Ciobanu George

Sa nu exageram cu 10 ani, masina avea sub 6 ani cand am cumparato, la 8 mi-am propus sa o vand! Testerul de vopsea era in special pentru a vedea daca are chit, revopsirile se vad si cu ochiul liber, dar nu stii ce este sub vopsea decat daca masori!

Salut, eu iti recomand sa cauti in RO. Am vrut un F10/F30/F31/F32 in Octombrie 2019 cand am tras pe dreapta E46-le si am cautat aproximativ 3-4 saptamani. Majoritatea masinilor importate aveau defecte ascunse sau nu aveau nici un istoric. Intr-un fnal am gasit un F11 525d din decembrie 2013 cu 185k km in bord adus in tara in 2016 cu 130k km si avand un singur propietar in RO care mi-a dat facturi cu distributia in garantie si revizie la cutie (a fost important sa vad ca a fost ingrijita chiar daca are cateva elemente revopsite, dar fara chit pe ele). Masina a fost foarte ingrijita si nu regret. Cred ca vei gasi masini ingrijite si in RO (eu am gasit masini mai ok la propietari romani decat cele ale samsarilor deoarece majoritatea ascund defectele), dar sa ai rabdare si sa le verifici (aveam o lista cu vreo 50-60 puncte de verificat, mi-am achizitionat un tester vopsea de 500 ron si diagnoza pentru a ma putea conecta personal, fara reprezentanta). BTW, m-a costat undeva la 14500 E dar are cateva optiuni (HUD, navi mare, faruri adaptive, scaune sport incalzite, bancheta spate incalzita, volan sport cu padele si cutie automata sport, cruise control adaptiv, citeste semnele de circulatie (nu stiu cum se numeste optiunea), lane asist, oglinzi rabatabile. Ii voi monta carlig si webasto in aceasta vara daca gasesc kiturile complete pe olx! Cel mai tare ma enerveaaza ca au pus bec halogen de 1 leu la semnalizarile fata, un led costa probabil maxim 100 ron! Mult succes in cautari!

Up cu o lista actualizata, unele piese sunt deja in magazie pe raft (pentru BMW E46 320d, 136 cp, fabricatie 09.2000): - caseta directie - 200 ron - jante de vara - 300 ron - suspensie sport _amortizoare bilstein si arcuri eibach montate in 2018 (fata si spate) - 200 ron arcurile + 200 ron amortizoarele + 200 ron toate cele 4 flanse - as prefera sa le dau la pachet, masina are o tinuta de drum foarte buna si stabila! - etrieri fata si spate noi montati in 2018 - 600 ron toti 4, 150 ron/bucata - discuri frana spate ventilate si perforate - uzate maxim 50% - 100 ron ambele; - ambreiaj si volant schimbat de 5000 km (august 2019) - 1000 ron - ofer factura de achizitie; - module electronice funtionala - pret in functie de modul; - faruri xenon (au unele prinderi lipite) - 100 ron bucata, unul are balast nou; - aripi fata noi montate in 2017, fara rugina- 50 ron bucata; - diferential cu ulei schimbat - 300 ron; - interior complet (scaune fata si bancheta spate) - 500 ron; - fata portiera - 50 ron bucata; - panou clima - 50 ron - modul lumini cu xenon - 100 ron; - ceasuri bord - 50 ron; - capac motor, protectii plastic - 30 ron bucata; - galerie de evacuare - 100 ron; - EGR impecabil - 150 ron - electrovalva turbo PIERBURG- 100 ron (achizitionata in septembrie, ofer factura si plata dupa test daca vii cu masina) - pompa de apa SKF, stare impecabila - 50 ron; - servofrana - 200 ron; - suflanta clima - 100 ron; - compresor clima - 300 ron; - electromotor - reconditionat in septembrie - 200 ron; - debitmetru model de FL, marca BOSCH care nu se strica - 200 ron; - ventilator - 100 ron; - radiator - 100 ron; - intercooler - 100 ron - fulie curea arbore cotit (corteco in stare impecabila- are maxim 40k km) - pret de noua 850 ron, o dau cu 300 ron negociabil; - pompa de injectie vp44 -reconditionata la BOSCH (am factura, a avut 18 luni garantie si de atunci s-au parcurs aproximativ 70k km) - 900 ron - injectoare - 100 ron bucata, reconditionate la Bosch in acelasi timp cu pompa - plata dupa test pe motor; - oglinzi complete cu sticla incalzita - 100 ron/buc - catalizator in stare ok - 250 ron

