tiberiuenache

Intr-adevar sunt masini foarte nesigure...De la 70 in sus parca incepe sa se dezmembreze...

Asa are si a mea mici punctulete pe faruri, se pot elimina acelea prin polishare la Expert D? PS:Ce bine da rosul(visiniu) ala din interior cu negru!

Si eu mi-as pune emblema de 520 pe un M5, tot sincer :D Dap...si apoi sa-i lasi masca pe cei care se dau sjmecheri cu A6 3.0tdi dupa ce iti vad motorizarea... :twoup: Super...idee ! :D

Buna asta, am ras cateva minute :twoup: Eu stiam ca majoritatea modelelor BMW vin cu RFT, mai nou....Iar eu unul as fi pus RFT-uri la un M, chiar daca ar fi fost mult mai rigida, macar era mult mai sigura la viteze mari.

Eu unul am sa incerc, inainte sa rad ! :twoup:

Iti recomand Bucuresti - Suceava - Gura Humorului e foarte bun drumul , mergi linistit pe acolo , chiar sa ai grija sa nu-ti ia astia permisul . Cealalta ruta de la Vatra Dornei - Gura Humorului e prost drumul si de la Piatra Neamt la Dorna , oricum nu se compara cu prima ruta . bafta , drum bun . Multumesc Cricket, mi-ai luat o piatra de pe inima...am fost pe acolo acum cativa ani si era ca dupa razboi...insa era in lucru ce-i drept!

Eu unul mi-as pune M pe portbagajul unui E60....sincer... :twoup: (dar nu pe actuala)...

Spate: Michelin Pilot sport 2 Noi noutze 285/35/ZR19 -sunt the best dupoa parerea mea.... Fata : Dunlop Sport, mai vechi ( eu am recomandat sa fie schimbate tot cu Michelin PS2 :twoup: ) 255/40/ZR19 Deci nu sunt Runflat nu? Ma gandeam ca ar mai castiga putin la capitolul comfort, cu niste pneuri "normale", cu toate ca asta ar fi o masina care ar cere neaparat rft-uri chiar daca ar fi prea rigida, pt ca ai mult mai multa siguranta la peste 200km/h ! Cred ca trebuie sa incep sa ma prezint pe la intalniri...:twoup:

Pozeeee...

Ce anvelope are masina?

Nu-i lunga...EGR e prins chiar de galeria de admisie cu 4 suruburi. Probabil aia de la servis o iau ca pe un intreg ansamblu. Si uite asa s-au facut baietii cu un EGR sau cu o galerie de vanzare la un pret super bun. Crede-ma, se practica obiceiuri din astea. Ba e destul de lunga zic eu (nu ma refer la distanta in sine :twoup: , ci la defectiune si la costuri)...asa ii pot spune sa schimbe motorul cu totul din cauza unui EGR...e normal? Nu cred! Trebuie verificat atent de unde vine uleiul si gazele, ca sa sti pe ce dai banii...una e sa dai banii pe o valva EGR si alta e sa dai pe o galerie de admisie sau si mai rau pe turbina, doar pt zic "mesterii" ca asa trebuie ... sau macar sa iti explice clar, de ce?

Ok, merge ...tnx. :twoup:

Nu merge link-ul asta de mai sus... :twoup:

Cat are rezervorul 70L ? Pai nu e rau deloc...adica ar avea autonomie in afara cam de 400-450km si in oras parca ziceai ca nu ai sarit de 25% deci ar veni cam 300km !!! Uau... :twoup: @Pole: ce setari ai avut cand ti-a consumat 16.8%, banuiesc ca cele minime? Adica in P400 si D1 ar trebui sa iti consume cel mai putin ma gandesc nu? PS: Poate pe parcurs cand mai testezi masina ne dai si noua mai multe detalii referitor diferentele de mers cu P400,P500 si P500sport sau D1-D5...si multe alte chesti din astea pe care multi dintre noi nu le stim insa sunt convins ca toti suntem interesati. Felicitari inca o data pt masinuta si sper sa nu ne uiti si pe noi cand mai apuci sa te mai dai jos din masina :twoup: PS@: Inca o INTREBARE.....f f f importanta, cum este cu EDC-ul pe "Comfort" fata de E60 ? Este destul de asemanator pe gropile de pe la noi?

Mai Pole, mie unu' mi se pare submotorizata masina asta...sincer! :twoup: Felicitari pt masina, cum am mai spus, este superba...Sa te bucuri de ea fara nici cel mai mic si neinsemnat incident! PS: Poate ai sa-i faci si un calcul al autonomiei/consumului. Da...da...stiu ca suna de rahat cererea aceasta, dar sunt chiar curios care sunt aceste valori in Bucuresti si pe soselele tarii.

