CosminE46

se gasesc destule e46 sub 200 mii km reali. e drept nu prin Romania ci in Germania si la niste preturi de vreo 5000 neinmatriculate ceva de genul.

2.8 stiu ca este doar m52, 2.5 poate fi si m54 daca iei dupa 2000-2001, deci interesaza-te si care e diferenta dintre astea2.

originale, ngk, beru...

enorm. mai cauta la dezmembrari, ar trebui sa coste 150-200 hai 250 lei.

nu stiu de ce aveam impresia ca sunt incalzite la toate e46. cumva ai schimbat oglinzile sau ceva?

o intreaga prostie calculul asta. nu poti avea nici cea mai mica idee cat la % a mers masina aia in oras, cat a mers la drum lung, cat a stat cu motorul pe loc degeaba si asa mai departe. singura modalitate e sa te duci la dealer si sa verifici istoricul.

nu poti face comparatie de consum atata timp cat nu stii pe ce traseu merge celalalt. in Bucuresti pot fi diferente f mari daca eu merg la o anumita ora si tu la alta. sau eu merg pe un sens si tu pe celalalt. sa nu mai zic ca tu ai automat. cu siguranta in EXACT aceleasi conditii diferenta este putin mai mare; in primul rand un diesel si un benzinar aspirat se conduc si se simt total diferit. din pct meu de vedere asta ar fi primul criteriu. consumul ar fi important poate doar daca faci peste 20.000km pe an. in rest nu faci mare economie sau saracie in cazul benzinarului. alta chestie mai tine de fiabilitate. pana acum ceva ani benzinarele aspirate erau destul de simple si fara moarte oarecum. Acum nu mai este asa, exista distributii variabile, vanosuri, senzor Nox in cazul de fata, chestii care daca pica nu e deloc departe de picatul unui turbo sau alte probleme specifice dieselului; alta chestie mai este si oferta, care cred eu ca este net superioara la dieseluri. la benzinare fiind putine ca numar greu sa gasesti vreuna pe placul tau in cazul in care iti doresti o anumita culoare, dotari etc.

din pacate cam asta e tristul adevar, bmw-urile nu sunt cele mai fiabile masini; un 320d e mult mai complicat decat un astra pe benzina. motor mai complex + vechime = not love. mai adaugi si diesel in ecuatie (km multi) e si mai rau. dar si calitatea e cu totul alta. calitatea se plateste, se traduce prin costuri mai mari de intretinere. de curiozitate masina ai verificat-o dupa dotari? ca vad ca ai spalatoare de faruri dar nu ai xenon. foarte rar spalatoarele au venit din fabrica fara xenon deci exista posibilitatea ca masina sa fi avut xenon si in urma unei lovituri sa nu mai fi fost montate faruri cu xenon. din pacate daca nu ai un buget corespunzator de intretinere eu te sfatuiesc sa dai masina. de masinile astea nu te poti bucura decat daca iti permiti sa platesti reparatiile. daca stai mereu cu grija ca pica aia pica aia, nu e de bine. de picat sunt sanse mari sa pice. momentan iti recomand un service BUN. poate chiar 2-3 te duci pe la 2-3 (platesti doar constatarea) si vezi care iti lasa impresia ca e mai implicat, mai documentat care stie mai bine despre ce vbeste. de unde esti? Dolj?

mai oameni va contraziceti degeaba. obiceiurile astea difera de la unii la altii! de la un judet la altul.

nu e deloc greu sa iei o masina cu km reali. dar 90% iau masini la pretul pietei. e asa usor sa iei una cu km reali, dar nu le convine la multi sa dea cu 3000-4000-5000 (vb de un f10) pe una cu 140.000 reali in detrimentul uneia cu 225.000, sa dau un ex. si sincer nici nu stiu cat merita, sansele teoretice sa pice sunt cam aceleasi din pct meu de vedere si la 140,000 si la 220.000. cazuri de 300-400 sunt mai rare, marea majoriate cau cam 180-240 mii.

culoarea si restul corespund? vad ca si tapiseria e ceva mai deosebit, ce scrie acolo ai pe masina? sau trimurile? ai mahon cum scrie? sau jantele 137 sau manerele vopsite in culoarea caroseriei? sunt relevante intrebarile astea ca daca nici astea nu corespund ar fi f posibil sa arate gresit decoderul. daca astea corespund atunci greseala este in alta parte. Kenbobo, legat de vinul de mai sus nu este curios ca ii apare si Navi Profesional dar si Cd Player?!

