Bavaria

Daca s-a rupt pontoarca inauntru se demonteaza cu dalta si cu ciocanul. :)

Se poate lega, oricum era nevoie de niste diode pentru a nu se aprinde lumina peste tot.Monteaza alarma in alta parte.

Nu.Insa daca nu functioneaza se va aprinde check engine.

In principiu da.

Pentru ce vrei sa faci resoftare?

Este o pompa electrica.Introduce aer in evacuare cand motorul este rece.Deci functioneaza ca o pompa electrica.

Da, SLK-ul este un monument de tehnologie adaptiva. :)

Iti pierzi timpul cu asa ceva.Se merita asa ceva si da rezultate doar la masinile vechi care aveau un sistem de diagnoza primitiv.Acum un sistem de injectie verifica toti senzorii care pot afecta noxele in mod non-stop, iar ceilalti senzori la fiecare ciclu de condus.Un senzor poate fi defect doar in anumite conditii, la o anumita temperatura, presiune, etc, valoarea rezistentei(sau ce se masoara) poate fi ok la temperatura de 20C sa zicem, sau cum se da valoarea in tabel, insa la alta temperatura sa nu mai functioneze corect.Rar se strica un senzor definitiv, adica open/short circuit si atunci este oricum identificat de computerul de injectie.De exemplu o clapeta de acceleratie va iesi tot timpul corect la masuratoare, daca masori rezistenta, daca masori cu un osciloscop este posibil sa observi daca este vreo problema la o anumita turatie. Pierdere de timp.Un computer pe langa faptul ca verifica senzorii pentru open/short ii verifica si pentru plauzibilitate.De exemplu daca opresti motorul la 90C si dupa 2 ore senzorul indica 100C, apare o eroare de plauzibilitate, deoarece situatia nu este normala.Poate daca masori senzorul respectiv are rezistenta ok la 20C, 30C,etc,...insa nu la 90C sa zicem. La fel si cu termostatul sa zicem, deoarece nu mai exista ceas indicator motorul ar putea functiona foarte rece tot timpul in cazul in care termostatul ar ramane blocat pe deschis.Soferul nu are de unde sa stie deoarece nu exista ceas.Nu se intampla asta totusi, tot din cauza verificarii plauzibilitatii apare o eroare si la un moment dat se aprinde check engine. Ma rog, este mult de discutat, insa mai bine iti cumperi un tester, un soft de diagnoza si inveti sa il folosesti, decat sa stai sa masori rezistente si alte chestii. :) Sondele lambda sunt de mai multe feluri, unele emit curent, altele actioneaza ca o rezistenta si cele de ultima generatie calculeaza direct lambda( procedeul de masurare este destul de complicat). Primele doua tipuri le poti masura, rezistenta, voltaj, poti masura valoarea circuitului de incalzire, etc.Pierdere de timp.Poti observa asa ceva cu un tester si chiar iti faci o idee mai buna.Sondele broadband nu pot fi masurate cu un aparat de masura si nici nu pot fi analizate foarte bine cu un tester, poate cu un osciloscop.

Pai toba se innegreste oricum deoarece benzina nu mai are tetraetil de plumb.De acolo era culoarea care arata ca motorul "merge" bine. :) Este mult.Afara nu ar trebui sa consume mai mult de 8-9.Pai ce ai verificat la ea?Ai facut o testare?Ai verificat bujiile, presiunea de benzina,...? Nimeni nu poate sa ghiceasca ce are si banuiesc ca nu vrei sa schimbi piese aiurea pana se rezolva problema.

Nu ai cum sa umbli la switch, trebuie sa schimbi actuatorul.Probabil de acolo este problema si nu de la alarma daca nu a facut de la inceput.Daca era o problema de la alarma ar fi facut de la inceput si ar fi afectat si celelalte usi deoarece alarma nu se leaga individual pe usi.Asa cred cel putin, trebuie sa te duci undeva sa verifice inainte sa schimbi ceva.

Probabil de la bricheta.Pare arsa. :) ps Tare topicul.

Pai si chiar daca ar ramane stocata nu te-ar ajuta cu absolut nimic.Ar insemna ca, la un moment dat motorul a avut presiune de ulei scazuta, la ralanti.Ori este o problema de la sonda, ori o problema de la presiunea de ulei, ori o problema de proiectare, etc. Trebuie sa iti masoare presiunea de ulei.Nu stiu de ce dar am impresia ca o sa fie buna.Sa ne spui la ce concluzie au ajuns. :)

Ce cheie ti-ai luat?Ce firma este?

Da, poti sa incerci asa, numai vezi sa ai tot ce iti trebuie deoarece dureaza ceva. :) Mai bine lasi portbagajul deschis si inchizi doar actuatorul, este acelasi lucru ca si cum ar fi inchis.

Aoleo, pai vrei sa o vinzi, saraca volanta este cam terminata. Ma rog, adevarul este ca si pozele astea denatureaza uneori realitatea.

Pai nu stiam acest detaliu, poate aveai FO1 sau E38.

.

Verifici cu un tester si afli imediat care a fost cauza.Este cea mai simpla metoda.

Da, mersi pentru link-uri.Oricum mi se pare foarte mult 900$ pentru un telefon, oricat de destept ar fi.

Eu acum am vazut cat costa 3GS asta, aproape 900$ fara contract :) Ce diferente sunt intre 3G si 3GS?Mi se pare foarte mult pentru un telefon.

Nu sunt sigur dar am impresia ca difera.

Pai bineinteles ca montajul.Sunt foarte mici sansele ca alarma sa fie defecta si sa apara probleme.Am crezut ca se subantelege.

Pai nu alarmele sunt cu problema.

de la postul lui clauberty ĂŽn jos se pomenește de regenerarea filtrului de particule, de fapt mi-a explicat mai mult mie :) Deci da, se curata.... O sa-mi iau si eu o interfata si o sa activez functia asta de regenerare si sa merg undeva la 3000-3500rpm cu masina pe autostrada. Si eu mai am aprox 30.000km pana la schimbarea filtrului de particule. Nu este nevoie de o interfata pentru a activa functia de regenerare, se activeaza automat cand este cazul.

Invata si tu engleza :lol: