user008

Si Hu-ul meu e pe drum de vreo 6-7 zile din HONGKONG......apoi dau comanda si de rama 2 din , sa masor inainte hu-ul. Pentru mutarea climei de unde ati cumparat rama respectiva ?

cam aºa e. e pe faza scurtã. ªi totuºi, flash-urile de care zic sunt mai scurte decât un flash dat cu faza lungã, cel puÞin aºa se pare. Oare schimbarea "cutiuÞelor" care eliminã erorile din bord cu altele mai bune rezolvã problema ? Sau e suficient un condensator ? Am pus cate un condensator de 4700 microfarazi / 25V in paralel cu intrarea in balast si am scapat de erori.

Saptamana trecuta am reinnoit casco.....680 eur prima de asigurare..la o valoare de 8000 eur , la Astra.

Intre timp am montat si eu un kit 35w - 6000k si nu am problemele cu flash insa a trebuit sa montez 2 condensatoare pentru eliminarea erorii de bec ars. Am pus si faruri noi cu lupa aftermarket. Cu cele vechi se vedea mai bine decat cu cele cu lupa..reglate corespunzator . Am luat un kit ieftin de pe ebay (sub 100 eur cu transport cu tot ) , foarte multumit pana acum. As vrea totusi sa-l schimb cu unul de vreo 5000k pentru un maxim de vizibilitate (dar totusi sa pastrez nuanta de alb-albastrui) insa nu prea am gasit .

Si ale mele sunt pe drum ( atat unitatea 2 din cat si kit-ul de instalare). In cel mult 1 luna am sa le montez si fac si un DIY.

Nici pe cele vechi si nici pe cele noi nu apare nici un brand decat BMW. M-am gandit oare de ce sunt asa scumpe cele OEM pt. ca initial am intrebat la magazine si gaseam SACHS la 150 lei. Stiu ca la unele masini apare si inscriptia SACHS pe eticheta alaturi de BMW dar la ale mele nu....cine stie...

OEM ....daca vrei pm me si-ti dau o adresa de dealer BMW din Germania , jumatate pretul fata de dealerii de la noi...Le-am schimbat eu recent la E46 spate 89 euro/buc.

Cam scump.....ai tot kit-ul , sau doar rama pt 2din resp clima ?

Stiu ca s-a mai spus insa roaga un prieten sa faca asta.....Cumnatul meu a venit din Italia cu un CLK 200 Kompresor 200CP cu aceeasi dilema. M-a rugat sa-i "scartai" rotile ca el nu reuseste....Cred ca i-am lasat 1/3 din cauciucuri pe asfalt la prima plecare....Eu nu o turez inainte de a da drumul ambreiajului.....ci simultan...cred ca e vorba de concordanata miscarilor picioarelor......Stiu ca ai spus ca ai mai avut masini sport insa tractiune spate a avut vreuna ?

Mda...m-am razgandit...pedala se demonteaza usor, are o clema in spatele ei si un ghidaj in partea superioara. Insa e prea mult de desfacut pentru a o scoate mocheta.

De ce vrei s-o dai jos? :twoup: Ca sa scot mocheta sa o spal......

Vreau sa dau jos pedala si nu stiu cum.....sa nu rup ceva pe acolo ca e numai plastic. Cum e prinsa ?

Chiar am vorbit cu niste dealeri in SUA si Canada. Vrea fratele meu un E46 325i facelift (2002-2004). Cea mai mare dilema e cu plata. Trebuie sa o platesti inainte, nu ? Daca iei teapa si nu-ti mai trimit masina ? Gasise asa ceva pe la 15000 $ aproape full (fara navi mare). Nici un dealer nu s-a oferit insa sa o trimita pana in RO, doar alte variante . La toate pe care le-am vazut vin-ul incepe cu WBA, deci sunt fabricate in Germania , probabil ca la RAR nu vor fi probleme insa cu vama.....Unde se face vama ? In port in Constanta sau in judeul unde locuiesti ?

