Cristi.MD

Andrei27: nici eu nu as cumpara, drept dovada nici nu imi fac, si nu este din lipsa de bani, eu nu imi fac pentru ca nu vreau sa ma risc, poate cade ceva poate nu cade, dar nu pot sa zic la altu sa nu-si ia cu chip tuning pentru ca eu nu vreau sa ma risc... fiecare face cum vrea. Niciodata sa nu zici nu: diferenta intre 318d si 320d este softul (adica marketing)

recomandat este unul dintre acestea. Empfehlung 1 (recomandarea 1) Castrol Edge 0W-30 8,25 30000 km / 24 Monate Empfehlung 2 Castrol Edge Formula RS 0W-40 8,25 30000 km / 24 Monate Empfehlung 3 Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30 8,25 30000 km / 24 Monate

pai sti care e problema, ca acum majoritatea cd-playerelor de pe piata sunt de foarte proasta calitate, inclusiv JVC, Alpine, pioneer, de multa vreme un CD player de felul acesta adus din germania sa zicem, diferea fata de acelas model cumparat din metro, adica astea din metro de ex, erau mai ieftine si la aspect erau mai nasoale putin, pe cand un CD player OEM , este din sursa sigura, se potriveste perfect, mi se pare ca ptr e46 gasesti si MP3 player in loc de CD player.. asta din urma e in jurul la 200 de euro..

Da, aici se face mare confuzie, lumea vorbeste de rau .. Metabond-u de pus in ulei, adica tratamentul pentru motor, in schimb Metabond de pus in combustibil, se pare ca ar fi foarte bun... Decu CC23298 a facut un lucru bun.... Nu va vine sa credeti ce explicatii auziti de la "vanzatorii" de metabond... ca il pui peste ulei si firesc, creste nivelul uleiului, dar nu e nici o problema ca in 30 de km... se intampla nustiu ce la nivel molecular, si se depune in metal..sau din ce e blocul motor, si nivelul uleiului revine la normal ca doara tratamentul intra in motor... si altele de genul acesta :twoup: La masina mea sincer, dupa 27.000 km, si o tura de solutie de curatat injectoare pusa in carburant, injectoarele sunt in conditie mai buna fata de cand am adus masina, dupa parametrii cititi la tester acum se comporta aproape aproape ca niste injectoare noi.

Duxter, ce legatura are, ar fi mai logic ca sa accelereze mai bine in a 4-a de la 140-180, decat in a 5-a de la 160 la 200... nu ? eu m-am mirat tare, mai ales ca am constatat ca se simte ca accelereaza mai bine in a 5-a decat in a 4-a... in a 5-a chiar de la 2000 rpm... atata tot.

Credca ai inteles gresit conceptia de runflat, si runflat-ul daca e gaurit, trebuie sa-l repari/schimbi atata ca poti circula cu ea in conditia in care este, avand peretii ranforsati. Computerul te anunta ca roata se dezumfla.. nu ai ce reseta, trebuie rezolvata roata..

Masina aia merita 11.000 euro, si mai ales la ce combinatie are "primaru" cu varul sau, nu gaseste mai ieftin aia e clar. Andrei faza cu tuningul , nu e chiar asa, nu are rost sa masoare el , cert este ca in urma resfotarii un 520d de 136 cp urca pana undeva in juru la 160 cp, si din nou referitor la fiabilitate dupa resoftare, eu zic ca depinde foarte mult de istoricul masinii. Daca tii masina 10 ani, sigur vei avea de regretat in urma tuningului... altfel nu stiu...

mersi dar nu ma intereseaza, eram curios daca merita sa o demontez si sa o curat, sau mai bine cumpar alta curata :twoup:

DSF , e aiurea ce zici tu barilul in usa era in jur la 100 de $ pe vremea cand era 1,5 $ galonu de benzina adica 1,5$ 4 litri de benzina, acuma e undeva la 2 $ galonul, daca se dubleaza pretul barilului... vai nu, ajunge la 4 $ galonu de benzina, si tot e mai ieftin decat este acum in romania, asa ca eu zic sa fim sobri, pretul combustibilului in romania, urca artificial, in US inca V6-le este masina de jucarie si predomina V8-urile, asa ca eu zic ca prima data ii loveste pe ei si apoi pe noi. Referitor la turcia, pai voi nu ati auzit la TV ? a crescut EURO, si suntem nevoiti sa crestem pretul combustibilului, dupa o saptamana scade EURO, si anunta iar, in urma scaderii monedei europeana s-au inregistrat pierderi insemnate, pe care le recupereaza prin ridicarea pretului combustibilului...

problema nu e la duze e la solutia ce o bagi si la stergatoare, eu sunt foarte multumit de cum sterge parbrizul, referitor la facutul economiei prin opirea becurilor... hai sa fim seriosi daca ploua si speli parbrizul la 5 spalari de parbriz baga si o spalare la faruri, si de obicei noaptea, farurile se fac varza cel putin la e39.. e mai nevoie de spalat faruri decat de parbriz.. Cum zicea Paul, vasul ptr concentrat, se actioneaza apasand butonul din capatul manetei si jetul dureaza aproximativ 5 secunde....

sincer, pentru cele electronice sunt firme care le regleaza si si aceia mai dau gresi..

