tiberiuenache

Se pare totusi ca unii si-au schimbat bateria fara probleme... Problemele au aparut in general cand masina a ramas fara curent pe o perioada mai lunga de timp decat acele 10-15 minute cat dureaza schimbarea ei cu o alta! Cat despre ramasul la Copsa Mica fara baterie, eu sunt absolut sigur ca daca sunati la AB cineva va veni "cat mai curand" posibil sa va ajute s-o inlocuiti ! Problema e ca trebuie sa aveti rabdare 1 ora, 1 zi, 1 secol .... depinde cand este echipa de interventie libera.. Ca asa-i in tenis !

Daca explodeaza nu cred ca trebuie sa iti mai faci griji ca e cu azot sau oxigen...ca va fi prea tarziu sa te mai gandesti la asta! Eu am trecut inapoi la aer, ca se gaseste pa toate drumurili si am vazut ca un pic acolo pierde si cu azot...(0.1-0.2 bari) ! PS : Oricum si acum pot spune ca am cel putin 78% azot... :)

Cred ca dupa 150.000km ar trebui sa te gandesti la asta...Insa, parerea mea e ca daca nu au aparut modificari ale functionarii cutiei nu are rost sa il schimbi, deocamdata.

Au venit cu un nou sistem iDrive...vad ca e cam total modificat...grafica, mai multe butoane, chiar si pe volan etc...Se aseamana f mult cu cel de pe Audi parca! Ma rog, cel putin acum nu mai fac nazuri reporterii ca e complicat si alte cele... http://reviews.cnet.com/4326-10863_7-66408....html?tag=mncol

Pai eu zic totusi sa nu iti pui deloc pe fata pt ca nu va fi absolut nici o diferenta...cu exceptia faptului ca vei avea o oarecare seuritate la spargerea lui...atat! Oricum am vazut o gramada de masini care au folii negre negre si pe fata si pe spate...nu le mai zice nimeni nimic... Apropos chiar asa usor se dau jos de pe geam...sa tragi de ele si gata?

Problemele ce apar la schimbatul bateriei cred ca se intampla si datorita faptului ca atunci cand masina e deschisa...multe sisteme electronice sunt deja active, chiar o auzi cum zumzaie toata...Iar cand schimbi bateria si o lasi fara curent ceva timp, hop apar probleme la acele sisteme care sunt active in acel moment ...printre care si iDrive...zic si eu ! Insa cel mai bine e sa faca o programare in Austria, ca-i mai aproape si scapa de problema... E naspa ca s-a ajuns in halul asta...dar asta-i Romania si specialistii ei...de kkt !

LCI-urile nu au aparut in 2006! Atunci au aparut: - buton start-stop cu noile motoare aparute (2.5ii, 3.0i, 3.0d, 4.0i, 5.0i etc) usor mai puternice si usor mdificate. - buton iDrive schimbat (cu piele deasupra) - faza lunga automata - upgrade DSC (are niste functii noi) - comfort access - buton on/off airbag pasager cu cheie. - culori noi: Deepgreen, Monaco Blue, Barberared Cam atat parca...nu stiu daca mai e ceva...oricum, masina practic arata la fel la exterior...Modificarea majora a venit la motorizari!

Pai si ne lasi asa cu buza umflata? ... :)

Eu am luat exact aceleasi dimensiuni...225/50/17...(de la cauciucuridirect)...

Culoarea si motorul...bestiale! :) S-o stapanesti sanatoasa....si asteptam primele impresii ale drive-test-ului...

Noroc cu Gugal... :)

Cum spunea si Ciupi, acolo in curba aia e mereu ud pe jos de la Cisternele ce se alimenteaza cu apa, insa nu e doar apa mai e si namolul si mizeria de rigoare, ceea ce creeaza un adevarat patinoar...

Naspa...rau...insa cateodata e bine sa testezi limitele unui bmw...tocmai pt a le cunoaste ulterior... :)

Fck me! Si eu care vroiam sa merg sa fac tapiteria la el...!!! Acum ati bagat de tot frica in mine si habar nu am unde dreaq sa merg...idei?

Bujii bune (NGK) si lichid de frana gaseti si la noi in tara (Augsburg)...Ideea e ca lichidul de frana trebuie schimbat cam la 2-3 ani...dar daca tot te duci in Germania, i-ati de acolo tot ce trebuie, o sa fie mai ieftin...!

Problema asta ar fi trebuit sa fie rezolvata si la AB...a trecut pe la ei ? Oricum ideea cu plecatul in afara pt rezolvarea bubei, nu e rea...insa cred ca si in Ungaria o poate rezolva fara probleme sau in Viena....asta daca cei de la AB nu-i dau de cap...cu toate ca...

Cea care mi-au aratat-o mie baietii si care era autorizata RAR pt geamurile de pe fata ...era usor verzuie...si se vedea ca dreaq pe geamuri...de fapt nu se vedea mai deloc ca am folie....Asa ca le-am pus un pic mai deschise ca pe spate si fara autorizatie...(poza). Cand m-a oprit Garcea, nu mi-a zis nimic...oricum de obicei las geamul jos...

Nu are sa iti arate deloc viteza eronata daca folosesti dimensiunile recomandate pt 17" (225/50R17). Dupa instalare trebuie sa initializezi presiunea in pneuri din iDrive.

Pai pe spate ti-l da si daca sunt 100% negre...pt cele din fata insa, singurele folii acceptate sunt albe...sau ma rog cu o foarte foarte usoara culoare...(mi se pare ca trebuie sa fie minim 95% transparenta pt a fi acceptate de RAR) .

Care ati fost la MHS pt revizie...? Exista vreo posibilitate acolo sa vad ce se intampla cu masina cat e in lucru ? Camere video etc? Vreau doar sa fac o revizie, insa nu am incredere in nimeni.

Da...pai l-am cautat dupa revizie cand am ajuns acasa...imi venea sa merg sa le dau cu laptopul in cap...Sa fi vazut cu cat patos incercau sa ma convinga ca nu are filtru de benzina...pana la urma am lasat-o ca ei! Probabil ca nici nu il aveau pe stoc!

Habar n-am in De cum sunt, in Austria insa, gps-ul imi arata camere la fiecare podet...acuma nu stiu care cum sunt...dar am vazut ca nici un localnic nu depasea 130km/h ...!

Da si tu mai multe detalii...fata de care altele...?

Placute frana, lichid frana, antigel, filtre (aer, benzina, ulei), ulei motor, curele AC si alternator, fulie arbore, bujii...si cam atat. daca imi mai aduc aminte ceva zic. Poate uleiul din cutie...ar fi o idee, dar aici e cu dus-intors. PS: Basitii de la Filaret BMW, mi-au spus ca E60 nu are filtru de benzina...si nu l-am schimbat randul trecut, dar acum ma duc cu el in brate.

Eu am roate pe 17", insa mare lucru nu se aude...decat la unele linii de tramvai ...parca am amortizoarele f f rigide...dar de obicei trec usor peste. Ideea e ca poate sunt eu surd sau nu stiu, insa cand masina e mai incalzita sau afara e mai cald ...parca se amortizeaza mult mai bine gropile decat cand e rece...deci e vorba de gazul din amortizoare...banuiesc!