Cristi.MD

alexutzu320d: trebuie sa te gandesti foarte bine la ce iti trebuie masina, ai vazut ce zicea suri, nu ? in seria 1.. incap 2 persoane sa stea lejer, alea din spate cam sufera, daca nu vrei ceva mare... ia-ti ceva moderat adica seria 3, daca vrei ceva mic... ia seria 1 sau seria 3 :twoup:. Tu sti, eu merg pe ideea ca mai bine sa ai ceva spatiu in plus... Referitorl la aspectul performantelor, eu zic ca este nesemnificativ, nu e de speriat nici una dintre cele 2...

Eu pe cuvantu meu, vin citesc aici, si cand merg in oras.. incerc sa ma concentrez, si sa-mi dau seama despre ce vorbiti voi cand ziceti ca e incomod manuala in oras... nu-mi dau seama ce ai putea face cu mana dreapta.... ori sa o tii pe volan ori sa o tii unde ? mai ales ca schimbatul vitezelor este aproape un automatism... "e comoda in oras" , mi-e foarte comod in oras cutia manuala si nu reprezinta nici un inconveniet, chiar nu imi dau seama despre ce vorbiti, mai conduc o masina automata, da la aia cotiera e gandita astfel incat sa stai ca pe fotoliu, si efectiv nu bag in seama automata/manuala, la bmw mi se pare nefolositoare la fel ca pilotul automat care nu-l folosesc niciodata, am codus si audi-uri automate, dar de fiecare data foloseam optiunea sa schimb eu viteza... e mai frumos parca...

Fie el I sau D, are consum de masina cu motor de 2.0 L, deci nu prezinta o alternativa viabila , poate doar din punctul tau de vedere, ca sa-ti fie pe plac, formulez in felul urmator, orice bmw diesel pana in 2.5 L este o alternativa mai economica pentru motorul acela 1.4 I turbo. Nu inteleg unde economisesti la carburant cu motor de 1.4 benzina , la un consum de 10,8% in oras. Ori cum incerci sa o intorci are consum IMENS 1.4 10% deci nu previi apocalipsa , singuru lucru pozitiv sunt cei 150 cp. Oricum iti cer suspend pentru atac la persoana si jigniri

dcnitu: nu are nici o legatura cu ce ai scris tu acolo, nu era vorba de motoare bmw , era vorba ca tesio afirma ca o alternativa la un 525D de ex este nush ce drujba cu motor 1,4 TD de 150 cp.. care pana la final s-a constatat ca are consum la fel de mare ca masina cu motor de 2.5 L BMW si cp mai multi... Deci aruncam motoru de 2.5L TD si consum 10% si il schimbam cu 1,4 TD consum 10%, lui i s-a parut logic.

Tesio: pai la momentu postarii salivai asupra masinii, de parca ar fi un dar ceresc "DOAR" 1,4 150 cp.. in contextul in care se vorbea despre consum redus de combustibil, si pana la urma are consum cat un 525d.. Lanoi in tara este mentalitatea ca mai bine ne plangem decat sa luam masuri, daca e prea scump combustibilul mergi cu bicicleta si gata.. sau solutia lui Tesio, iei masina cu motor mai mic si consum mai mare, si ai rezolvat problema.

da poti apela linistit.

armin: :twoup: pentru alegerea facuta, arata foarte bine

Tesio: totusi nu is curios , mi se pare penibil mesaju dat de tine in care ziceai ca is pe ignore si ca tu nu ai vazut ce ti-am scris, din moment ce ai citit ce am scris... si de asemenea nu stiu de ce trebuie sa ma anunti tu pe mine ca-s pe ignore, crezi ca pentru tine am scris ce am scris ? ca tine mai sunt... am raspuns la o afirmatie facuta de tine, care e valabila si pentru restu, ca mai sunt ca tine care pun botu la 1,4 150 cp si consum de 10%. PS: nu cred ca am mai multe clone ca alti useri, oricum nu se iau masuri ? la colna IulianE ? sau sa zic si eu.. ca e fratele meu geama la calculator ... si atunci nu e clona ? mai ales cand posturile au aceeasi culoare..

oai vrei sa mergi la iulius la tif 2008 ? vlad :twoup: poti sa pornesti casetofonu si fara sa dai pe pozitia 1 :twoup: apesi numa pe bumb... dar poate nu-ti merg toate boxele in masina.

pai nu stiu cum daca clapetele de la gurile de aer sunt electrice la clima manuala, ca daca pui automata clapetele trebuie sa fie electrice (ca sa poata inchide deschide automat unde trebuie sa bage aer), trebuie senzorii de temperatura din masina, care la clima manuala nu stiu daca sunt... si trebuie panoul de control din bord, ca restu instalatiei ma gandesc ca e asemanatoara, doar unitatea de comanda comanda difera...

