tiberiuenache

Recomandati un service bun unde sa imi incarce instalatia cum trebuie! Merci.

Eu nu am avut nici cea mai mica problema cu iDrive-ul, bat in lemn! Sper sa nu am... PS: De unde apa sub roata de rezerva...???

De fapt va fi un motor 4.8 Twin-Turbo V-8 pt M5 care are la baza pe cel de pe X6. Asa ajungandu-se la cei 530 CP. Ma rog, sunt barfe...vom vedea! Abia astept F10... :twoup:

Si eu glumeam! :twoup: Dupa cate vad eu are destule pe el, doar fara Xenon. Piele cu 800E o pui ce culoare vrei si noua...deci... Al meu este destul de sprinten! Consumul nu e mirific, mai ales in Bucuresti unde si cu o Toyota Prius consumul te usuca, insa la drum intins 8% e lejer.

Pai cred ca o sa le iau de la Filaret si o sa fac comanda si de fulia aia problematica sa o schimb!

De ce nu i-ai dat tu bani sa isi ia unul mai "dotat" ?

ACM este tot un modul pt retrofit, ce contine tot felul de mufe AV si care totodata permite afisarea imaginilor (poze, filme) provenite dintr-o sursa externa (DVD player, iPod, etc), pe iDrive. Totodata iti permite afisarea si a unor informatii ce nu exista (presiune ulei, temperatura ulei, temperatura apa, etc) .

Dap, mi-a zis si mie acelasi pret 195 lire pt V4 si 245 lire pt V5(fara nici o licarire la pornire). Eu vazusem intr-un timp cabluri din acestea cu 80$ pe ebay, insa nu stiu cat de bun era anuntul!

Uite acilea un manual de instalare, cica modulul acela se gaseste pe ebay cu 100E. Nu stiu insa daca iti trebuie ACM sau nu, care este un modul folosit pt a afisa imagini pe ecranul iDrive. ACM-ul era vreo 400E.

E asa de comod ca poti adormi la volan...instant! :twoup:

Are aprox 100kkm, deci cred ca le-a cam venit timpul! Ele arata destul de bine, insa nu vreau sa risc sa raman in pana pe undeva!

Cred ca cel mai bine ar fi sa ma duc pur si simplu sa le schimb, fara prea multe intrebari! Poate vor sti cei de acolo mai exact!

Daca circuli numai pe sosele cum sunt cele din DE, apoi RFT-urile sunt exceptionale! Ofera un confort decent, siguranta maxima si mai mult spatiu in portbagaj. Insa pt Romania, este o tehnologie prea avansata care se loveste cap in cap cu proasta calitate a soselelor. Sunt sigur ca daca acest tip de anvelope ar fi putin mai accesibile ca pret, mai usor de gasit pe stoc si soselele mai de nasul lor, apoi numarul de accidente ar fi cu siguranta ceva mai mic!

Cam greu sa gaseasca totusi asa ceva...dar cu putin noroc...cine stie !

Eu am azot in anvelope si nu e vreo mare diferenta, doar ca daca trebuie sa ajustez presiunea vreodata nu prea am pe unde sa gasesc un centru care sa foloseasca si azot, sunt destul de putine ! Pana acum nu am avut nevoie, presiunea e constanta ! In anvelope la presiuni de 2-3 bari nu e mare chestie, diferenta se face cand se foloseste in sisteme hidraulice (de ex: acumulatori cu membrana de cauciuc) la presiuni de 80-100 de bari, acolo unde aerul pur si simplu nu ar fi o idee foarte buna. :twoup:

Bai sa nu-mi spuneti ca nu stie nimeni la cati kilometrii trebuiesc schimbate curelele astea? Hai ca ala de la A/C nu-i bai ca nu e asa important, insa cealalta e chiar critica si nu vreau sa risc nimic.

Parca sa zic eu ca baietii din Constanta cam fugeau de cei de la Bavaria CT. Cei mai priceputi am auzit a fi cei din Brasov, dar mai sti in ce pasa proasta ii prinzi p-aia si iar iti fac un rahat?

Sunt PRO! :twoup:

Sincer, recomandarea mea la aceasta problema ar fi sa mergi la un service BMW in Austria sau chiar Ungaria, unde sunt mai priceputi oamenii! Alte sfaturi nu iti pot da, recupereaza-ti banii si mergi undeva unde sunt capabili sa ti-o repare!

@Sos: Cat ai dat pe stopuri si de unde le-ai luat ? PS: Cam scumpe cablurile astea! Am sa vb cu Bruce Miranda pe E60 net sa vad cu cat le da el!

@ Cata: daca apesi butonul Auto de pe maneta, iti merge continuu sau temporizat ? Daca nu merge temporizat trebuie verificat senzorul de ploaie! Cum spunea si Sos , maneta nu e ca la Logan, insa vezi ca trebuie sa te obisnuiesti cu ea ca , de multe ori poti sa apesi prea tare si intra mereu in modul continuu, mie mi-a trebuit un timp sa ma obisnuiesc cu semnalizarea si stergatoarele :twoup:

Nici chiar asa. :twoup: Am mers pe A1 cu un 330i cu RFT-uri si am prins si 180 km/h. Nu am avut probleme... Am mers azi pe A1 cu viteze intre 160 si 220 si n-am simtit nimic la ficat. E drept ca masina e ceva mai zgomotoasa, dar nu ma deranjeaza. Ehh...poate oi avea eu ficatul mai sensibil, mie mi se pare A1 e extrem de proasta chiar si pt pneurile normale, de aceea mi s-a parut periculos sa merg cu peste 200! Pe A2 e singurul loc unde mentin viteza asta, insa acolo stiu fiecare curba si fiecare "rampa de lansare" din dreptul podeturilor! Per total RFT-urile castiga pt siguranta si stabilitate in cube, insa iti distrug masina, mai ales daca iei vreun canal sau vreo groapa mai sanatoasa prin Bucuresti! Ai facut bine ca ai trecut pe pneuri normale, din pacate, mai avem pana cand sa putem merge linistiti si confortabil cu RFT-uri, pe la noi! @Ciupi: Ale mele nu aratau nici pe jumatate uzate, insa flancurile se uzasera ca dintii unui fierastrau si se simtea foarte foarte putin la mana chestia asta. De aceea faceau un zgomot ca de rulment distrus, intre 80-120 km/h. Ca urmare, am schimbat 2 rulmenti pe fata aiurea (la recomandarea Specialistilor BMW de la Filaret) ! Zgomotul se amplifica cu fiecare groapa/canal mai sanatos luata!

:twoup: Asa am patit eu o data la un Espero, uitasera sa scoata dopul de protectie din filtru si cand au montat tevile le-au montat peste. Au montat ala ca netotii si fiind si intuneric nu au observat. Cand sa scoata masina afara din service s-a oprit... :twoup:

Stie careva la cati km se schimba curelele la un M54? Pe langa astea ce mai trebuie schimbat, role ceva? Niste preturi?

Sunt de acord cu Megs, din pacate !