lowlife

Mie imi place gri-ul mai mult. Maro-ul ala imi provoaca greata. Parca e sifonier din 1980.

Asta dupa: Epic

Jantele aftermarket sunt in general praf la rezistenta. Se deformeaza, ovalizeaza, chiar sparg foarte usor.

Cine spune ca motorul e librifiat bine?

Ce inseamna sa o intretina cum trebuie? intreb pt ca BMW recomanda schimb de ulei la 30k km astea sunt masinile noi..

Au insinuat ca si-a furat singur caciula nu vad unde e tragedia, din partea politiei romane nu primea nici buna ziua.

Vorbim de aceleasi reprezentante din Romania care vand masini cu accidente de noi? sau de alea in care dispar piese de pe masina la revizii? sau de alea din care ies masini de la revizie fara ulei schimbat? Zi mersi ca nu stai in Ro si ia-ti masina de undeva cu istoric verificabil.

La ei am resoftat eu A4. Pt F10: https://www.farcebook.com/powertechperformance/posts/912099738814857 https://www.farcebook.com/powertechperformance/posts/1007275575963939

Si (unele) F30 2012 au interval tot de 30k km intre schimburi.

Nu mai lasa masinile sa-ti ia ochii tu te auzi, pe bune? 1) omul era de treaba ??? 2) nu se ocupa cu masini - dar cu ce? de ce dracului si-a mai luat F10? 3) tu in locul lui ai da o masina cu probleme pe alta + diferenta fara sa te gandesti ca cea noua are probleme, adica cine dracului iti da o masina buna + bani pe una cu "baiuri"?!

smotra.ru https://www.youtube.com/user/smotraTV/videos Mie imi place stilul in care face review-uri

Scuze ca ma bag fara sa raspund la obiect, dar cartea service bate cu istoricul de la reprezentanta? pe factura de la licitatie sunt trecuti km?

La 2000 rpm nu ai de ce sa schimbi viteza decat daca e masina in garantie sau ai vreun V8 aspirat. Scuze de offtopic.

DPDV financiar nu merita... n-o sa te scoti din consum decat daca faci curierat cu masina. Merita la demaraj, dar problema e ca se vor face praf, mai ales daca ai talon mic.

La 18 ani te cam plimbi cu prietenii. In seria 1 abia incap 2 confortabil. Eu zic sa mergi pe e46 benzinar, la care ai doar o grija: benzina. Nu turbo, nu injectoare, nu volant, nu 400,000km. Ii dai cheie si pleci

Nu e nimic ciudat. Tot ce se pune acum pe masini abia se incadreaza in tolerante

Pai atunci toate sunt operatii banale. N-ai vreun mecanic de incredere? La Autokappa se mai vand piese SH. Stai langa masina daca mergi la ei.

1) Omul da 13.000, nu 18,000 2) Si F se devalorizeaza la fel 3) Comparam o masina dotata cu una cheala?

Conteaza si modelul de bujii. Consulta catalogul NGK si cumpara din magazin pe baza codului respectiv: https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/

Bine ca nu locuiesti in Romania ! sper ca pe viitor sa nu mai ai ghinion

Cel mai bine identifici codurile pe baza catalogului Bilstein, ti-a pus Dan_316i link: http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?11=18&14=4&10=A48A5253463E451288A752421EACECD7018004&12=100 Apoi pui vanzatorul sa-ti confirme ca ce iti comanda el e acelasi cod

Nu vorbeste nimeni de 3.0d, ci de 163hp resoftat vs 184hp stock.

Ar trebui sa cumperi masina doar de la proprietarul din acte (cara sa o fi avut de ceva timp si sa nu fie un rupt in cur). Cam asta e principalul fel in care te feresti de tepe

525d nu e masina de mers prin oras. Nici un diesel nu prea e masina de mers prin oras, basca unul de minim 13 ani. Daca schimbi un injector, s-a dus economia de carburant pe cateva luni. Parerea mea e sa-ti iei 520i sau 525i. Se incalzesc instant, sunt silentioase si foarte bine antifonate. In bucuresti e mult zgomot generat de trafic, claxoane, frane si eu as prefera sa stau in liniste. M-ar dispera zgomotul de diesel cat merg bara la bara.