Bavaria

ELM este foarte ok, citeste si coduri OBD si coduri de producator.Pe langa asta citeste si valori in timp real.Depinde ce soft folosesti.Este departe de a fi ceva profesional, insa este ok. Iti spun din experienta proprie deoarece am softul instalat pe telefon si il folosesc prima oara daca apare vreo problema cu masina. :lol:

@ceaun, DanS are dreptate.Daca te intereseaza doar pentru erorile de la motor un scanner de 50$ face treaba buna.Citeste toate codurile OBD si pe cele de producator.Este adevarat ca la cele de producator trebuie sa cauti explicatia, insa este usor de gasit in general.Am vazut ca ai un E46.Daca esti pasionat si esti dispus sa dai o suma mai mare de bani, atunci cumpara o interfata care functioneaza si cu INPA si cu softul DIS si ai acces la toate computerele, nu numai la cel de injectie, cum este in cazul scannerului.Insa un tester iti indica rar piesa care este defecta si care trebuie schimbata, ma refer mai mult la masinile dupa E90, inclusiv E90.E46 este o masina relativ simpla din punct de vedere al diagnozei.Inainte de a da banii pe o interfata du-te la cineva care o are deja si conectecteaz-o la masina ta.Butonezi un pic si iti dai seama daca te "intelegi" cu ea sau nu, daca merita banii.Personal pretul mi se pare mare, un pret bun ar fi aprox. 150$( transport inclus) pentru interfata fara d-can si aprox. 300$ pentru cea d-can.Tu nu ai nevoie de d-can. Nu ma ocup cu asa ceva si nu vand nimic deci nu o sa iti sugerez nici un loc de unde sa cumperi, insa daca cauti cam astea sunt preturile. Depinde de versiunea folosita.In general se folosesc doua versiuni deoarece la un moment dat a fost scoasa codificarea/programarea, si atunci daca folosesti ultima versiune DIS pierzi acest lucru. Ma refeream la faptul ca in v5.0.1 nu functioneaza corect. Cel putin la mine si la inca cativa amici.... Daca la tine este ok, esti norocos. Exista mai multe variante.In principiu daca ai acces la motoarele N54, N53,..cu EWS4 atunci este destul de ok.Vreau sa zic ca exista zeci de variante 5, in functie de unde au copiat chinezii.Uneori lipseste quick test, alteori nu stiu ce tip de motor,... Ti-am raspuns la intrebari(dincolo), nu vazusem postul.

Acum am citit, scuze, retrag intrebarea.Nu ma pricep suficient incat sa apreciez o tabla cu niste litere si niste cifre. :)

Dar de ce este deosebit? Credeam ca numai eu traiesc cu impresia asta. :)

La ce te referi?Cum ar agata de exemplu un debitmetru? :)

Corect, insa BMW-ul a devenit o masina relativ accesibila pentru cei cu putere medie de cumparare.Ma refer la masini noi. Nimic nu este pe degeaba, probabil un constructor este capabil sa realizeze o turbina si sa o garanteze nu stiu cati km. Insa asta ar creste semnificativ pretul masinii.De fapt pentru unele componente BMW-ul a crescut garantia la 10 ani si 200k, respectiv la pompele de injectie de la N54 si la senzorii din scaun.Au recunoscut ca a fost un defect de fabricatie si au extins garantia astfel incat clientii sa aiba incredere in produsul cumparat.Nu am auzit sa fie probleme la turbine.Ca se strica o turbina la un BMW care are pe ceas 140k si de fapt are 300k in mod real, aia chiar nu mai conteaza, doar nu o sa tina o viata.

Da, sau filamentul. :)

Probabil DIS ar fi cea mai buna alegere.INPA este mai greoaie si nu iti ofera nici o explicatie, trebuie sa te pricepi un pic.

Pai si cum se poate face asta?Adica cum este posibil sa fabrice o turbina care sa tina in mod sigur 80-100k (cat este garantia in diverse tari)?.Cred ca este nevoie de ceva tehnologie serioasa pentru a anticipa acest lucru.

Economia lor se bazeaza foarte mult pe transporturile cu camioane, transporturi in toata America de Nord.Camioanele alea sunt diesel. :)

Asta nu stiu, sunt o gramada de interfete la vanzare, trebuie sa incerci si sa vezi.

De ce nu va bagati la "coltul specialistului" ?A mai fost o propunere pe forum si acum vad ca sunt si candidati. :)

1000 RON?? :) Cam scump la ce se ofera acolo Pai asta este pretul pentru Romania probabil.In realitate o interfata de genul asta(nu d-can) si cu softul instalat costa aprox 100$.Restul este adaos. :lol:

Nu are legatura cu ce s-a intamplat inainte.Probabil un bec de la semnalizare nu face contact bine s-au filamentul se intrerupe intermitent.

