user008

AM xenon 6000k pe scurta (faruri cu lupa ) si philips extreme power pe lunga. Fata de xenon sunt mult mai galbene , fata de alte becuri mult mai puternice. Am incercat osram cool blue si aproape nici nu se vad pe drum cand dau lunga.

Mai greu sa-ti schimbe CIV-ul....Poate te cheama la un test dinamic si tot acolo ajungi , asta in cazul in care ti-o face euro1 dupa teste.

@ armin : daca stiam ce mult imi da de lucru nu ma apucam , insa nu gaseam pe nimeni sa mi-l monteze. Oricum merita investitia , cand ma uit la pozele de dinainte nici nu-mi vine sa cred . @ WLF : cu 8000 nu o dau ,mai bine o tin sa merg la pesti , iar un E90,91,92 la 17000 euro gasesc sigur , tocmai m-am intors din concediu ,am fost in toata europa , am vazut si ceva parcuri auto.

Bine zis "estimat"....vreo 10.000 Euro. Nu vreau bani ca daca am banii in mana ma duc direct la banca sa mai iau vreo 6-7000 sa-mi iau E90, sau E92.Vreau schimb +- diferenta , neaparat in jur de 200CP, benzina. Dimineata o spal si fac si poze.....

Atata timp cat eu de la 150.000 km de cand am luat-o, am schimbat de vreo 7 ori uleiul si filtrele, role , curele , garnituri , amortizoare , brate fata , bucse fata , placute de frana , discuri de frana si multe alte nu vad de ce ar reprezenta un impediment kilometrii. Si sa fim sinceri , eu am facut 50.000 in 16-17 luni fara prea mari eforturi.....se putea dublu linistit.

deocamdata nu vreau diesel.....insa nu se stie. Am omis : -statie Alpine si subwoofer Pionner 450W -jante aliaj O sa vina si pozele insa nu tine timpul cu mine....

Pivotul inferior e piesa nr 19 din link , bucsa e intradevar nr 5 insa doar partea interioara , va fi dificil de inlocuit doar aceasta , iar pentru frana de stationare si caseta e nevoie de identificarea problemei. (nu poti sa stii ce trebuie schimbat fara sa desfaci acolo roata dreapta spate si chiar si caseta de directie ).

Mda , am observat si eu la masina mea E46 318i un lucru care are legatura cu problema ta. In momentul in care franez cu masina in viteza ( indiferent daca e calcat ambreiajul sau nu ) indicatorul instant de consum combustibil trece pe 0 , in schimb daca o scot din viteza si masina ruleaza inca (pana la oprirea completa a autovehiculului ) indicatorul ramane mai sus ( respectiv 6-10 l/100km). N-am bagat in seama ca nu obisnuiesc sa o scot din viteza niciodata decat atunci cand sta pe loc . La citirea topicului mi-am adus aminte de asta si pare singura legatura .

Si benzina....nu omori motorul cu benzina veche de 2 ani....

M-am cam plictisit de masina , are 18 luni de cand e la mine , vreau ceva mult mai puternic E46 325i ,330i , de preferat e 46 facelift. La dotari in afara de cele standard ( 6 airbag-uri , clima , .....) am adaugat in acest timp urmatoarele : -2Din cu DVD , MP3 , NAVIGATIE , RADIO , BLUETOOTH , TV , slot sd si usb -stopuri cu led fumurii -faruri xenon non-oem cu angel-eyes culoare oem -kit xenon H7 6000k -pedale , footrest , maneta schimbator ///M -inele cromate bord -presuri E46 ///M -iluminat interior albastru ( bord , butoane , clima , lampi interioare) -iluminare nr. inmatriculare cu leduri albe -ornament cromat esapament oem -maneta BC (mai trebuie activata functia ) -anvelope Dunlop SP Sport 01 205/55/16 91W maxim 1000km rulate ( le-am cumparat de vreo 10-15 zile ) -schimbat de curand : role intinzatoare , curele , ulei ,antigel , lichid frana, filtre ,bujii , amortizoare spate , toate oem din Germania. Masina are acum 203000 km .Revin cu poze si eventual ceva completari pe care le-am omis.