Up cu o lista actualizata, unele piese sunt deja in magazie pe raft (pentru BMW E46 320d, 136 cp, fabricatie 09.2000): - caseta directie - 200 ron - jante de vara - 300 ron - suspensie sport _amortizoare bilstein si arcuri eibach montate in 2018 (fata si spate) - 200 ron arcurile + 200 ron amortizoarele + 200 ron toate cele 4 flanse - as prefera sa le dau la pachet, masina are o tinuta de drum foarte buna si stabila! - etrieri fata si spate noi montati in 2018 - 600 ron toti 4, 150 ron/bucata - discuri frana spate ventilate si perforate - uzate maxim 50% - 100 ron ambele; - ambreiaj si volant schimbat de 5000 km (august 2019) - 1000 ron - ofer factura de achizitie; - module electronice funtionala - pret in functie de modul; - faruri xenon (au unele prinderi lipite) - 100 ron bucata, unul are balast nou; - aripi fata noi montate in 2017, fara rugina- 50 ron bucata; - diferential cu ulei schimbat - 300 ron; - interior complet (scaune fata si bancheta spate) - 500 ron; - fata portiera - 50 ron bucata; - panou clima - 50 ron - modul lumini cu xenon - 100 ron; - ceasuri bord - 50 ron; - capac motor, protectii plastic - 30 ron bucata; - galerie de evacuare - 100 ron; - EGR impecabil - 150 ron - electrovalva turbo PIERBURG- 100 ron (achizitionata in septembrie, ofer factura si plata dupa test daca vii cu masina) - pompa de apa SKF, stare impecabila - 50 ron; - servofrana - 200 ron; - suflanta clima - 100 ron; - compresor clima - 300 ron; - electromotor - reconditionat in septembrie - 200 ron; - debitmetru model de FL, marca BOSCH care nu se strica - 200 ron; - ventilator - 100 ron; - radiator - 100 ron; - intercooler - 100 ron - fulie curea arbore cotit (corteco in stare impecabila- are maxim 40k km) - pret de noua 850 ron, o dau cu 300 ron negociabil; - pompa de injectie vp44 -reconditionata la BOSCH (am factura, a avut 18 luni garantie si de atunci s-au parcurs aproximativ 70k km) - 900 ron - injectoare - 100 ron bucata, reconditionate la Bosch in acelasi timp cu pompa - plata dupa test pe motor; - oglinzi complete cu sticla incalzita - 100 ron/buc - catalizator in stare ok - 250 ron

UP!

Salut, incearca cu Inpa/Ista. Cu tester Delphi la E46 am umblat de imi venea sa il arunc, sunt erori pe care nu le vede. De unde esti? Furtunele de vacuum le-ai verificat? EGR-ul lucreaza si este ok? Dau si eu cu parerea, nu sunt expert! Apoi as verifica parametrii de alimentare pe tester!

Astazi am fost in Bacau la Bavaria pentru demontare EGR si verificare. Am lasat masina la 08:00 si la 10 era gata. Mi-au aratat niste poze cu racitorul ERG care este fara depuneri si fara scurgeri, o foaie unde au notat ca au verificat EGR-ul si este conform, test galerie ok. Au completat cu antigel deoarece era putin sub minim si m-au avertizat ca daca trebuie sa completez antigel in viitor sa ma intorc la ei deoarece indiferent cand va ceda aceste EGR va fi acoperit de recall. O experienta ok pentru mine si am avut parte un de un baiat de treaba acolo.

Eu am avut Eonon 2-3 ani pe E46. Este ok, se misca bine, ruleaza videoclipuri decent, cu hotspot de pe telefon stateam pe yutube si ascultam stand-up la drumuri lungi sau waze fara nici o problema. In schimb, la orice problema al alternatorului, daca variaza tensiunea de incarcare isi ia restarturi, asa pateam eu (stiam ca e vremea sa schimb regulatorul de tensiune ) LE: functionau impecabil si comenzile de pe volan, in schimb camera marsalier a decedat in prima zi!

UP!

La e46 am schimbat ambreiajul la 350k km, masina am luato la 200k km din Germania. Ambreiajul era ok, dar volanta vibra putin la plecare de pe loc. Avea sigla BMW, insa imi este greu sa cred ca era original! Dupa schimbarea volantului si ambreiajului era alta masina, mult mai fina la schimbari!

Astazi am dat email la reprezetanta si m-au programat in Bacau pe 31 ianuarie ora 08:00 la verificarea EGR-ului, se pare ca masina este inclusa in recall (f11, 525d, fabricatie 10.2013). Sunt curios cum se va desfasura, fiind primul meu contact cu o reprezentanta BMW. Voi face poze la cum arata compartimentul motor si interior inainte sa o las acolo, mai ales citind despre cazuri unde au plecat cu piese rupte/deteriorate din service pe acest forum!! Cineva care a mai fost in Bacau, daca sunt ok baietii?

