brownshark

depinde si ce marca de aditivi si peste ce mizerii in motor.

spune-ne si noua ce marca de pompa era sa stie lumea sa nu-si mai cumpere cretinitati din astea. am gasit si eu destule....cat de trepanat o fi fost ala de a venit cu ideea de paleti din plastic....?

cauta sa pui un ulei cu proprietati detergente ca e jale ce-i acolo. cred ca o sa ai nevoie de vreo doua schimburi cu filtru cu tot sa te apropii de normal. masina asta a mers tare chinuita dpdv ulei, prost si schimat cateodata, daca... evident ca trb sa-i dai baia jos si sa speli motorul interior .

aici nu-i vb de bugetul omului la achizitia masinii sau a pieselor, e vb de o treaba facuta de mantuiala. daca montezi placutele mai ieftine dar corect si folosesti masina civilizat / cuminte, nu sportiv placutele isi fac treaba. exista controale d calitate / omologari / probe / teste ... daca vand un gunoi dupa 1 an de reclamatii nu mai vand nik.

i-ati cva vw, daca e sa fie nemteasca, alegerea depine de multe variabile, nu te-am intrebat sa te iau la misto

da cooper grease la tub sau spray, nu-i exclusiva doar la wurth si e ceva banal si cand schimbi rotile.

da gaze in lichidul de racire ?

ti-au schimbat aia la sevice vreun disc bun sau altceva cu unul naspa la constatarea pt busitura

fara termostat iar nu e ok, fierbe si asa

a aerisit circuitul de racire un cunoscator de BMW ? ai verificat termostatul inainte de montaj ? era service "de dacii" cu preturi mici sau erau profi ? ai putut sa probezi chiulasa s-h pe motorul ei inainte sa o desfaci ? s-a verificat planeitatea chiulasei montate ?

cu gresarea franelor, mai are si el dreptate, chiar daca nu stie cu ce se mananca exact. nu e treaba clientului sa faca instructajul mecanicului dar, mai depinde si la cine te duci si de cat vrei sa-ti faca treaba. de gresat / uns ar fi cam astea. acu' mai trb si curatati etrierii si jugurile inainte, sa mai ai noroc sa gasest neumblat de vreun macelar inainte, sa fie arcurile la locul lor, sa fie armatura de placuta in cotele standard, sa stie sa elimine bavurile discului si sa aiba si cu ce...maruntisuri d'astea d nepriceputi.... operatiile de mai sus sant valabile si recomandate indiferent de calitatea materialului de uzura....asa ca... daca omul are vreo masina mica de motor, roti normale, merge cuminte / rational n-are nevoie de frane scumpe, si cu simer franeaza masina normal daca sist de franare e ok, cf specificatiilor BMW, lichid schimbat evident si furtune in stare perfecta utasem sa scriu ca r fi ok daca ne-ar spune initiatorul daca placutele vechi, demontate aveau pastilele anti scartait pe spate si astea simer le au sau nu , ca de...conteaza.... anything unclear ?

da, cu pretul am rezolvat , undeva la 10500e (leasing)... cat despre strazile din RO, nu e cazul sa vb. am vandut 330 din acest motiv, nu era pt ale noastre strazi. o chinuiam si ea pe mine ... mare adevar, din pacate se intampla mai des zi cu zi, o sa ajungem la biciclete, nu ca ar fi cva rau.

era evident ca o cumperi pt oras, ca o foloseste doar sotia sau o folosesti si tu pt drumuri utilitare in oras e acelasi lucru, masina pt oras e super, mai ales in mizeria de trafic din bucuresti,aici s-ar puteasa ai dreptate cu automata, de frumoasa e chiar absurd sa mai incerce cineva sa spuna ca nu-i place, diferentierea apare la roti, personal mie mi-ar place cu plafonul "GB" da un feeling direct de mini classic. sper sa ai cva noroc sa mai poti sa scazi pretul.... :twoup: PS ; 330 e alta clasa, deja nu prea mai gasesti strada sa o lasi sa faca ce poate

? de ce o strica cutia automata .. ? ce au cutiile automate de pe ele ? asta era primul principiu la urmatoarea masina cumparta, cutie automata mai urmeaza .. navigatia, trapa, in ordina prioritatilor. merge extraordinar , imi aduce aminte de 330 :twoup:, ei nu chiar dar pe acolo. ms daca-ti place automata , e ok, banii tai, placerea ta, considera ca n-am zis.

cutia automata o strica, masina e frumoasa foc

s-ar putea sa devina ilegal sa nu stapanesti limba romana daca termini liceul....daca...

Corect, namolul de Techirghiol e cel mai bun tratament :) . Pentru motor? :twoup: ... " utilizatorii recomanda " ...

ia-ti o masina mica si usor d intretinut sa faci macar 6-12 luni de experienta in trafic. treci iarna cu ceva tractiune fata ca e prima ta iarna la volan.

daca-l pui original, in motorul curat, filtre de calitate, ulei de calitate si pleci macar pana la mare pe caldura mare faci tratament. daca-l pui peste ce o fi in baie de cand e fabricata masina, te mai pacaleste vreunul si-ti face un "switch" la uleiul tau platit cu bani buni, si te dai in oras 15 km pe zi faci fix nik

nu ai cu cine , genul asta de atitudine a existat mereu , doar ca acum o motiveaza asa .Asta e tara noastra si oamenii din ea . asa ca tot mai buna varianta mea cu Chisinau....

sant paravane anti stropire, cam delicat

cat e cald afara si motorul se incalzeste bine si repede, ar fi ok sa-i pui un schimb de ulei cat mai detergent cu filtru nou. dar starea de colmatare interna a motorului n-o poti verifica decat fizic / optic, deci tot capac tacheti si baie date jos. oricum o asa operatie nu are cum sa-i faca rau.

numai daca speli cum trb motorul / baia / circuitul radiatorului de ulei, sa fie "bec" verifica pe indelete pe net modalitatile de a te asigura ca e un produs original, am inteles ca s-au vehiculat si contrafaceri pe la noi dar nu stiu sigur.

cum sa se voteze asa cva la noi cand destui parlamentari au dealership de marci consacrate si isi mai fac si moara acasa daca n-au progeniturile avioane sub fund....

nu-i buna legea ca cei cu permis fresh sa nu se dea cu avioane ? ca la italieni....ca s-au plictisit de carne tocata in fiecare weekend