leoberti

Daca deschizi ochii aia in fata monitorului si nu mai postezi doar la caterinca o sa vezi ca e defapt e46! bmw-ul din filmulet este un E36. subliniaza faptul ca vorbesti de motorul vechi de pe 318i. cel de 118 cai. esti orb. este E36 ! opreste la secunda 11-12 si casca bine ochii! si ca sa concluzionam. cel mai tare model de logan face penultimul model de la bmw seria 3 e46. ueeeeee. how cool is that ?!?! ... :PP este totusi o realizare avand in vedere ca bmw e46 a fost fabricat la nivelul anilor 2000.si loganul .. 2005-2006? whatever....

daca apare numai in jurul unei anumite viteze (in cazul tau 100km/h) nu sunt bucsile. eu cred ca sunt discurile . ce daca sunt noi .. s-au mai vazut defecte de fabricatie.

cel mai probabil discuri ovalizate.

e putin probabil sa pice modulul airbag. cel mai bine du-te la AB pt un test. exista mai multe softuri de testere si mai multe scanere de cartier. eu de exemplu am becul de airbag aprins si cu un tester mi-a dat eroare "senzor scaun pasager" iar cu un alt tester mi-a dat eroare la "pretensiometru centura sofer"... su ceva de genu asta. testerele de cartier sunt cam varza...

se pare ca problema se manifesta doar la nivelul Bucurestiului. nici in Craiova si nici in Tg. Jiu, dupa cunostiintele mele, nu se intampla asa ceva. sper sa nu zic intr-un ceas rau :)

distributia pe lant e la motoarele M43 (pe benzina)... adica si la 318i... cred ca @leoberti a facut confuzie intre modele si, automat, si intre caroserile de E36 si E46... true... :twoup:

Ar trebui sa faci geometria. Vibreaza directia? Daca da, trebuie sa indrepti jantele si apoi sa le echilibrezi. Ciup, Geometria am facut-o la autosoft. Daca-i facuta prost, asta nu stiu, astept alta recomandare. Nu am vibratii sau orice altceva. Ideea e ca peste 100 km/h, trebuie sa ma tin bine de volan, parca masina nu sta bine pe sosea, adica daca drumul nu-i ca-n palma, masina are tendinta de a se duce dupa drum. Daca mai pun si frana si terenul nu-i bun, imi da senzatia ca ma arunca de pe sosea, drept pentru care strang de volan pana ma dor mainile :| Ma asteptam sa se intareasca directia la viteze si defapt nu e asa :| something is wrong.nu ar trebui sa faca asa. dar asta stiai si tu.

:twoup: :twoup: :D superba (mai putin jantele) .s-o stapaniti sanatosi si fara incidente!

curea?? distributia nu e pe lant? distributia pe lant se schimba pe la 300k km. daca bate.

chrisatotputerni... are dreptate. este de la bec problema. am patit si eu acelasi lucru. becul nu era ars... problema este din dulia becului.

valva relantiu.

ce suport mai? nu are nici un suport. este un simplu plutitor. este cum a spus cineva mai sus .. cand l-ai scos prima data era intepenit. antigelul se vede?

eu o tin pe a mea: e filtrul epurator si valva EGR.

filtrul epurator l-ai schimbat? valva EGR este curata? oricum schimba filtrul epurator si o sa vezi ca nu o sa mai scoata fum negru.

-e de luat in calcul. -ce zgomot normal ar trebui sa aiba motorul? ca un tors de pisica mai ascutit :twoup:. ia-ti valvetronic cu incredere. nu o sa ai probleme.

ba da. am eu . in 45k km nu am avut probleme cu el. mai multe nu stiu ce as putea sa-ti spun.

din 2001 318i are 1995cmc 16valve si 143cai. asta merita!

