! Acum a disparut complet acea trepidatie la plecarea de pe loc plus ca pedala de ambreiaj e mult mai usoara! Nu-mi venea sa cred! Plus toata masina parca si-a imbunatatit viteza de reactie in general!

Exact aceeasi problema am avut-o si eu anul trecut! Nu poate fi de la roti, eu am pe 16 spre exemplu! La mine a disparut de aproape un an! Oricum nu tot timpul pocnea...Probabil ca de pe la articulatii, bucse pocneste asa, cu toate ca la mine n-au fost jocuri!

Doar jantele te intere? Sunt din tabla, pe 16 si au fost pe un seria 3, ET34. Sunt din TM

Sunt la lucru si nu-mi merge youtube-ul sa vad cum sunt cele de la alarmele OEM! Oricum sunt discrete si suna altfel in comparatie cu alarma ce-am avut-o demult pe logan! Acasa am o parcare cu 2 randuri, deci nu e trafic, doar cei care vin sa parcheze ori sa plece! Spre ex aseara am auzit prima oara ca a beep-uit aici in parcare si asta dupa ce a parcat cineva langa mine, cel mai probabil ca dupa ce s-a dat jos din masina, respectivul s-a apropiat prea mult de masina! Nu se pot modifica parametrii din idrive! Intr-adevar a trebuit scris in prealabil un soft specific ca sa lucreze cu masina, dar nu o poti controla ulterior din iDrive! Poate doar la cele OEM, doar ca la OEM din cate am inteles n-ai atat de multe optiuni, poate are doar senzorul de soc, sunt mai basic!

Uleiul la cutie il mai aman ca mi-am comandat volanta si kitul de ambreiaj si probabil ca pe maine le si schimb! Ma enerveaza acel tremurat la plecarea de pe loc! In fine! Este OK ce sa zic! N-am vrut sa ma mai complic cu o alta telecomanda ori pager de aceea am preferat aceasta solutie "clean"! Am montat-o la cei de la Falcon TM, totul a mers smooth, chiar stia ce face tipul respectiv! Modulul l-a bagat pe undeva pe sub volan, sincer sa fiu nu stiu pozitia exacta! Chiar l-am intrebat pe tip daca o sa am nevoie de butonul de pe modul vreodata, de acel valet parca si mi-a zis ca n-o sa fie nevoie sa-l folosesc ca-i chiar OK alarma! Pe langa ce stia alarma, mi-am pus LED-ul Viper precum si senzorul de perimetru interior-exterior. Pe asta mi l-a montat in consola centrala, pe sub schimbatorul de viteze! Desi la inceput anumiti "experti" de la alte firme ce monteaza alarme, incercau sa ma prosteasca de faptul ca nu-i OK acel senzor de perimetru cel putin si pt ext, ca se declanseaza prea des, nu-i adevarat deloc! Chiar functioneaza bine si suna doar daca te apropii foarte mult de masina ori cand incerci sa te uiti prin geamuri! La mine este setat aproape de maxim din cauza foliilor!