F11 525d 218 HP 450 NM .... :frantics:

Am un e46 la dezmembrat cu pompa refacuta, insa are _chiulasa_ impuscata. Ne auzim la un telefon daca esti intersat - 0759.209.955!

UP!

Scoate mufa releului de la bujii si vezi daca face la fel sau daca iti apar alte erori. Daca nu se schimba nimic, ia altul (nu te zgarci la unul ieftin atfermarket) si eventual daca nu ai schimbat bujiile recent, eu unul le-as inlocui. Mult succes!

Salut, am si eu acelasi model, la cati km a aparut problema la tine? momentan al meu nu are probleme, in schimb imi "zornaie" cutia la rece daca stau in D cu frana calcata, face asa pana ajunge motorul la 60 grade aproximativ!

Ali, pompa VP44 de pe M47 are un singur piston de avans controlat de catre o bobina si lucreaza proportional - daca detii vreo specificatie tehnica cu 2 electrovalve si 2 solenoizi, te rog frumos sa o pui aici sa o vedem si noi! Pompagiul care a reparat pompa a facut o carpeala! Punct. Daca masina nu porneste, probabil nu mai vede partea electronica sau pistonul de avans a ramas blocat - cum a precizat si colegul Ali. Pana nu repari pompa aia la cineva experimentat si competent in a oferi si garantie pentru lucrare, nu mai cauta alt defect la masina (la mine diversi mecanici dadeau vina pe injectoare si turbina deoarece erau necunoscatori si nu stiau cum sa mai faca niste banuti). Mult succes si rabdare cu reparatia, nu te grabi alegand mai ieftina reparatie ca de multe ori este si cea mai slaba calitativ!

Eu am inlocuit toti senzorii de pe acea pompa! Ma refeream ca stiu sigur cati am inlocuit deoarece am asistat la reparatie si apar pe deviz si factura! Senzorii vin impreuna cu calculatorul pompei, cel putin la Bosch doar asa am primit eu garantie!

Up cu o lista actualizata, unele piese sunt deja in magazie pe raft (pentru BMW E46 320d, 136 cp, fabricatie 09.2000): - caseta directie - 200 ron - jante de vara - 300 ron - suspensie sport _amortizoare bilstein si arcuri eibach montate in 2018 (fata si spate) - 200 ron arcurile + 200 ron amortizoarele + 200 ron toate cele 4 flanse - as prefera sa le dau la pachet, masina are o tinuta de drum foarte buna si stabila! - etrieri fata si spate noi montati in 2018 - 600 ron toti 4, 150 ron/bucata - discuri frana spate ventilate si perforate - uzate maxim 50% - 100 ron ambele; - ambreiaj si volant schimbat de 5000 km (august 2019) - 1000 ron - ofer factura de achizitie; - module electronice funtionala - pret in functie de modul; - faruri xenon (au unele prinderi lipite) - 100 ron bucata, unul are balast nou; - aripi fata noi montate in 2017, fara rugina- 50 ron bucata; - diferential cu ulei schimbat - 300 ron; - interior complet (scaune fata si bancheta spate) - 500 ron; - fata portiera - 50 ron bucata; - panou clima - 50 ron - modul lumini cu xenon - 100 ron; - ceasuri bord - 50 ron; - capac motor, protectii plastic - 30 ron bucata; - galerie de evacuare - 100 ron; - EGR impecabil - 150 ron - electrovalva turbo PIERBURG- 100 ron (achizitionata in septembrie, ofer factura si plata dupa test daca vii cu masina) - turbina - 500 ron, - pompa de apa SKF, stare impecabila - 50 ron; - servofrana - 200 ron; - suflanta clima - 100 ron; - compresor clima - 300 ron; - electromotor - reconditionat in septembrie - 200 ron; - debitmetru model de FL, marca BOSCH care nu se strica - 200 ron; - ventilator - 100 ron; - radiator - 100 ron; - intercooler - 100 ron - fulie curea arbore cotit (corteco in stare impecabila- are maxim 40k km) - pret de noua 850 ron, o dau cu 300 ron negociabil; - pompa de injectie vp44 -reconditionata la BOSCH (am factura, a avut 18 luni garantie si de atunci s-au parcurs aproximativ 70k km) - 1200 ron , plata dupa montajul pe motor si facut teste; - injectoare - 100 ron bucata, reconditionate la Bosch in acelasi timp cu pompa - plata dupa test pe motor; - oglinzi complete cu sticla incalzita - 100 ron/buc

