Leonard

daca mergi putin cu masina trebuie sa fii masochist sa preferi un diesel zgomotos , si cu km multi la aceeasi bani fata de o benzina , nu mai vorbesc de statul cu grija turbinei si ca nu te poti duce si tu in 6000 de ture cand iti vin pandaliile

daca pierd ulei pe la pompa de servo (se vede doar cu masina pe rampa nu si de sus , de deasupra se vede doar ulei pe scut) , dar servo merge bine nu are zgomot etc. nu are nimic nici caseta de directie , se repara sau se schimba ? cate parale face o pompa de servo pt 318i facelift , eu am inteles ca in jur de 8 mil dar nu prea cred sa fie asa de ieftina

nu a service bmw dar e unul foarte dotat si sunt prieten cu directorul deci nu e teapa

Pai si tu vrei sa te duci la tester sa verifici chederu'? :) nu vezi frate ca e caterinca :)

am facut azi un test de mecanica,masina ar 57.000 reali , 45.000 in germania , nu au iesit jocuri , amortizoarele spate au iesit la 94% insa fata la 71% respectiv 68% ceea ce e naspa , nu imi explic diferenta asa de mare intre fata si spate mai ales ca nu are jocuri in mecanica ; sub 70% deja sunt uzate acum eu stiu ca fata e mai grea dar si amortizoarele sunt concepute pornind de la acest aspect sa le mai las , sa le schimb ? niste sachs la ce preturi sunt pt ca presupun ca alea de pe ea sunt sachs am mai constatat ca nu mai aveam ulei la servo decat cat sa se mai inmoaie varful jojei si cica l-ar fi pierdut pe la niste simeringuri , dar totodata cica nu s-ar putea schimba decat odata cu pompa de servo , asa sa fie si daca da cat mai face si asta in rest multumesc lu' Dumnzeu , masina a iesti bine

ala care spune ca e normal un asemenea consum de ulei nu e mecanic e un lache

320i 170cp. 6L RULZZZ la 10k km/an mi'as lua 330i :blink: SUBSCRIU cu toate ca am 318i

daca nu ai informatii sigure nu are rost sa ma induci in eroare

http://www.cauciucuridirect.ro/start.html vedeti si voi link-ul asta , care e faza ca nu pricep daca ma duc in magazin nu iau michelin , bridgestone sau dunlop fara 4.5-5 mil bucata la 205 dimensiune , aici toate sunt pe langa 3.5 mil stie cineva cum sta treaba , ma gandesc ca poate sunt vechi si nevandute , ceva de genul 2004 - 2005 si astia lichideaza stocul

ai avut si ate si textar si ti s-a parut ca obtii un spatiu de franare mai bun decat cu alte marci? :blink:

ce ai facut la bascule de le schimbi, doar daca nu ai lovit-o sau cine stie ce alt cataclism , altfel schimba doar bucsile

scumpe placutele , eu am dat pe toate , adica fata spate 250 lei , marca lucas pai nu mai stati fratii mei pana se aprinde senzoru' de placute schimbati-le inainte si mai reduceti din costuri

la ce zici tu masina nu a avut 145k ci mult mai mult pai loganul lu' tata are 100k si nu are probleme, uimitor nu ? si e rulat in ro nu in germania

323i si 328i am vazut dor pe net , live nu am vazut nici unul , 325i si 330i sunt destule oare primele doua au motoare slabe sau oamenii au fixatie pt cifre mai... rotunde si prefera un motor care se termina in 5 sau zero :blink: ma refer la e46

asa ceva mai pateam eu la golf iv 110 cp si era turbina infundata , ma duceam pe autostrada si mergeam vreo 30-40 km 130/h in a4a si se desfunda , asta daca nu era prea infundata , turbinele se infunda daca mergi mult pe turatie mica. iata unul din cele 100 de motive pentru care am luat benzinar dupa ce am dat golful

in functie de motorizare si carburant in viteza 1 trebuie sa se duca (daca e sanatoasa) pana la turatia la care e limitata , rezultand astfel si viteza maxima

pune pe cineva sa-ti masoare la bornele bateriei daca nu cumva ai vreun consumator care papa curent si cand e oprita masina ca asa am patit eu si era sa cumpar baterie , iar bateria mea saraca nu avea nici o vina , de vina era mp3-ul legat de niste "specialisti" in mod gresit.

13 pe ger , 10-11 primavara si toamna , 12 pe super cald vara

nu mint fratele meu dar nu vezi ca astea sunt 26 in toata germania dieselul merge mult la nemti 50 pe an in majoritatea cazurilor , inmulteste cu cati ani sunt din 2002 pana acum si vei vedea km masinii sa nu inducem omul in eroare ca masina lui va merge urmatorii 3 ani in romaina si nu va cadea nici macar un surub daca vrea fiabilitate si km mai putini sa ia benzina , ma rog treaba lui ce face pana la urma corect. dieselul are multi km in nemtia. neamtul de obicei se uita la latura practica a masinii (majoritatea au combi) si daca ia diesel o face pentru ca acolo autostrazile sunt lungi :). am un prieten de familie locuieste in germania de 10 ani de zile are un audi a6 tdi si mi-a zis ca si-a luat diesel din simplul fapt ca are serviciul la 200 km de casa si face naveta zilnic (apropo 200 km ii face in mai putin de 1 ora :) ). masina are 180 de mii km si este din 2006. majoritatea dieselurilor din germania se afla in situatia asta. la nemti distanta este cea mai mica problema. cei care cumpara benzinar il folosesc ca masina de oras. => km putini. si vine masina lu prietenu' din germania in romania la un geambas care se jura in targ : frate 2006 78 mii km reali , gagica sofer etc etc :blink: beliti ochii ca altfel beliti ... punga

nu mint fratele meu dar nu vezi ca astea sunt 26 in toata germania dieselul merge mult la nemti 50 pe an in majoritatea cazurilor , inmulteste cu cati ani sunt din 2002 pana acum si vei vedea km masinii sa nu inducem omul in eroare ca masina lui va merge urmatorii 3 ani in romaina si nu va cadea nici macar un surub daca vrea fiabilitate si km mai putini sa ia benzina , ma rog treaba lui ce face pana la urma

320d 2002 pregateste-te sa aiba sute de mii de km

am citit comentariile , am vazut filmele , nu e convingator , nu se vede foarte clar bag-ul cortina pana unde se duce

am citit 2 topicuri pana acum despre airbag-urile din stalpii parbrizului si tot nu m-am lamurit , se deschid cortina protejand si pasagerul din spate sau sunt cortina doar pt sofer si cel din dreapta. cei care scriu rog sa aiba dovezi pt ca altfel iar iese o discutie interminabila in care fiecare isi da cu parerea

eu stiam ca un x5 4.6i ia 20 pe oras , sa ia cat un 330i chiar daca e mai greu cu o tona si are 8 cilindri?