leoberti

mi se pare incredibil de mic pretul la bodykit. nu neg .. nu am facut researching ... stiam doar ca pachetele M (bodykit) .. se vindeau cu peste 1000 euro. din experienta iti spun ca lucrurile facute cu bani putini lasa de dorit. daca tu vopsesti cu 300 ron o treime din masina ... vopseaua aia iti va crapa intr-o luna de zile (sau poate ai pile la vopsitorie...), cat despre jante .. ma indoiesc ca acele jante M SH la 200 de euro sunt intr-o conditie buna.

bodykit cu 500 euro !?!?! (in jur de 200 de euro te costa numai vopsirea bodykit-ului) de asemenea nici jantele nu cred ca o sa le gasesti in 250 euro. nu uita un lucru. cand cumperi o masina SH , bagi bani in ea!! (bineinteles daca vrei sa o tii cat de cat)

toate astea in 13k euro?? intr-adevar vis... de fapt .. cine stie cum vor evolua preturile pana in 2011. bafta

daca e consumul de pe BC, consumul adevarat e undeva la 14,5-15l/100km. mie imi arata 13.2-13.5 pe BC, iar la pompa e vreo 16. depinde de masina.... eu am facut de mai multe ori testul (pompa ... BC) si de fiecare data a dat exact.

nu stiu daca sa cred sau nu ce a zis mecanicu tau dar eu am un 320d din 2004 de noua si am facut primi 120.000 km in afara (spania) si nu am skimbat nimic la ea pe fata doar placute si restu de consumabile la motor logic, restu pana la 210.000 km i-am facut in romania si pe la 180.000 am skimbat pe fata setu de bucsi si acum am skimbat pe fata tot (bascule + bieleta directie si capete de bara) nu erau ff uzate mai mergeau lejer cateva mii, iar la directie nu am avut absolut nici o problema. nu stiu ce sa zic la tine cauta un mecanic bun nu la toti care pretind ca sunt mecanici. bafta +1

bv. ai scapat ieftin . bafta.

nu vreau sa te sperii, dar exista probabilitatea asta in momentul cand ai scurgere de combustibil in compartimentul motor. eu sper sa nu fie injectoarele, sper sa fie cum a zis colegul mai sus... sau vreun furtun ceva spart. injectoarele costa mult ... nu stiu exact sa iti spun ca nu am diesel ... . probabil in jur de 5-6 mil bucata. cei cu diesel sa ma corecteze ...

du-te cu ea la mecanic cat mai repede. daca este ce spun eu ... exista probabilitatea (destul de mica) sa iti ia foc.

pai avand in vedere ca ai o scurgere de motorina in compartimentul motor ... tu ce zici ? e vreo problema ?

nu este fum .. sunt vapori de motorina sub presiune. ai unul sau mai multe injectoare sparte.

deci jumatate de litru o sa bag. mersi.

intreb si eu aici ca sa nu deschid alt topic. mi s-a aprins azi martorul de ulei (culoarea galbena). asta inseamna ca uleiul este la minim. cu cat trebuie sa completez? 0.25l, .05 l ??? (mai am o luna de zile pana la revizie).

se scoate cu bormasina

Minim 325 :) Nici 325-ul nu trage cine stie ce... Macar un 330... adevaru e ca la 218 cai.... e submotorizata rau. :)

-1 :) )))))) ce imi plac topicurile astea!!! :) Cred ca esti subiectiv. Eu sunt de acord cu tzucul. Sincer tu ce ai alege: 1)320i, 150cp, consum mai mare 2)320d, 163cp, consum mai mic? as alege 320i-ul de 170 de cai

-1 :))))))) ce imi plac topicurile astea!!! :)

iti gasesti un 325i frumos in banii astia. NU te uita la diesel. parerea mea!

am fost azi la reprezentanta la BMW .. si mi-au zis ca aproape sigur este placa de presiune. va ceda la un moment dat si ca inainte sa schimb kit-ul de ambreiaj sa incerc sa ii fac o aerisire. @costelzara: si la tine e aceeasi problema .. placa de presiune sau rulment. se schimba tot kitul de obicei .... ca si idee .. un pret la reprezentanta : schimb kit ambreiaj 1850 RON cu tot cu manopera :).

