Leonard

l-ai luat cam tare pe om pana la urma pentru majoritatea dintre noi conteaza costurile de intretinere

nu punea la suflet nene ce zice altii

ma refeream la ce a zis jacobs macar atata lucru stiu si eu , care au asc si care dsc

eu unul nu mai cred in nici un test de amortizor de cand am vazut un a8 cu 30.000 km la bord ca a iesit 68% fata :lol: asa ca mai bine le testezi ca la dacie (la mana) sau pur si simplu le schimbi cand vezi ca te bate vantul prea tare sau curg :)

dsc are in vise doar

nokian sunt scula , am vazut teste la care au fost peste good year sau michelin de iarna

michelin , eu am luat cu 340 bucata mai baieti. de unde scoateti preturile astea? am tot cautat pe net (nu prea multe situri ... e drept) si nu am gasit preturi sub 5 milioane la anvelope (Goodyear , Michelin , Continental....) pe 16 inch si indice de viteza de minim 240km/h. dati si voi mai multe detalii .. de unde ati luat .. in ce an ... . este pret fara TVA? am indice de viteza 210 cred , d'aia au fost 340 lei oricum si pe autostrada cred ca de doua ori pe an merg cu 190-200 in rest max 170 asa ca nu-mi trebuie 240 indice

beton scula , poate niste scaune m

nu vreau sa fiu rau , dar mai intai ar fi bine sa te gandesti in cati bani il dai pe al tau pt ca la ce e pe piata la ora actuala ... nu prea se mai vand masini mai scumpe de 4-5 mii coco eu am un 318i 2004 cu 70.000 km la vanzare si nu ma intreaba nimeni de vorba

cu totii avem bmw-uri si suntem fani , dar totusi sa fim rezonabili , mercedesurile sunt the best , bmw-urile nu le fac decat la sportivitate si tinuta de drum ; din pacate doar atat

am vazut diverse firme pe net care pun clima sau aer pe masini fara cine a mai pus si cam cat ma costa ? evident nu vorbesc de instalatii originale

stiam ca semeringul nu se schimba separat ci doar cu caseta fiind element de directie nu stiu daca se poate separat

am schimbat pompa de servo acum 5000 km (cand masina avea 60000k reali) pt ca curgea rau de tot zilele trecute am inlocuit o conducta de freon si am sesizat ca am ulei intre pompa de servo si cea de apa ; un mecanic mi-a zis ca nu e de vina poma de servo ca asa ar fi dat ulei prin fata nu prin spate pe la imbinarea cu pompa de apa totodata alta belea , nu am jocuri in mecanica deloc insa e umeda si caseta de directie , da un pic pe la burduful din stanga opinii , solutii PS : e posibil la km astia sa ai asemenea belele? masina a mers 45 k in germania si 20k in romania si am protejat-o cat am putut

cauta pe forum , la bmw exista efectul de tramlining in ceea ce priveste directia luminile sunt chiar putine , sa zici merci ca daca luai un A4 "orbeai"

pe105kw eu nu gasesc pompa sub 5 mil

fara xenon , ma intereseaza preturi sub licenta ca pe original probabil ca e rupere

orientativ , ca sa nu-mi iau teapa , ce preturi stiti pt far si pompa de apa la 318i 105kw

pe la 3000 se schimba daca mergi preponderent prin oras nu vei reusi sa schimbi la turatia optima si vei fi predispus la infundari de turbina ,asa ca la sfarsit de saptamana mai calc-o putin , dar totusi nu sari de 4000 a-propos , la modul cel mai sincer , cum se aude harman-kardon pe langa audi concert (asta daca ai pus urechea intr-un audi a4)

daca a facut careva resoftare sau cip pe 318i de 143 cp sa-mi zica si mie cat cam cat a castigat putere-demaraj , daca i-a facut probleme etc. nu imi dati link-uri cu topicuri despre resoftare , ma intereseaza strict acest model

interior obosit rau , in schimb pedale noi :twoup:

nu stiu cati cai are 318i, pun o poza sa vedeti si voi. pfuuuu. nu vad nici o optiune pe ea. dar nici una. pedalele arata de 70.000k max.

Am intrat in fundul unui passat (citeam un sms cu un ochi si cu altul la sosea , eram cam agitat , zi grea la servici etc.) si am avariat :capota , grilele cromate ale capotei , masca de plastic si tragarul de fier care vin in fata radiatorului. Lovitura a fost usoara pt ca nu s-a ajuns la radiator. Am dus-o in service si clima imi functiona , nu curgea nimic pe sub masina nu mirosea a freon sau altceva ; cand am luat-o nu mai avea nici un pic de freon. Am incarcat instalatia si s-a constatat ca e fisurat furtunul subtire (turul) care pleaca din radiator si se duce la condensatorul de freon (sper ca am fost explicit) Am tot stat sa ma gandesc , nu avea cum sa se fisureze la accident un furtun de cauciuc care este felxibil. Clima a functionat pana am dus masina in service , adica cel putin inca o ora si jumatate de la accident Dupa aia m-am gandit : oare cand a fost schimbat tragarul nu cumva s-a umblat si la acele conducte cu freon ; cand se schimba tragarul este obligatoriu sa demontezi radiatorul?

http://www.youtube.com/watch?v=YxG2M2PcM8c...feature=related asta ca sa nu se mai gandeasca nimeni ca tractiunea integrala e preferabila celei spate

ehe ,am ramas cu impresia vechiului passat care era tanc toate testele comparative dau noul mondeo peste si chiar am mers cu unul de 140 cp , e super

Passat-uri de 140 de cai TDI-uri mananc zilnic pe ruta Craiova- Pitesti . :twoup:. au un caracter subvirator pe curbe de tot rahatul si nici in linie dreapta nu sunt cine stie ce. pe la 180-190km/h te uiti dupa ele in oglinda. OnTopic: asc444. daca il iei pentru sigla si pentru consum .... clarrrr iti zic sa te reorientezi. un bmw se cumpara pentru performantele dinamice si pentru placerea de a-l conduce. asa e , pt consum mai are si varianta mondeo care e peste passat cu ultimul model , are si o motorizare de 170 cai , cu dotari ghia sau titaniumx e pe la banii de passat