nu a fost boss FABRICAT in Olanda, ci masina a fost vanduta de NOUA in Olanda. Dupa care la un moment dat a ajuns in Germania si apoi la tine. Ce scrie pe decoder este 100% corect. vezi ca pe decoder iti apare ziua cand a iesit masina din fabrica iar in acte ai data primei inmatriculari. de aia mici diferente de 1 luna, poate chiar si mai mult. De la licitatii 95% din masini sunt masini provenienta Franta, Belgia, Olanda (provenienta = vandute de noi in tarile alea). Sunt masini de firma de aia se gasesc mai rar 320d, multe sunt variantele de putere mai mica. ba chiar unele au si power reduction

unii samsari au si cate 2-3-5-7 masini. oamenii vand o masina, o adunatura de fiare, asa cum le cumpara asa le vand. nu o sa accepte nimeni niciodata sa plateasca el testul daca masina nu iese bine. iar bani de investit in orice masina sh sunt, chiar daca vorbim si de f10 2012-2014. vorbind strict de masinile recent aduse de la licitatii sansele sa iei o masina cu "100" de probleme (adica f multe) sunt destul de micute, la marea majoritate este problema doar de km sau ma rog 1-2 elemente revopsite care pe unii ii pot inapoi, desi sunt masini de sute de mii km, greu sa gasesti una 100% neatinsa; inca ceva, nu aveti incredere in ce zic samsarii ca i-au schimbat uleiul sau nu stiu ce acum 3 zile. cu atat mai mult ce zicea baiatul mai sus, cica uleiul de la cutie il schimbase iar ala de la motor nu.

.. la un alt pret fata de ce gasesti pe aici la noi.

da, e cam japca la bucuresti cu preturile manopera. cu atat mai mult cand aude bmw? aa e complicat la astea )

deschide-i aerisitorul. surubul ala de langa vas. foarte probabil ai aer in instalatie si iti arata tie maxim in vas dar de fapt este mult aer. deschide aerisitorul si vezi daca cumva o sa scada nivelul din vas (ff posibil)

avand 318i e posibil sa nu atinga (colegul de mai sus vad ca are 325i, franele sunt mai mari) dar cu et47 va arata foarte urat, roata va intra mult "sub" masina.... nici nu te gandi la asa ceva; cauta ceva de e90.

asc-ul de pe e46 este unul destul de inapoiat si vechi. nu te astepta sa faca minuni, de fapt nici sistemele mai noi nu se pot pune cu legile fizicii sau eu stiu despre ce a fost vorba la tine 80km/h pe polei e mult, f mult mai ales ca probabil in curba s-a intamplat.

cand e aprins atunci este dezactivat

ai reusit sa schimbi bucsele pana la urma? daca da, pe unde prin buc si la ce pret. cred ca te-am vazut de cateva ori pe la podul mihai bravu, de fapt pe sub el ).

nu se poate. mergi la reprezentanta autorizata cu masina si acolo iti vor spune daca a avut reviziile in serviceuri autorizate bmw si cati km a avut la fiecare revizie. dar nu e obligatoriu sa le fi avut. totusi la varsta asta km oricum sunt multi. ca sunt 250 mii ca sunt 400 de mii nu mai conteaza, important e sa mearga bine si sa fi fost intretinuta ca sigur au picat destule de pe ea pana la varsta asta. daca a fost reparat e ff bine, dar multe sunt lasate sa se adune defectele

fiind automata si break banuiesc ca stii cat este taxa nu? 1659 euro. si de unde atata full option?

La orice masina trebuie trecuta sau daca nu se poate citi se trece "fara serie motor"

ar fi esential sa pui uleiul recomandat. multi fac greseala asta cu uleiul la cutie dar in general simptomele sunt intrarea in viteze la rece foarte greu. nu neaparat zgomotul.

daca iti ia 6 afara la mers linistit e posibil sa fie ok masina. depinde si in oras cum faci drumurile. daca e un oras aglomerat, daca mergi mult cu motorul rece adica faci doar distante scurte. etc. ii faci o testare cu un tester bun( de preferat ceva dedicat nu cu tester generalist) si vezi ce iese