updates: daca apas foarte puternic pe ambreiaj , merge pana in capat. deci are un punct pana unde merge normal .. si un punct de unde merge foarte foarte greu. poate sa fie volanta de vina? ma gandesc ca daca ar fi ea cauza , ar trebui sa vibreze... si masina nu vibreaza. merge frumos. discul de ambreiaj in sine .. ma indoiesc. rulment de presiune ... ar trebui sa scoata zgomot. placa de presiune?? pistonasul de care zice B46ROS ? ... mai este ceva in ansamblu care nu l-am luat in calcul?

nu ai lasat pompa de benzina sa isi traga cantitatea de care avea nevoie si de aceea s-a auzit un carait nasol, am patit-o si eu si de atunci astept sa se stinga beculetu :) da. nu ma deranjeaza caraitul , zgomotul de s-a auzit .. ma gandesc ca nu putea sa faca frumos din moment ce nu a fost o pornire reusita... ma deranjeaza doar ambreiajul. ce piesa ar putea fi blocata .. sau ce nu merge bine din moment ce ambreiajul nu face cursa completa??? practic raspunsul la intrebarea asta imi trebuie... am incercat cu ridicatul pedalei si apasat puternic ... nici o schimbare. de asemenea am vorbit cu cineva la service si mi-a spus ca daca pistonasul ar fi blocat nu ar functiona ambreiajul. mi-au zis sa mai merg asa 2 -3 zile .. si daca nu se schimba nimic .. sa dau cutia jos sa verifice...

exact asta este problema: ambreiajul tine foarte jos si cursa pedalei este foarte mica. la mine s-a intamplat brusc din cauza unui bad start al motorului ...nu stiu exact in ce masura afecteaza pornirea motorului ambreiajul ... sunt chestii care ma depasesc. o sa incerc ce mi-ai spus. mersi btw: tot timpul pornesc motorul cu ambreiajul apasat...

bun. si ce s-a intamplat in cazul meu?

ma indoiesc sa fie mai lung si mai lat. pt ca asta este o modificare foarte mare.

Salut Am mers azi cu masina, toate bune si frumoase ... am facut mai multe opriri pe unde aveam treaba. Cand am incercat sa o pornesc dupa 10 min de stationare , am pus contactul si am dat sa invarta motorul numai ca nu am avut rabdare sa porneasca, rezultatul a fost pe undeva la mijloc . Adica a dat sa porneasca a invartit pe la 300RPM timp in care s-a auzit un zgomot destul de aiurea .. mi-e greu sa-l descriu .. vibratii puternice evident .. am oprit motorul. Am dat sa porneasca din nou , de data asta am tinut suficient contactul si a pornit frumos fara nici un zgomot. Problema .. sau nu ... este faptul ca mi se pare ca pedala de ambreiaj si-a schimbat total comportamentul . Pare ca nu se mai duce pana la capat cand o apas .. si ambreiajul tine foarte jos. Am incercat sa opresc si sa pornesc masina de mai multe ori .. fara nici un rezultat vizibil in comportamentul ambreiajului , am incercat sa dau mai multe pedale ... nimic. Cupleaza ok cand schimb vitezele .. doar ca e destul de aiurea la condus .. dupa ce m-am obisnuit cum era inainte. Ce s-a intamplat? S-a mai lovit cineva de problema asta? Acum stiu ca problema e clara de la sistemul ambreiaj - volanta .... dar ma gandesc ca este cineva mai in tema ca mine si ma poate indruma ce sa fac. Am inteles ca ambreiajul are un sistem de autoreglare in functie de uzura... s-o fi dat sistemul acela peste cap? Isi revine singur? am verificat lichidul de frana .. este la nivel. masina este E46 318i

hmmm... VW Passat 2.0 TDi 140cp. drum craiova bucuresti si retur (aprox 500km). mers in forta (blana autostrada) si pitesti craiova pe cat posibil. masina a papat 1 l de ulei :) testat de mine.