leoberti

am gasit ceva interesant pe e46fanatics. lumea spune ca inlocuirea "rain gutters" -lor rezolva problema. care sunt alea? stie cineva? canale de ploaie....

problema este intr-adevar de la macara. in timp .. datorita drumurilor noastre, apare un joc care se rezolva doar cu inlocuirea macaralei. scartzaitul vine de la geam care se misca si loveste in partea de sus a usii. am si eu aceeasi problema .. am incercat n solutii toate firmele... toate tipurile... zgomotul dispare pana la prima ploaie. la o usa am schimbat si chederul m-am gandit ca e din cauza cauciucului imbatranit. nici o diferenta. mai ramane de schimbat macaraua .

sigur masina ta a fost noua?

1. cand dai copy-paste ... citeste intai la ce dai copy-paste: 2. ok.. deci tu vorbesti doar ca sa te afli in treaba ... doar suntem o tara de "parerea mea". in cazul acesta .. de ce ai dat copy paste la "raspunsuri" din situri? probabil ai considerat ca nu-l duce mintea pe @baban sa caute pe google. 3. exact. eu am raspuns numai cand m-am lovit de problemele respective si stiam natura lor, niciodata pe langa. despre audi am specificat ca este (ma rog... a fost): vin stricate din fabrica??? .. cam trist.

Am dat si sursa. Ma xxx pe ele date :)) ! Pentru cateva zecimale la consum ? :lol: Nu induc in eroare acele date atat de mult incat sa incline balanta. Si daca cineva spunea ''performantele tehnice sunt aproximativ identice'' nu supara pe initiatorul topicului. EL alege intre doua masini. Una se vrea sportiva iar alta se vrea confortabila ! din cele 830 de posturi .. toate reply-urile au fost in cunostiinta de cauza .. nu am dat copy paste din x situri daca ma intelegi ce vreau sa spun. intre 13% si 10.2% este o diferenta de cateva zecimale nu ? :lol:)))) vorbesti mult si prost ... Oricum esti genul de om care tine neaparat sa aiba el ultimul cuvant, asa ca ... shoot. Sunt convins initiatorul topicului a inteles ce era de inteles.

sunt de pe autoweb-france si de pe carfolio. cand o sa am din ambele variante facem teste impreuna...k ? :) sunt ERONATE !. nu ma intereseaza de unde sunt. iti dau datele din manualul de utilizare care il am original: 318i -capacitate - 1995cmc -masa - 1395 kg -putere (kw/PS) - 105/143 la 6000RPM -cuplu(NM) - 200 la 3750 RPM -consum - oras : 10.2 l/100km - exterior: 5.5 l/100km - mixt: 7.2 l/100km -emisii CO2 : 175 g/km -0-100km/h : 9.3s - 80 -120 km/h (treapta 4 de viteza): 9.2s -viteza maxima : 218km/h acestea sunt datele corecte din manual. toate datele pe care le gasesti pe alte situri si sunt diferite, sunt wax. si ca un raspuns la ce ai spus tu .. ar fi mai bine cand ai avea macar una din ele sa iti spui parerea. cred ca este si el (initiatorul topicului) in stare sa faca un search online pe alte situri, nu crezi? el vroia o parere de la cei care au acest model... in fine..

in oras parca o mananca mai repede decat 99+ ... in exterior se intampla invers. asta am observat la masina mea ...

DATE ERONATE !!! OnTopic: Daca vrei sportivitate si o tinuta de drum impecabila -> BMW Daca vrei luminite pozitionate prin toate locurile posibile in masina ... si cam atat -> AUDI Am avut posibilitatea sa conduc Audi A4 1.8TFSI B8 nou nout pe o distanta mai lunga (cam 500km). Mi s-a parut dezastruos la capitolul stabilitate in curbe, masina are un puternic caracter subvirator , iar daca apesi mai puternic pedala de acceleratie cat timp esti in curba si nu tii bine de volan .. . ai parasit carosabilul. Sincer aleg masina mea cu ochii inchisi cand este vorba de tinuta de drum. iar daca un B8 nu este peste un e46 (parerea mea).. ma intreb cum o fi B6-ele.....? nu stiu mai multe despre motorul de pe audi .... consum de ulei , fiabilitate, consum de combustibil ... iti spun doar despre a mea: o am de 2 ani de zile , am facut 68k km , in afara de schimbat bujii nu am bagat nici un ban in motor (masina are acum 168k km). aproape zilnic o duc in 6000RPM , iar consumul de ulei este insesizabil (pe joja).eu sunt din craiova si imi consuma 10-11% in oras iar cu clima 12.x% ,in exterior 7% la o viteza de 140km/h cu varfuri de 200... . PS Am aruncat o privire si pe forumul Audi. In mod miraculos , atat aici cat si acolo baietii te indruma sa cumperi masina concurenta :)))))))))). am vazut-o si pe asta. Sfatul meu este sa iti iei Mercedes.