205/50/17 e echivalentul pentru 225/45/17

De 2 saptamani am luat si eu 4 Dunlop SP Sport 01 205/55/16 91W la numai 250/bucata tva inclus de pe anvelopeweb.ro . Seriosi , made in Germany anvelopele ....10 lei/buc transport in tara. Le: Si da, am patit la fel cu o reprezentanta BMW din Germania. La primirea coletului un produs era deteriorat , le-am scris mail si in 3 zile a venit curierul la usa cu 2 buc din produsul deteriorat ....free...

Exact ale sunt reglajele unde au umblat. Cele 3 sunt pe sasiu si celalalt pe fuzeta. A iesit super ok...cel putin pe calculator , exact pe mijlocul zonei verzi. Nu stiu daca trebuie schimbat neaparat , acum ca stii de unde se regleaza poate le arati celor de la service si doar daca nu se poate regla sa incerci cu schimbarile....Oricum le gasesti codul pe realoem.com sau bmwfans.info.

Am facut de curand geometria la ASV (reprezentanta DACIA din Brasov ). Au stand foarte bun Bosch cu program de BMW, au reglat toate cele 3 unghiuri pe spate (convergenta , fuga ,cadere ) si pe fata doar convergenta ( atat a fost necesar ). Trebuie slabite toate suruburile bratelor ( vreo 4 sau 5) atat de pe sasiu cat si de pe brat . A durat cam 2 ore si a costat 150 lei.

Bineinteles ca sunt mai multe...."modulul" e impropriu zis , incearca si la un alt service eventual la reprezentanta. Le : Ai reprezentanta in Cluj , Autotransilvania parca se numeste.

Nu inteleg deloc pe ce ce zic aici ca le-au schimbat la 10k-15k. Cum reusiti asta ? Eu am peste 40k cu placutele actuale si n-au ajuns nici la jumatate. Am pus ATE si placute si discuri acum vreo 14 luni. Totusi cred ca la urmatorul schimb trec pe oem , m-am cam lamurit cu aftermarket-urile , plus ca acum gasesc la acelasi pret si oem si aftermarket.

Pai cred ca nu e destinat pentru vanzari comerciale ci doar pentru reteaua interna BMW ( dealeri + reprezentante ) ,acolo e nevoie de codul oem pentru identificarea pieselor, consumabilelor .....de ce sa complice situatia cu un alt cod...

Am incercat tot felul de spray-uri insa doar cateva zile dureaza pana revine mirosul....pana la urma am luat de la grozadan aparatul Wynn's Aircomatic II si asa am scapat de miros.

Nu , ala e codul oem pentru ulei : 83210398507 pentru LL04 5w-30

Presiunea mare din instalatie e clar din evacuare , acum depinde pe unde intra : pe la garnitura sau prin _chiulasa_ ( fisura ).

Se poate face in cate culori vrei......daca sunt mai multe de 3 se trece multicolor in acte.

Am Varta Blue Dynamic de 66 sau 70 A. Am intrebat vanzatorul de la magazinul de unde am achizitionat-o si mi-a recomandat-o ca fiind mai buna decat Bosch Silver (din astea au avut cereri de schimbare in garantie de zece ori mai multe decat la Varta).

Am schimbat-o si eu de vreun an , am pus Varta Blue Dynamic de 70 Ah si un curent de pornire de vreo 580 A. N-am observat la nici un post despre asta. E foarte important si curentul pe care-l poate furniza la pornire.

Acum a patit-o un prieten. L-am ajutat sa schimbe senzorul de la placutele frana spate.....Cand si-a montat roata l-a rupt. Am constatat ca nu stransese suficient roata cat timp mai era pe cric , a fortat cu ea pe roti. Cred ca asta e cauza , roata opune o rezistenta mai mare cand masina sta pe ea decat atunci cand e in aer.L-am sfatuit sa aplice metoda cu filet + extractor.