clar, dar vezi modulul radio nu are o siguranta pe el , eu nu am prea umblat la ele, dar magazia avea siguranta separat .. poate e arsa aia nu cele de la panou...

vezi siguranta, poti sa ai surpriza dupa ce se usuca sa-ti mearga la loc ... :twoup:

campului 133 dupa ora 6, nu ai nevoie de programare, intri in curtea deschisa in capatul curtii, este ceva banner cu K&N filters, tipu ala i-a rezolvat si la poope problemele, mi se pare ca 50 lei i-a luat la poope ptr o diagnoza. PS: numa sa nu te sperie atitudinea lui :twoup: asa e el mai suparat pe viata :twoup: intreaba si pe poope

ciudat ca ai stiut ca vb cu tine... oricum am inteles ca esti clona cuiva e foarte ciudat ca apareti deodata pe forum

ceasurile de bord ...probabil

de ce te uiti la el ? tu vezi ce consum oficial are ptr motor de 1,4 ? mai adaugi vreo 2 L cum e cu consumu prin orasele romanesti si vezi unde ajungi la masinuta de 1,4... 150 cp sunt multi, dar tinand cont de dimensiunile reduse si cei 150 cp, face suta in 9 secunde... Nu vad avantajul.... mai este ceva masina de la mazda cu motor 1.2 si nustiu ce minuni de are consum peste 10...

pai din ce a scris acolo a fost esec din toate punctele de veder, pozitia care o avea a dat peste cap tractiunea, aveau probleme cu scurgerea de ulei, au avut probleme cu ambreiajul si cutia de viteze, problema cica era ... timpul prea scurt avut la dispozitie ca sa termine masina si s-a bagat in seama unu care nu avea treaba cu domeniu tehnic si i-a incurcat

The car competed during the 1986 Formula One season. It was not successful and its introduction coincided with the end of Brabham's time as a competitive team. Aia de care vorbesti tu adica "Murray's next car, McLaren's MP4/4, is usually claimed to be based on the same principles and won 15 of 16 races in 1988." e alta masina... bazata pe aceleasi principii..

in cluj da

LucianZTH: nu se prea baga nimeni pentru ca incintele la difuzoare sunt toate ermetice si nu se obtine o imbunatatire semnificanta a sunetului, dar daca ai probleme poti sa le inlocuiesti linistit suna la fel de bine daca nu putin putin mai bine ca originalele. Daca mergi pe difuzoare DLS nu ai cum sa dai in bara, cam peste tot se recomanda difuzoarele DLS ca upgrade pentru sistemele de pe BMW pentru ca sunt foarte bune si dimensiunile coincid cu cele de pe BMW :twoup: Marele ALB: daca ai navigatie, intr-adevar ai modulul radio in portbagaj si de acolo merg firele catre difuzoare, poti lua de acolo semnal, sunt pe net diagrame in care ai prezentate culorile la fire pentru fiecare difuzor in parte vezi in topicul "cumpar subwoofer OEM" dupa pagina 7 :twoup: pe acolo am postat 2 linkuri in care sunt prezentate culorile firelor ptr fiecare difuzor

Variantele hybrid, hidrogen , electric.. sunt pentru marketing sau sa corespunda si ei normelor europene, cata vreme o sa fie petrol in pamant masinile o sa mearga pe benzina/motorina, producatorii de masini au stranse relatii cu producatorii de petrol. Uitati-va si proiectele de la BMW cu seria 7 pe hidrogen, este un stunt publicitar, masina face taxi pentru vedetele din LA, uitati-va la prius, consuma mai mult ca un lupo 3L, dar din motive de marketing este vazut ca cea mai verde masina de tuns iarba.

trebuie verificat atent modulul radio !! nu stiu daca functioneaza CD playerul fara modulul radio care e raspunzator cu sunetul pe la masina, dupa cum ai cosntat si tu ca e ud, ar trebui sa aiba siguranta pe el modulul radio, trebuie un electrician bun nu testere, si daca le arati apa acolo nu au ce comenta.. ce au cautat cu apa in compartimentul ala ?

cand iei ulei ia tot timpu cu 1 L in plus , sa ai de completare, nu ai treaba, oricum sunt ferm convins ca la drum prin europa o sa-ti consume si mai putin ulei...

Da impresia de masina cuminte :twoup: Sa ai noroc de ea.

revizia (filtre + ulei) pana in 800 lei daca nu o faci la AB , si eu cel putin uleiul il schimb la 10.000 km.