unvicont

deci.... DA!

aici de la min 9:31 omul explica pe intelesul tuturor ca giratoriul e o intersectie si ... schimbarea directie de mers, nicidecum schimbarea benzilor!

in sensul giratoriu nu sunt benzi ! in sensul giratoriu nu sunt benzi ! eu stiu ca absolut toate sensurile giratorii sunt considerate intersectii in legislatia romaneasca.

??? in sensul giratoriu nu prea e cu *prioritate de dreapta*! Sensul giratoriu e pur si simplu o intersectie. Benzile de circulatie sunt in afara intersectiilor. In intersectii sunt marcaje de ghidare !

??? in sensul giratoriu nu prea e cu *prioritate de dreapta*! Sensul giratoriu e pur si simplu o intersectie. Benzile de circulatie sunt in afara intersectiilor. In intersectii sunt marcaje de ghidare !

pentru tarile/regiunile calde, respectiv reci: 823 HOT CLIMATE VERSION sau 842 COLD CLIMATE VERSION si vin cu uleiuri specifice... si nu numai!

poate iti este de ajutor

vezi aici (grade fahrenheit)

S6UKA option code: Night Vision with person recognition

DECONTAMINARE CHIMICA eventual pentru reziduri de natura organica. Cu ce solutie actionezi asupra pamantului/nisipului? Chiar m-ai facut curios. disctutam de masini de fabrica, nu upgrade by unvicont sau bimmer90f30 sa ma vezi ce bine stau cu onomatopeele. de-ncurcat te-ncurci singur in circuite si sisteme. ce crezi tu, in speta adespre erodinamicitate, nu este obligatoriu sa fie corect! asta-i de pus in rama!

chiar? Retrofit la ce? ca nu sunt jaluzele pentru termopan. Nu eGzista! Tre sa ai cotet cu motor de asa natura sa fie prevazuta masina cu jaluzele. da-l jos, spala-l temeinic pe exterior si vei ramane uimit cat pamant/nisip/mizerie scoti din el! si o sa ai si racire mai buna. - 5-10% ... de pe ce google procentul aista? - conform circuitului aerului turbina isi ia aer prin alte tubulaturi pe laga aerodinamicitate ... ar trebui sa intelegi ca sistemul in ansamblu ajuta la functionarea motorului in parametrii/temperaturi variabile functie de ... deci si consumul variaza EFICIENT!

-in modul normal/eco pro... temp. optima de functionare a motorului e undeva la 105/112 grade C. In sport undeva la 95 grade C. In general se deschid dupa oprirea motorului, foarte rar, chiar deloc in eco pro in timpul rularii. In trafic bara la bara, daca este foarte cald si mergi pe sport ... se deschid si in timpul mersului. si userul Alexandru a punctat bine:

Nu merge retrofit. Functioneaza in concordanta cu pompa electrica, termostatul comandat electronic si ventilatorul. La unele modele, mai vechi, cu pompa mecanica ... jaluzelele sunt montate pe frame-ul radiatorului si sunt comandate vacumatic. coane, si eu ce spusei? sau vorbim una si ne intelegem separat? E logica si de bun simt obsesia respectiva! Daca pica vre-un senzor de temp/etc ... ele sunt programate sa ramana deschise permanent. Exista nesansa sa ramana blocate pe inchis...

cum ramane ??? Nu este o regula. Depinde de multi factori. Pot ramane permanent inchise. Daca sunt permanent deschise ... nu e ok.

temp se ajusteaza functie de modul eco/normal/sport. La astea noi, DME controleaza si comanda si pompa si termostatul si ventilatorul pentru controlul temperaturii. Gata cu vasco, termostat mecanic si turatia pompei proportionala cu turatia motorului.

sunt tari care au prevazute anumite limitari stipulate in legislatia nationala.

Frumoasa Olanda nu este o simpla tara plata si joasa. Nu este un bun exemplu de ... protejarea mediului! La alte lucruri... no comment! O mare parte a teritoriului, a fost recuperate din apa! Numai mediul nu l-au protejat! Mari zone din natura au fost afectate irecuperabil! Interventia brutala asupra biodiversitatii, distrugerea si fragmentarea habitatelor... e contrar protectiei mediului! Olanda este extrem de vulnerabila la subzistenta solului. Solutiile ingineresti nu sunt suficiente, mai e nevoie si de tratamente (de natura chimica!) asupra solului si apei. Prin programul rabla sau cu bani din buzunar ... retrofit SCR systems cred ca este o solutie viabila pentru marile orase pana la epuizarea intregului parc de masini MAC. Doar DPF nu cred ca este suficient.

lejer peste 1300 euro

reparatii ecu bmw

recomand reparat cu garantie

tarife de referinta

o metoda o alta varianta shogun Tipps & Tricks

:goodjob:

Pe drumul cu doua benzi pe sens ce regula se aplica?? Adica? Nu inteleg intrebarea? In giratoriu e alta mancare de peste. E intersectie! Vezi WIN60, la postul nr. 28. Conteaza foarte mult si marcajele premergatoare si cele din interior. Din pacate in interiorul sensului giratoriu, la noi apar si marcaje de delimitare, ceea ce nu este normal. Fiind considerata o intersectie ar trebui doar marcaje de ghidare... dar administratorilor drumurilor nici ca le pasa! Cu Polo, seria 1, sunt nevoit sa intorc capul spre dreapta, oglinda mica, plana. Cu Polo ma risc in giratoriu! Cel putin de 2-3 ori pe saptamana clar ma intalnesc cu unul mai cu *prioritate de dreapta in giratoriu*. Cum spuneam in postul #5, sunt situatii si situatii. Ca exemplu, la autorulota nu mai intorc capul spre dreapta, oricum nu vezi nimic, dar oglinda e sferica si imensa fata de turismn si unghiul este mult mai mare.

sa inteleg ca unii dintre dumneavostra, inainte de a reveni din depasire, intoarceti capul spre dreapta? Art. 106. - (1) Pe un drum public prevĂŁzut cu minimum 3 benzi pe sens, când conducĂŁtorii a douĂŁ autovehicule circulĂŁ ĂŽn aceeași direcție, dar pe benzi diferite, și intenționeazĂŁ sĂŁ se ĂŽnscrie pe banda liberĂŁ dintre ei, cel care circulĂŁ pe banda din dreapta este obligat sĂŁ permitĂŁ celui care vine din stânga sĂŁ ocupe acea bandĂŁ.