da asa e ala vechi avea 8v numai ca el sustine ca si cel din 2002 de 143cp are tot 8v :twoup: aici cred ca o sa-mi iau sticlele inapoi :twoup: 318i din 2002 are 16v (adica 4 valve pe cilindru). in cazul 320i din 2000 nu motorul il face mai lenes .. ci cutia de viteze. are rapoarte mai lungi .. de aici si un demaraj mai prost,reprize slabe si viteza de top mai mare. am mers cu ambele modele si chiar se simte mai sprinten 318-ele. ca sa zic pe scurt mie mi-a placut 320i din 2000 am fost multumit iar daca 318i din 2002 are performante mai bune clar inclin mai mult spre 318i decat spre 320i din 2002. eu chiar intentionez sa folosesc masina pe baza zilnica si cum la noi nu prea ai unde sa fugi nici pe autostrazi nici in oras 320i mi se pare cam gurmand si cam nefolositor si sa nu mai zic de pret care e si mai mare la masina ...care ma sustine? daca vorbim de 320i din 2002 .. se schimba treaba. este net superior 318-elui. intr-adevar are consumul mai mare. dar ca performante castiga detasat.

318i din 2002 are 16v (adica 4 valve pe cilindru). in cazul 320i din 2000 nu motorul il face mai lenes .. ci cutia de viteze. are rapoarte mai lungi .. de aici si un demaraj mai prost,reprize slabe si viteza de top mai mare. am mers cu ambele modele si chiar se simte mai sprinten 318-ele.

Eu, aproximativ de 37-40 ori. virgula 3 in perioada :PPP

mai mai ... ce intentii necurate mai ai si tu....

nu nu nu. ala e consum de M3. un 330i consuma cu un litru mai mult decat consuma al tau 325i.

Bai nene cand va vad!!! :twoup: ......auzi "troaca"! haha. esti amuzant. vrei sa spui ca nu e asa? pt mine cel putin geamurile el spate + cotiere + pachet lumini sunt egale cu 0. poate la cotiera m-as mai gandi :D. in rest ce mai are ? doar climatronic. nu zic.. ca e misto masina e intretinuta si arata bine. mie personal mi-ar fi placut sa aiba mai multe optiuni. acum nah ... gusturile nu se discuta. peace! :twoup: oare ce dotari te-ar multumi pe tine?eu zic ca modelul asta 325i in discutie are exact strict ce e necesar:climatronic,cd-player si DSC(acesta din urma pot sa zic ca in cazul meu m-a scos recent dintr-o situatie critica);dotari de ifose gen trapa electrica,volan multifunctional,scaune electrice,senzori de ploaie,etc. nu inseamna mai nimic pe langa un motor performant(2500 l6 pt. cazul de fata). -ce m-ar fi multumit ? ... niste scaune incalzite ... niste comenzi pe volan ... o trapa nu neaparat electrica (da parca numai electrice sunt ... sau ma insel?)....cum a spus si nony: niste scaune cu suport lateral pentru motorul ala... si in fine .. un sistem hk (sound-ul standard sucks rau de tot)... etc. -daca e sa o luam asa ..... climatronicul este un strict necesar? -iti spun eu ca in 2 luni de zile se plictiseste de forta motorului si o sa isi doreasca ca masina sa fi avut mai multe optiuni. bullshiturile cum ca isi poate pune optiunile pe parcurs nu prea tin. da se pot pune optiuni .. dar nu vor fi ca din fabrica . dau niste exemple .. ca sa faci retrofit la xenon si aici ma refer la tot .. inclusiv auto leveling si spalatoare costa in jur de 2000 de euro(nu prea am auzit pe nimeni sa fi facut asta .. toata lumea recurge la varianta cea mai simpla ..adica doar farurile fara spalatoare ..fara level si putini stiu ca niste xenonane fara spalatoare sunt o mare bataie de cap), daca vrea sa isi puna navi profesional il va ajunge tot cam atat avand in vedere ca nu are navi deloc. sincer nu cred ca va investi in optiunile astea .. si nici nu ar fi rentabil. de aceea este mai bine in momentul cand cumperi masina sa aiba cat mai multe optiuni pe ea. - nu mai zic nimic de motor ....... depinde citi bani ai,12000 dai 12000 ai ,vrei ceva optiuni dai 19000 cum am dat eu(din fericire eu am avut) superba!

Exista vreun polish special pentru asta, sau se pot face cu polish pentru caroserie / tabla? exista polish special pentru asta: XERAPOL se numeste. google it!

nu stiu cat de reale sunt valorile astea, dar daca ar fi sa ne luam dupa ele s-a confirmat ceea ce am spus tot timpul. Petrom 99+ face legea.