razzzzvan

Se poate da cu WD-40 ? nu ataca cauciucul ? a dat cineva ?

depinde cum s-a mers cu ea, credeam ca s-a rezolvat problema asta la lci dar se pare ca nu. tatal meu a paradit caseta de directie la un megane in 50.000 km, luat de nou, deci se poate si mai bine. verifica bine si bucsile de la bara stabilizatoare si bieletele antiruliu, si ele pot fi o sursa de zgomot

am nevoie de 4 embleme cu diametrul de 65 mm pentru capacele de la jante cu sigla bmw clasica pune-mi te rog nite poze cu ce ai si preturi si lasa-mi te rog nr. tau de tel pe pm

pare dreapta, cel mai bine ia un boloboc cu o ruleta, pune bolobocul perfect la verticala si pune ruleta lanaga el si masoara ca sa fii sigur, bineinteles pe asfalt perfect drept imi vine greu sa cred ca era doar de la bara stabilizatoate, de obicei asa ceva apare doar de la arcuri sau de la deformari ale oalelor de la amortizoare rezultate in urma unor accidente verifica si pe spate arcurile sau oalele, daca ai un arc rupt pe spate ti-o ridica de bot in partea diagonala arcului

cauta pe cineva care are DIS-ul pe un laptaop si sa faci un test de parametrii in timp real pentru admisie mergi cu ea in viteza 3 si 4 constant la 3000 rpm si valoarea indicata trebuie sa coincida (sau foarte apropiata) cu cea ceruta de DDE si totodata sa vezi si presiunea pe admisie cat e exact daca nu coincid ai o problema la geometria variabila sau la actuator

se simte diferenta la ate power sau este doar marketing ? merita banii ?

Cu motorul rece, verifica in mediul ascuns temperatura motorului, inainte sa pornesti motorul doar cu contactul pus, tre sa fie la cateva grade diferenta de temperatura ambianta Primul suspect ar fi pompa de apa si apoi garnitura de chiulasa, uita te daca ai presiune pe instalatie si apoi daca ies bolboroci in vasul de expansiune

Lucrarea cu distributia este in garantie, a specificat in primul post

Cred ca nu ti a pus distributia la punct cum trebuie

Du-te ca 3-4 reprezentante si cerele cate o constatare, apoi cu constatarile in mana te duci la ei si le spui uite domne ce spune toata lumea Apoi singura solutie este sa faci reclamatie la opc si la BMW AG in germania

daca ai pune si niste poze ce bine ar fi ...

Fa un tester oricum Eu suspectez clapeta de oprire ca ramane blocata si iti obtureaza aerul

mai pe scurt eu am inteles ca tu in general mergi linistit dar dupa ce ii mai dai in gura asa, cand si cand, cutia nu mai revine la comportamentul tau de om ”linistit” acest lucru se intampla pentru ca softul de la cutie iti invata stilul de mers din ultimii 30km parca data viitoare cand ii mai dai in gura da-o pe S, n-o mai lasa in D, ca sa nu se mai intample ce ti-am spus mai sus

Fii mai explicit Adica da sa moara si isi revine sau se balbaie merge doar in 3 pistoane ?

pune un filmulet sa ne dam seama ce e ca la o masina pot sa bata multe

e39 are butucul mai mare decat alte modele, si jantele de e 39 le poti pune pe alte modele decat cu inele de centrare

Tare mi-e sa nu faca pompa de ambreiaj de la pedala presiune cum trebuie. Am urmarit nivelul lichidului de frana si scurgeri nu am. Intrebarea este, e posibil sa nu faca pompa presiune cum trebuie dar fara sa am scurgeri ???

ce-ai mai facut ai reparat-o ?

eu le am inscriptionate de 2 ani si nu mi le-au furat si nici macar nu am nr. masinii pe ele , este nr. de leasing al masinii dar am ale mele nu sunt electrocrome, doar incalzite, cred ca alea electrocrome sunt la mare cautare

cel mai probabil ai amortizorul dus pe drepta spate si cand iei ceva mai adanc se duce ca-n branza pe partea aia sau cum zice colegul ai unghiul de cadere aiurea

nu inteleg cum merge dupa cum descri tu serpuieste pe sosea in timp de tu mergi drept ? sau se ridica in sus si-n jos ? fii mai explicit.

Daca zici ca ti-au verificat tot si nu au gasit buba ar mai ramane flansele de la amortizoare Bucsele de la bara stabilizitoare poti le schimbi ca oricum se uzeaza relativ repede si se schimba usor

De venit vin bine, iesite in afata cu 15 mm fata de cele de e90, poti sa le pui linistit, numai sa ti placa tie

ultima varianta este sa scoti returul de la injectoare pe rand cu contactul pus le gasesti usor, sunt niste furtune care pleaca din injectoare, de fapt singurele furtune de la injectoare ca turul are conducte mai intai scoti furtunul, il pui intr-o sticla de 0,5 si dupa pui contactul, ca sa nu faci numai motorina pe motor

Verifica pompa electrica de motorina daca merge Daca ai facut asta ar fi trebuit sa ti se fi amorsat pompa de injectie