Poate schimba cutia aiurea, este greu sa iti dai seama numai dupa ce povestesti tu.Poate sa scada turatia din cauza motorului, sau poate sa scada deoarece cutia schimba viteza.Inclin sa cred ca este de la cutie deoarece se intampla numai cand urci un deal.Este posibil sa fie o problema de soft si cutia sa schimbe in mod repetat, superior/inferior.Incearca si tu la un service BMW.

Cu placere. :)

Ai BMW totusi, te descurci tu. :)

Da, rezonabil pretul. "ESTE PE USB !!! USB !!! USB !!! USB !!! " Asta probabil ca sa inteleaga toata lumea. :) "SE dau gratuit manualul de reparatii bmw de service, catalogul original de piese, si alte bonusuri bmw." Pai oricum sunt copiate de pe net, normal ca sunt gratuite.Altfel ar costa ceva bani. :) "Va obliga sa folositi un invechit IBM T30 cu UNIX pe el , un invechit pentium 4, foarte masive , grele si cu display defectiv sensibil pe partea din spate la cele mai mici socuri. Pe deasupra nu se mai gasesc piese la el pentru garantie. ACEI COMERCIANTI HABAR NU AU CE SE AFLA IN INTERIORUL TESTERULUI, HABAR NU AU DE COMPOZITIA TEHNICA A UNEI MAISINI,sunt mai degraba fotografi auto cu telefonu mobil decat tehnicieni diagnoza auto. EI NU VA OFERA INSTRUCTA" Da domnule, oameni seriosi.Ma rog, eu am un IBM T30, are si XP si mai merge si display-ul.Nu stiu depsre piese, probabil nu se mai gasesc.Pai nici ei nu stiu ce se afla intr-un tester deoarece primesc interfetele din China, nu mai zic de "compozitia tehnica a unei masini".Oricum mi se par seriosi, asa se face o afacere serioasa, aruncand cu pietre in altii. :lol:

Cred ca deja te cam risti. :lol: Glumesc, habar nu am daca ai voie sau nu, banuiesc ca ai voie... :)

Ai dreptate, BMW-ul reprezinta putere si eleganta, dupa cum am mai spus, reprezinta un mare pas spre inalta societate.

Asta cam asa este, coupe-ul este coupe.Nu am prea inteles care este faza cu fata de masa si cu semintele, dar mai mult ca sigur ca ai dreptate.

Switching between Fahrenheit and Celsius To switch between F and C on the auto climate control, press the AUTO and FRONT DEFROST buttons at the same time, then release." Vrei sa iti traduc? :)

Pai este una sa furi o oglinda de la o masina si una sa elaborezi o frauda pentru asigurari. :) ps Hotul tot hot este, si in Ferrari si in BMW si in Dacie.

Cum naiba sa te roage asa ceva.Adica, domne se fura aici :) serios, chiar nu ti-a spus nimeni asta? am fost acum recent si chiar s-au asigurat ca nu am nimic de luat inca din parcare. posibil sa fi avut reclamatii cu disparitia unor lucruri care nu existau de fapt, nu ma mira nimic. Chiar ma mir.In urma cu cateva luni era un consilier de la AB pe forum care spunea ca nu este nici o problema, nu fura nimeni nimic.Au avut clienti si cu Vertu care lasau banii si telefonul in masina, nu fura nimeni nimic. Iti dai seama totusi, Vertu, este ceva bani...Niste oameni. :lol: Chiar am vorbit cu cineva care are un service Âşi care spunea cĂŁ nu doar noteazĂŁ toate lucrurile din maÂşinĂŁ pe o fiºã, ci Âşi pozeazĂŁ maÂşina dacĂŁ rĂŁmâne ĂŽn service pentru cĂŁ a avut de-a face cu oameni care au avut tupeul de a spune cĂŁ ei au adus maÂşina impecabilĂŁ Âşi la service a fost zgâriatĂŁ ĂŽn diverse locuri, deÂşi se vedea clar cĂŁ erau zgarieturi din parcĂŁri sau din trafic, iar maÂşinile nu plecau nicĂŁieri fĂŁrĂŁ proprietar. ĂÂştia sunt oamenii... Asta este o chestie standard cam la toate service-urile, se verifica masina pentru orice probleme, avarii, inainte de a fi dusa in service.

Cam asta este pretul, mai mult ca sigur ca nu are interfata pentru D-CAN.Merita daca te pricepi un pic.