RaYn3

Merci!

Am eu 4 jante de tabla doar ca una are putina rugina dar numai la suprafata din cauza ca e dusa vopseaua si au stat in balcon. Deci nu e ruginita pe adancime! Au ET34 si tot pe un seria 3 au fost montate. Ti le pot lasa la 300Ron

Probabil nu mai exista, la fel ca la mine! Restul de piese, surubelnita, cheia, antifurtul erau la locul lor, dar carlligul nu mai era! Din cate-am vazut, unul nou costa undeva pe 100RON! Trebuie sa-mi cumpar si eu unul!

Cam 2200 si un pic am primit pret de aici de pe site, pt volant si kit ambreiaj! Am vazut ca si pe autokarma tot pe acolo costa! Cum pot sa fiu sigur ca respectivul kit si volant nu sunt contrafacute chiar daca eu cumpar LuK? Stiu povestea de pe la uleiuri, dar la un kit de ambreiaj n-am prea auzit cu toate ca nu poate fi exclus! Ati avut careva experiente din astea la ambreiaje?

La mine a inceput sa se simta tot mai des acest tremurat, inclusiv atunci cand se incalzeste(desi mai incet) si nu doar cand este rece! Mai rau, azi am observat ca tremura putin chiar si atunci cand dau cu spatele Deci urmeaza sa-mi comand volanta noua si kit de ambreiaj nou! Ca si firma, LuK este OK? sau trebuie sa fie OEM? Cat v-a costat manopera pe cei care le-ati schimbat?

Nu e mult deloc 1L la 8000Km! Poti sa ramai si pe 5W30, dar sa ti tot timpul in portbagaj un bidon cu ulei! Mie imi ia 2L la 11k - 12k, plus ca BMW spune ca pana in 0.7L/1000Km(consum de ulei), se considera un consum "normal"

Tu verifica-ti distributia foarte atent, fiind sanse foarte mari ca problema ta chiar sa fie de aici avand in vedere ca ai blamatul N47! La el nu prea e sigur ca-i de la distributie, la el fiind M57

Cat te-au costat reperele de pe spate pt LCI? Presupun ca SH le-ai luat...pe unde le-ai gasit? Merci!

Exista 114d? Pentru oras intr-adevar mai potrivit ar fi un benzinar, un 116i spre exemplu! LE. Am vazut acum ca exista astfel de modele pe F20, 114i si 114d de 95CP!

Poti incerca si 0W40 original BMW! Este un ulei mai nou, fiind mai subtire la rece decat un 5W40! Oricum si 5W40 e OK! Dupa 5W30 am mers pana luna trecuta pe Motul 8100 X-Clean, 5W40 si in momentul de fata am acest 0W40!

Sa nu fie cumva blocat shutter-ul din modulul cu lupa! Este o usita din tabla actionata mecanic, ce se ridica si coboara a.i. sa obtureze o parte din lumina data de xenon! Cel putin asa stiu ca-s construite aceste module OEM cu xenon!

Aloooo....gramatica Limbii Române!!! Ma zgarie pe creier cand incerc sa citesc si mai ales sa inteleg ce vrei sa spui!

Stiu si eu un caz similar, managerul de la firma la care lucrez. strain, si-a cumparat un F11 de la un dealer BMW din RO, nou pe firma evident! In primavara am fost la un tip sa-mi montez folii si coincidenta, il stia pe respectivul, montandu-i si acestuia folii pe F11! Uitandu-se pe la ea a observat ca a fost revopsita bara ori cand a deschis capota a remarcat ceva e la nelocul lui si i-a spus soferului care venise cu masina! Pana la urma a ajuns vorba si manager, i-a sunat pe astia, le-a facut scandal si cam atat stiu! Oricum e foarte urat, daca fac lucruri din astea! Daca in repr nu mai poti avea incredere...

Am avut eu din asta pana luna trecuta cand am facut din nou revizia! Consider ca este un ulei bun, full-syntetic cu sanse mici ca sa-l gasesti contrafacut! Este un ulei mai scump decat altele de pe piata, undeva la ~55RON 1L in comparatie cu ~30RON, 1L de Original BMW 5W30!

Sa nu ti fi sarit distributia! La motoarele astea se bine stie ca au probleme aici...nu stiu de ce fortati motorul asta cu nu stiu ce ghidusii. Cel mai bine e sa mergi urgent la un mecanic/diagnoza!

O sa le fac niste poze si ti trimit. Pe doua dintre ele sunt si 2 cauciucuri RFT continental SH

Lampile spate si portbagajul sunt in stare buna? Imi dai un pret pentru ele? Culoarea masinii este cumva Sparkling Graphite Metallic?

De tabla te intereseaza?

Chiar asta sa fie problema? Suntem multi care avem problema asta si cel putin eu eram convins ca ambreiajul este de vina! Da si tu mai multe detalii cum ai ajuns la acest rulment?!?! Iti trepida chiar si dupa ce ai schimbat ambreiajul? Tie iti trepida doar la rece la plecarea de pe loc sau si in alte dati? Ai observat uzura pe acel rulment si flansa?

Multam baieti de raspunsuri! LE. Uleiul se schimba greu? in sensul ca e mult de surubarit?

Desi s-a pus praful pe aici, vreau sa identific care-i mai exact simeringul de la timoneria schimbatorului de viteze si ce tip de ulei(cati litri?) se pune pune mai exact in cutia de viteze? Ultima oara cand am fost la mecanic, mi-a zis ca sunt ceva urme de ulei din cauza acelui simering si ca ar fi bine sa-l inlocuiesc, doar ca nu prea stiu exact care-i ala! Eu presupun ca ar fi piesa 7 http://www.realoem.c...438&hg=25&fg=05 Sau? Uleiul la cutie, desi este manuala, as vrea sa-l inlocuiesc doar preventiv, poate se mai imbunatateste totusi ceva in ceea ce priveste agatatul in prima treapta! Ca si update-uri, am reusit sa-i pun alarma, Viper 3901V pe CAN, plus revizia dupa 11 000Km, acum 3 sapt! Am pus ulei Original BMW 0W40 si filtrele toate pe MAN!

Dureaza mult curatarea galeriei de admisie? Vreau sa o curat si eu, dar nu stiu daca este chiar incarcata, doar preventiv sa stiu eu ca s-a curatat! Altfel, tu ai avut ceva probleme cu ea ori ti-ai dat seama cumva ca trebuie curatata?

My bad!

De unde ti-ai dat seama ca trebuie sa cureti galeria de evacuare? As vrea sa o curat si eu, dar nu stiu daca intr-adevar e necesar ori cel putin cum mi-as putea da seama in afara faptului ca poate nu mai trage bine! Se vede cumva pe tester?

Pana la urma ce piese fac parte din kitul de ambreiaj? Ma bate gandul sa le schimb, cu toate ca nu mi-a mai facut de prea multe ori problema asta! Sunt cumva cele din link-ul asta? Toate 6 parturi? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=21_0234&hg=21&fg=05 Ca si firma, trebuie OEM ori si ceva producator ce face pt OEM, LuK este OK? Seria la sasiul meu este: VG17259 Merci!