Ce erori ai acum? Motorina iti poate improsca, dar pompa respectiva regleaza piston de avans si etc in functie de calculatorul intern al ei si senzorii din dotare (presiune, turatie, temperatura - stiu sigur ca eu i-am schimbat). Se poate sa fie blocat pistonul de avans al pompei (de obicei acest piston se gripeaza de la uzura si forteaza calculatorul pompei pentru a compensa griparea - de aici se ajunge la scurtcircuit si decesul pompei sau al electronicii - este cunoscuta problema, poti cauta pe forumuri de specialitate VP44). Daca nu ai alte erori pe masina, cu injectoarele defecte ar trebui sa iti porneasca, dar sa mearga neregulat si sa ai un consum mare ! Cel mai usor, cauti injectoare second, le montezi (treaba de 2-3 ore) si vezi daca se schimba problema! Asta am gasit pe un forum strain: .....eroare este generata de pompa, asa zic ei! Poti testa si injectorul cu fir sa toate cablajele daca sunt conectate ok! [h=1]Solenoid Valve for Injection Pump DDE 3.0[/h]The injection rate solenoid valve is integrated in the injeciton pump and cannot be replaced separately. [h=2][/h][h=3]Function[/h]The injection rate solenoid valve combines two functions. On the one hand, it determines the moment of injection and injection duration, on the other hand it serves to shut down the engine. At the calculated moment of start of delivery, the pump control unit closes the solenoid valve by means of a control pulse so that high pressure can now build up. Fuel is delivered via the high pressure line to the injection nozzle of the cylinder for as long as the solenoid valve needle keeps the valve seat closed. The pump control unit switches off the solenoid valve as soon as the required injection volume is reached. [h=3]Troubleshooting[/h]Fault code 44 "injection rate solenoid valve" is stored if the injection rate solenoid valve is defective. Consequence: The engine shuts down if fault "power permanently applied" occurs The injection rate is limited to 25 mg/stroke if "general fault" occurs.

Si eu cred ca ai probleme tot cu pompa daca nu ai alte erori. In primul rand vezi sa pui doar Inpa sau DIS, nu testere generale(gen Delphi) ca nu vei rezolva situatia. Cauta o pompa second blocata la punct sau una reparata de un service autorizat cu garantie (eu a trecut prin aceasta intamplare in urma cu ceva timp, iar aceasta pompa se poate repara doar cu banc de test si cu piese originale Bosch).

Articolul 101 - Când drumul are două sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situată lângă acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stânga, dacă banda de circulaţie utilizată este ocupată, cu obligaţia de a reveni pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil. Articolul 103 - Pe drumul public cu cel mult două benzi pe sens şi cu o a treia bandă pe care este amplasată linia tramvaiului lângă axa drumului, conducătorii de vehicule pot folosi această bandă, cu obligaţia să lase liberă calea tramvaiului, la apropierea acestuia. Articolul 107 (3) Dacă în intersecţie circulă şi tramvaie, iar spaţiul dintre şina din dreapta şi trotuar nu permite circulaţia pe două sau mai multe rânduri, toţi conducătorii de vehicule, indiferent de direcţia de deplasare, vor circula pe un singur rând, lăsând liber traseul tramvaiului. https://www.e-drpciv.ro/?o Deci, avea voie sau nu?

Si eu cred ca nu a procedat corect, dar consider ca nu este corect sa stea un tramvai plin de oameni muncitori care se grabesc la joburi sau sa isi ia copii de la scoala/gradinita dupa un cocalar care nu se comporta civilizat si prefera sa blocheze tramvaiul decat sa astepte in urma celor 5-6 masini ce stationau la semafor! Celor care spuneau ca daca doamne fereste avea un copil mic in masina le spun atat: ai copil mic, te comporti civilizat! Asa iti educi copilul!

Se incadreaza in specificatii, dar nu prea este normal (eu am avut E46 320d si la 400k km nu bagam gram de ulei intre revizii, plus ca mai stiu inca 2-3 masini ce au peste 300k km si nu consuma), iar pt cele care consuma vad 2 variante: 1 au fost abuzate si au uzura la motor ori 2- au fost masini pe care s-a nimerit un lot de piese cu probleme direct din fabrica! Eu as recomanda ca daca nu completezi mai mult de 1 litri intre revizii sa nu umbli la masina, costul reparatiei versus costul uleiului mi se pare enorm! Vedeti la grupul VAG ce inseamna consum de ulei: 1 l/1000 km!

Salut. Il am, este ok, dar este rezervat pentru cineva. Daca nu il mai vrea, te anunt.