ai dreptate. iarta-ma. am facut confuzie intre amperaj si numarul sigurantei. 50 este. ca sa fii absolut sigur .. ar trebui sa te uiti pe diagrama de o ai la sigurante ...

decat sa scoti borna mai bine schimbi piesa cu tepi mai simplu este sa scoti siguranta nr. 40. in felul acesta resestezi si piesa este posibil sa iti mearga apoi o perioada.

E un motoras foarte nefiabil. Poate cel mai putin fiabil. In orice service BMW cand aud de 318 i valvetronic se iau cu mainile de par! alex?? cred ca si tu esti constient de faptul ca vorbesti prostii... am motorul asta pe masina.in 2 ani de zile .. am facut 68.000 km... si nu am avut nici cea mai mica problema. aproape zilnic il duc in 6000 RPM, consumul de ulei este null in conditiile astea. asa ca ce spui tu sunt doar niste prostii ... mi se pare un motor extrem de fiabil , economic si puternic pt capacitatea lui.

cat a costat manopera?

regulatorul de turatie.... piesa cu tepi.

Ciudat, acel filtru din cutia de viteze exista in ciuda faptului ca tu nu ai auzit de dansul. O fi bine, o fi rau :) ? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=9086&hl= Se poate nu zic nu. Doar ca eu n-am auzit de el si m-am mirat tare..... M-am mirat asa de tare incat si acum mai ma mir... ( la modul aproape serios... ) Cutiile manuale sunt cu muuult mai simple... M-am uitat pe linkul trimis de tine si nu pare treaba simpla la cutia aia de viteze a ta.... acest filtru de ulei se gaseste si la cutiile manuale?

daca ai schimbat bieletele de directie si nu ai facut geometria , 100% din cauza asta este problema cu volanul. de preferat sa faci undeva unde au aparatura cu laser.

in general jocul acesta al volanului provine din caseta de directie (cand este uzata bineinteles)... . in afara de pivoti mai aveai ceva dus pe masina? bucse, bielete , capete de bara?

Stai linistit la toti colegii mei care au E46 si climatronic asa fac, merge compresorul 15 sec apoi se opreste apoi iar merge cateva secunde dupa aceea iar declanseaza. Eu nu pot sa ma pronunt fiindca am AC si la mine merge compresorul incontinuu sau asa cred, dar eu nu l aud sa declanseze cat e butonul de AC pornit. nu e normal sa faca asa. eu am climatronic si merge constant... si la E46 si la E36

daca o cureti dupa schimbarea busonului ... da o sa scapi de ea.

550 RON originala... 280 RON aftermarket :). bafta

de 2-3 ani de cand sunt pe forumul asta.. esti prima persoana care o aud ca are probleme cu valvetronicul... . si eu sunt de acord cu Bavaria .. faci un efort si te duci la un service BMW. iti urez bafta in rezolvarea problemei.

Si oare daca merg la AB mi-o rezolva pe loc sau ma baga la programare cum fac ei de obicei?! Ai idee cat costa kitul? Am impresia ca e vorba de acea clema din plastic pusa pe acele picioruse de metal din partea pasagerului. kitul costa pana in 70-90RON .. parca atat am dat pe el.. iar manopera vezi ca sunt DIY-uri pe net. se face simplu.

sunt rupte clemele de plastic (in cel mai fericit caz), sau piciorusele de metal (caz in care trebuie schimbat elementul culisant). pt clemele de plastic exista kit de reparatie si se face destul de usor.

Ai si cablurile? masina are navigatie mare pe ea.. deci este posibil sa aiba cablurile trase.

mai este valabil?

mai este valabil? merge pe e46? ultimul pret?