Logic.... intr-o secunda sa zicem motoru in 4 pistoane face tzaca tzaca tzaca tzaca, fata de un motor care in 1 secunda face tzaca tzaca tzaca tzaca tzaca deci merge mai rotund.. nu trebuie sa reinventam noi roata, nu trebuie sa-l crezi pe ciupanezu, trebuie sa iei o carte si sa te documentezi, de ce un motor cu ale lui 4 pistoane va tacani mai tare si nu va merge la fel de rotund ca o masina cu 6 sau mai multe pistoane. Daca facem o analogie, ce suna mai bine o orchestra cu 4 instrumente sau cu 6 -10-12..

Eu stiu masina, arata deosebit, are jante frumoase, si a fost intretinuta de fostul proprietar, acuma ramane pentru el sa verifice tehnic.. masina

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 piesa 1 ai ? ptr e39 525d 10/2001 , m-ar interesa pretul la piesa noua si pret de SH daca ai, mersi

pai teoretic ar trebui sa mergi la ei sa le arati ca nu sta bine ala acolo si sa ti-l faca.

benzina, sau ceva solvent da vezi sa nu atace plasticul...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=18 vezi cureaua de la alternator si pompa de apa .... poate s-a rupt, si de acolo ti s-a aprins becu de la baterie ca nu mai merge incarcarea, si sistemu de racire a "murit"... daca e cureaua rupta e vreo 50 cureaua si 90 rola intinzatoare :twoup:, bafta

In ce priveste calitatea motorinei, nu este asa pretentioasa ca cele cu motor commonrail...

sofer si pasager... ma scuzati, Din ce am observat in ultima vreme, sunt foarte periculosi, de 1 mai la intoarcere de la balea, un tir in fata a oprit ca se ingusta drumul eu la fe in spatele lui, si cand m-am uitat in retrovizoare, am vazut un tir care venea puternic, atunci din reflex am tras cat am putut de pe marginea drumului ca ma gandeam ca a ramas fara frane, vezi sa nu.. noi am oprit sa dam prioritate la cei ce veneau pe sonsul liber, tirul din spatele meu avea alte idei, el ne depasea..... , accidentul de la negreni cand o bascula a intrat in cortegiu funerar.... etc, depasiri 90vs 91... si asa mai departe.... eu am observat un "trend ascendent"

saptamana trecuta la cluj, dupa podul din apahida, spre gherla la a 2-a curba cea spre stanga, un tir, a intrat pe contrasens si a lovit din plin un touareg si au iesit in decor amandoua, din fericire cei 2 soferi din touareg au ramas in viata, pareau ok. Tiristii devin din ce in ce mai periculosi pe sosele...

Din cate stiu eu e rubrica de donatii nu de cereri...

Probabil masina este cumparata deja, si userul doreste confirmare din partea noastra. Fa topic la sectiunea "Masina mea" si pune multe poze sa te observam prin trafic

Nu este Lifestyle. @Ciupanezu, Othello si altii: zic unii, Iago si altii: "I am not what I am", acum ca a zis ca pleaca, este inca o declonare ratata Va multumesc pentru aprecieri

Daca-ti place ia-o, e un pic mai zgomotos motoru da nu conteaza, numa ca stii ca nu e bine sa faci afaceri in familie..., nu ? oricum trebuie testata masina, turbo/motor/injectoare, debitmetru e ieftin..

Ciupane: vezi ca ce am zis eu nu descrie doar pe aia cu ziare in geamuri si q7 in parcare.. sunt multi..si stii foarte bine, de asemenea credca te-am inclus la aia care daca vor fac 50.000 pe an cu m5-u , oricum pentru mine nu exista ca am de facut Doar 10.000 km/an. Fac cat vreau eu, nu inteleg ce imi poate limita numarul de km/an. Bunilla: credca am gandit corect.. numarul de km pe care-i faci cu masina este foarte strans legat de consum + cat iti permiti sa dai pe combustibil, spune-mi unde gresesc ? de ex: ai 100 lei pentru combustibil aia inseamna 250 Km cu un 525d (pun urban 10%) sau 170 km cu 525i (pun urban 14%), am gresit undeva ? eu am spus doar atata, nu accept parerea asta ca am de facut numa 10.000 km/an... ca daca ar fi combustibilul gratis, as tine masina pornita toata ziua sa-mi fie rece in masina cand am de mers undeva.... :twoup: asa ca , numai bine, nu cred ca am jignit pe nimeni, dar mi se par aiurea scuzele de genu " am 530i da la aprozar/scoala ma duc pe jos, ca face bine miscarea si nu gasesc loc de parcare, la munte ma duc cu un prieten cu passatu ca e combi si incap schiurile mai bine, etc " pe astia ia-si include in categoria aia data de ciupanezu cu "ziare in geam si q7 jos in parcare" Celora care isi permit benzina incat nu au scuze invatate pe derost, toata stima si credca au stima si de la Zaraza..nu ? despre asta e vorba aici pana la urma , cine prefera benzina ala nu are scuze, cine prefera diesel sa fie cinstit si sa recunoasca de ce prefera, corect ?