Am incercat si carsoft-ul insa fara rezultat......imi gaseste vreo 2 erori si atat...ABS / ASC Front Right wheel speed senzor cable (cu toate ca in bord martorii ABS si ASC se sting ) , Airbag left sattelit (sensor for sidebag) or pressure sensor passenger. Nu pot reseta nici macar intervalul de service (oil sau inspection ). Tot ce am reusit e sa codez afisajul sa apara AM / PM la ceas.....cam slab carsoft 6.5.....cred ca o sa incerc si alt soft-interfata . De ce nu-mi spune nimic de martorul aprins ? (de la placutele de frana).

Tocmai am primit si eu interfata de carsoft 6.5. Am aprins in bord martorul de la placutele de frana. Pot sa sterg eroarea cu carsoft ? (am schimbat placute,discuri,senzori).

Pentru toti cei care doresc sa achizitioneze piese OEM recomand acest dealer. Preturi mult sub cele de la noi, seriozitate , promptitudine , livrare prin curier la domiciliu (2-3 zile) , paypal...Spre exemplu am cumparat asa : Set bucse brate fata 94 euro , amortizoare spate 89 euro bucata , manson vinilin schimbator 18 euro , lampi iluminat placuta inmatriculare 3 euro bucata si cateva maruntisuri. Pentru toate transportul m-a costat 25 euro. Eu zic ca e mai mult decat rezonabil...Sper sa fie de folos. Am primit si niste cadouri....un ecuson "mini" si niste ceaiuri tot "mini bmw". LE : are orice piesa in afara celor listate pe ebay ,dar trebuie sa-i dai codul oem.

Sincer nu cred ca face "minuni" bara de rigidizare. Teoretic mentine distanta dintre amortizoare ,insa nu vad cum s-ar modifica aceasta distanta fara bara respectiva , doar nu se stramba suportul amortizorului in curbe. Dupa mine e mai mult o chestie de "look" inventata de firmele de tuning.Nu vad rostul unei investitii in asa ceva, cu banii aia mai bine faci ceva util , cu consecinte vizibile. My opinion ... Le : daca intradevar ar imbunatatii performantele nu vad de ce nici un producator de masini nu o monteaza in stock.

Mai trebuie si altceva pentru montaj ? http://cgi.ebay.de/BMW-E46-WIE-M-PAKET-2-M...1QQcmdZViewItem

In normele RAR nu exista euro 1. Iar euro 2 a aparut de prin 92 la aproape toate marcile de auto fabricate in Europa. Adreseaza-te unei reprezentante BMW pentru clarificarea situatiei.

salut, aceeasi problema am si eu acum si am tot cautat aici pe forum si cred k de akolo se aude si la mine, din cate am inteles e o chestie comuna la motoarele astea. Maine vreau sa scot si eu mufa sa ma conving daca e unitatea disa sau nu. Ce vreau sa te intreb este daca zgomotul a mai reaparut dupa ce ai inlocuit-o si cat te-a costat piesa? Ai schimbat-o singur sau trebuie mers neaparat la service? E nevoie de tester dupa ce o pui? Mototul mergea bine pana sa o schimbi sau ai ceva probleme? La mine am observat k merge bine si de la 4300 rpm in sus, nu intrerupe sau ceva de genul asta. Mersi si astept un raspuns te rog! Nici la mine motorul nu intrerupea doar ca avea un zgomot deranjant. Dupa schimbarea ei zgomotul nu a disparut de tot , o sa mai schimb si valva PCV. Am cumparat-o din Roma , reprezentanta BMW cu cca 140 euro. Si da , am schimbat-o singur , uite aici. Nu trebuie tester nici inainte nici dupa. mersi mult pt informatie, sa imi zici te rog dupa ce schimbi valva pcv daca dispare complet zgomotul! mersi! Trebuie sa dispara, nu ma las pana nu-l "elimin". Am ascultat si alte motoare si nu fac toate acest zgomot.