Farurile arata ceva mai bine decat cele pre-LCI si au becuri mai puternice pe AI. Insa sunt cam scumpe si schimbarea lor nu e chiar asa de simplu ca la stopuri . Insa stopurile arata demential dupa mine si merita fiecare banut.

Mda ...se mai intampla! Eu unul cand am luat masina din Germania, am dat peste un roman ce locuia acolo din '90, de fapt el a dat peste noi in timp ce luam o pauza intr-o parcare. Norocul a facut sa locuiasca in aceeasi zona cu dealer-ul de unde trebuia sa ridic masina. M-a ajutat foarte mult si cu cazarea (ne-a gasit niste pensiuni superbe in Baden-Baden si Lichtental) si ne-a aratat si frumusetile regiunii, am ramas prieteni de atunci. Scuze pt offtopic!

Pai de la schimbat EGR pana la galeria de admisie e cale lunga...cam sarlatani aia de la service!

Nimeni... nimic? Nu cunoaste nimeni ruta asta?

750ml.

Da Bogdan, stiu ca esti din Oradea :twoup: Ideea sta in felul urmator, in principiu nu ar fi nici o problema daca ai completa cu ulei Castrol 5w30 (adica aceeasi vascozitate ca si cel pe care il ai acum in motor), numai ca sa te uiti atent la cutia de Castrol sa para cat mai "originala" , ca sa nu te trezesti ca incepe sa ti se transforme in "laptic" , datorita calitatii indoielnice a acelui ulei facut prin vreo tara bananiera. :twoup:

Pai cred ca e bine sa completezi cu acelasi tip de ulei pe care il ai acum (BMW sau Castrol etc) pana cand atinge maxim, ca sa nu mai iti apara atentionarea aceea la viteze mari.

Da' ce e gaurita? Nu ti-au spus de ce anume trebuie schimbata galeria? Poate trebuie schimbata valva Disa sau stiu eu ce garnituri, insa galeria? Hmmm... Poate ne dai mai multe detalii...ar fi trebuit sa iti explice de ce trebuie schimbata ? Tu nu i-ai intrebat?

Aha deci practic cele de 6000k nu sunt decat cu o usoara tenta albastruie ? @andrei: eu ma refeream la masina mea din semnatura care are deja instalatie hid si nu vreau sa ii schimb decat becurile, fara alte modificari. Deci am si lupa si tot tacamul, doar ca nu prea sunt asa multumit de actualele becuri, care sunt cam batrane si ncesita o schimbare, zic eu. Multumesc tuturor pt sfaturi!

Pai nu cred ca este unul singur care sa nu fie de acord cui tine! Cred ca majoritatea au calatorit prin tarile vest-europene si au facut o diferenta intre noi si ei! 1. Daca e sa calatoresti pe timp nefavorabil sau noaptea in Germania/AustriaFranta etc...poti parcurge lejer mii de kilometrii fara prea mare bataie de cap, pt ca totul e bine marcat, soselele sunt bine construite, lucrarile in desfasurare sunt marcate cu 1-2 kilometrii inainte poate chiar mai mult si multe alte "maruntisuri" in care s-au investit banii cu cap si care au dus la reducerea drastica a accidentelor. Deci Siguranta Traficului este si trebuie sa fie pe primul loc si la standarde vest europene. 2. Examenul auto a devenit un circ, toti incultii si analfabetii vin sa dea de permis. Eu as pune o lege sa fi absolvit macar Scoala generala. Sa se introduca Teste psihologice, Teste de Logica cum se face la recrutarea in armata si abia apoi sa vii la Legislatie. Sa se reintroduca Poligonul in examinarea practica, pt ca nu mi se pare sigur sa dai examenul practic direct pe sosele atata timp cat tu nici nu sti sa parchezi sau sa mergi printre jaloane etc. Ca o concluzie, viteza nu este cea care ucide ci faptul ca inca mai circula basculante, biciclete, carute nesemnalizate noaptea pe sosele fara ca sa se ia cineva de ei. Faptul ca de multe ori esti cu ochii dupa Gropi, Radare sau Semne de Circulatie inexistente care sa te indrepte catre destinatie sau sa te atentioneze la starea drumului. Faptul ca multe semafoare nu functioneaza si cele care functioneaza sunt absolut inperceptibile pe timp de zi ! Faptul ca primavara-vara-toamna ies camioanele si tractoarele de pe ogoare cu namolul de 2 metrii pe roti insiruindu-l de-a lungul a 3-5 kilometrii. Faptul ca iarna ne prinde mereu nepregatiti ... Off si ar mai fi multe de zis, insa ...ne aburim gura degeaba!