Am cautat o poza cu bordul facuta inainte de schimbare si asta m-a ajutat mult. La E46 e destul de usor, am invartit acele in sens invers acelor de ceas , la un moment dat ceasul propriuzis nu se mai invarte , ajunge la pozitia "minim" si invartind in continuare le-am lasat in pozitia din poza facuta anterior. Pot sa spun ca indica exact la fel , asta dupa ce le-am reglat de vreo 2-3 ori.

Si eu am intampinat problema, am schimbat-o , am facut chiar un DIY aici .A mai disparut din zgomot insa nu total. O sa mai schimb si valva PCV curand. si cat costa unitatea disa? aprox 140 euro la reprezentanta BMW din Roma . Am ales sa o iau de acolo fiind in concediu acolo , la noi cred ca e putin mai scumpa.

salut, aceeasi problema am si eu acum si am tot cautat aici pe forum si cred k de akolo se aude si la mine, din cate am inteles e o chestie comuna la motoarele astea. Maine vreau sa scot si eu mufa sa ma conving daca e unitatea disa sau nu. Ce vreau sa te intreb este daca zgomotul a mai reaparut dupa ce ai inlocuit-o si cat te-a costat piesa? Ai schimbat-o singur sau trebuie mers neaparat la service? E nevoie de tester dupa ce o pui? Mototul mergea bine pana sa o schimbi sau ai ceva probleme? La mine am observat k merge bine si de la 4300 rpm in sus, nu intrerupe sau ceva de genul asta. Mersi si astept un raspuns te rog! Nici la mine motorul nu intrerupea doar ca avea un zgomot deranjant. Dupa schimbarea ei zgomotul nu a disparut de tot , o sa mai schimb si valva PCV. Am cumparat-o din Roma , reprezentanta BMW cu cca 140 euro. Si da , am schimbat-o singur , uite aici. Nu trebuie tester nici inainte nici dupa.

Salutare, am un e36 pisicuta din 1992, la mine problema e mai simpla, nu am leduri in bord ci becuri de 12 V unele mici si 3 mai dolofane :D cu acelasi voltaj Pentru a schimba "hepatita" din bord am doua variante :twoup: : 1. schimb becurile cu leduri si cu putina acetona dizolv pelicula de vopsea de la baza acelor care propaga lumina cacacioasa pe tot cadranul... 2. plasma... Pentru ambele variante trebuie sa scot acele. Am citit tot topicul si am observat ca in unele cazuri(fericite) au iesit fara prea mare efort si foarte important, au fost puse la loc fara deviatii de comportament, nu mai vorbesc de cazurile nefericite ca mi-e si frica sa ma gandesc.. Problema se pune in felul urmator, poate din cauza modelului mai vechi, daca as reusi sa scot acele cu siguranta se vor deregla pentru ca, din cate am observat cand sunt inactive se opresc intr-o tija metalica de la baza, care daca nu ar exista probabil se invart pana se detensioneaza arcul....mai mult de atat am incercat metodele descrise in topic dar fara rezultat, mi-a fost si teama sa fortez totusi. Am mai auzit o varianta si mi se pare destul de plauzibila, cu feon-ul se incalzesc putin si ies fara probleme dar beleaua ramane la dereglat...daca mai aveti vreo sugestie este foarte bine venita. Ai dreptate, nu stiu cum e la e36 dar la mine la e46 le-am dat jos de vreo 3 ori pentru a regla corect acele sa indice la fel ca inainte..

Intradevar, daca se stabileste a fi dauna totala asiguratorul celui care te-a lovit va plati masina la valoarea calculata de el - 25% pentru pastrarea autovehiculului. Daca nu se stabileste ca si dauna totala , asiguratorul e nevoit sa plateasca reparatia indiferent cat ar costa aceasta.Am un prieten care in ziua in care si-a luat un Espero (4000 euro din 2000) a fost lovit pe DN1 de catre un RAV4 care iesea de pe drumul de Campina. La fel asiguratorul celui vinovat a stabilit ca e dauna totala (nu stiu exact cine si in ce conditii stabileste lucrul acesta) si i-a oferit 1700 eur. A reusit sa vanda masina lovita in Craiova a 2 zi cu 2000 eur si asa a ramas in paguba cu doar 300 eur.