Cristi.MD

avantaj ar fi ca teoretic , pierzi mai putin azot..decat ai pierde aer prin porii cauciucului. si din cate retin, are aceeasi densitate indiferent de temperatura spre sa nu spun prostii. O diferenta de 0.2 se simte destul de bine.

Clar aplicarea legii = utopie, nu sunt ipocrit , in primele 3 luni precis as ramane fara permis, dupa care m-as acomoda...mult mai usor intr-un trafic mult mai lejer :twoup: eu zic ca jumatate din soferi ar ramane putin pietoni dupa cum se desfasoara lucrurile prin centrul clujului...

daca tie cu 530d si cutia automata iti ia 12-13, mie imi ia mult :twoup:. Referitor la consum, reseteaza si mergi noaptea, vezi cum scade sub 9%. Oricum eu pun consumul pe baza traficului, astazi nu exagerez 45 de minute m-am invartit prin centru pentru un loc de parcare...

ai dreptate, dar exista tuning cu gust, si tuning gen "eleron din pal". b50xxxl: e vorba de temporizare, nu am chef tot timpu sa astept. Solutii imediate sunt !!!!! Sanctionarea imediata conform legii, am trecut pe rosu jos permisu !!!, ai blocat intersectia, amenda, faci liniute prin oras, amenda in functie de viteza care ai avut-o etc. Rolul politaiului in oras este de a dirija circulatia RAU din cate vad eu, nu sa dea sanctiuni contravenientilor. De aici se trag toate, adica parcari aiurea pe prima banda, liniute prin oras, 5 masini care trec intersectia dupa ce s-a facut rosu, fortarea intersectiei rezultata cu blocarea acesteia, ca doar cum sa astepti langa semafor daca ai culoarea verde, nu conteaza ca nu ai unde merge... mai mult de mijlocul intersectiei. Daca s-ar aplica legile fara pardon, s-ar rezolva si aglomeratia din oras, si parerea despre soferii impartita in functie de marca, si apoi despre soferi in general.

79lup: am resetat saptamana trecuta si de atunci am facut doar in oras in cluj la ore de trafic maxim, in conditia in care fac 2 km, si apoi ma invart in juru facultatii la 6 semafoare circa 30 de minute in cautarea de loc de parcat si apoi iar acasa 2 km, clima pornita non stop , consum 12,5% pe bord deci sa fie maxim 13, cu eroarea de 0.3 ce am constatat-o la pompa. In conditia in care in ziua cand am resetat trafic lejer am facut acelas drum (fara ocoliri) cu un consum de 8,9%... surplusu asta de motorina tot e pe teava de esapament :twoup:

ai pus punctu pe i

tu credca ai palpitatii de fiecare data cand te duci spre masina :twoup:

pai n-are nici o legatura, omu se speria de 163 cp, si simplu ziceam ca nu sunt de speriat.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 te ajuta ? vezi la numarul 6...

37.5% :twoup: ?

Iti spun eu de ce iti da fum, din ce am constatat eu, toata saptamana in general umblu prin oras la ore de varf, si destul de subturat, dupa cateva zile de mers asa, la o accelerare mai brusca la peste 3000 rpm da cu fum, daca dupa asta, merg sportiv cu ea 5-10 km, scap de fum... 2-3 accelerari puternice scoate fum dupa care nu mai da fum pana cand iara merg subturat .Daca dai jos EGR-u, si te uiti in plasticu ala.. admisia sau ce e.. te sperii ce depuneri de funingine sunt... si la fel si pe teava de esapament... Si eu bag doar Euro5, de ex.. fac cluj - budapesta, pe primii 50 km daca mai dau brusc sa zicem ca scoate fum la peste 3000 turatii, dupa care de ex.. la intoarcere, in a 2-a 3-a 4-a 5-a accelerez cat vreau si nu da pic de fum. Asta este... masinile sunt facute pentru autostrazi... PS: la fel si eu, ulei BMW 5w-30, filtre schimbate , filtru epurator schimbat , motorina euro5, injectoare ok, debitmetru ok.

si suta in 8 secunde e de speriat ? asta e ca si topicu ala ... "cum conduci masina cu peste 200 cp...." rezumatul a zeci de pagini = "ca orice alta masina". Ciupanezu nu e ca si cum curbele le abordezi cu viteza mai mare ca ai motoru mai puternic... si astfel sa fie periculos un M3.... sau pornind de la semafor, stranuti odata , si dai acceleratie blana, si se intoarce masina 360 de grade... :twoup:

alexutzu320d: la suri ii vine 135i....si racheta aia e foarte controlabila :twoup:

suri :twoup: sunt ferm convins ca nu e smart, nu vreau sa jignesc pe nimeni , cum ziceam... ma simt foarte bine in seria 5 si vroiam o masina mai mare fata de seria3..., dar daca luam seria 3 ma simteam perfect si in ea, si sunt convins ca de luam seria 1, ma adaptam si tot ma simteam foarte bine, inconvenientele legate de drumuri mai lungi se rezolvau cumva :twoup:

decat navi + display este mai folositor display+ modul video + TV tuner , parerea mea, dar primul este cel mai ieftin daca se doreste imbunatatirea aspectului, daca vrei functionalitate.. iei cu tv tuner si modul video , optiunea cu tuner este de 2 ori mai scumpa decat navi + display

pai tocmai aia era ideea :twoup:, ca userul ce vrea sa cumpere, se speria de 163 cp... cum ii va controla pe sosea :twoup: , si ziceam ca nu sunt de speriat :D. Eu personal as merge pe seria 3... totusi trebuie sa recunosc fara sa exagerez ca m-am invartit in jurul facultatii 45 de minute, dupa care am parcat masina cam la 2/3 distanta intre scoala si casa.... un pic mai bine decat daca mergeam pe jos... :D de aveam seria 1.. gaseam loc lejer.

150 euro..

nu stiu ce inseamna la tine cu 0,2 mai putin decat iti indica pe stalp ptr 5 persoane, vezi sa nu fi fost prea moale roata + ai dat peste ceva denivelare mai puternic/o groapa ceva si ti-ai taiat cauciucu.., tot timpu sa-ti fie rotile umflate corespunzator , ai 5 oameni in masina, vezi pe stalp, stii ca mergi in general gol, vezi pe stalp si asa umflii rotile. Acuma ca totu e bine nu mai conteaza, mai ales ca zici ca ti-s noi cauciucurile. Defect de fabrica.

deci la cd playerele originale, nu este nici o protectie.. sa citeasca doar cd-uri originale, secretul e , cd bun + viteza sub 8x...

vezi la userul b70angeayes, el are de obicei magazii de cd-uri

cam greu, locuiesc cam la 350 km de brasov :twoup:. PS: la inceput aveam aceeasi problema cu masina, CD-uri scrise proaspat agatau si in magazie si in cd player ... era foarte dubios puteau fi defecte amandoua , dar pana la urma s-a dovedit a fi o combinatie gresita intre tipul CD-ului si viteza de scriere,

daca ai navigatie, poti conecta 100% magazie de CD/mp3-uri originala BMW la sistemul tau, gasesti pe la 150 euro o magazie cd CD-uri SH cea cu mp3 e mai scumpa

Alexxx: deja te agitai si repetai intr-una ca ai HK din cauza ca nu te baga omu in seama, oricum iti dau dreptate, un cd tras calumea, face sa sune bine si un sistem stock, deci clar era ceva cu cd-u de nu era evidenta diferenta mare intre sistemu stock si HK..

scrie la 4x, pe Verbatim. PS: nu o considera ca un misto, dar faci corect cd-ul audio ? :twoup:

daca la casetofonul din masina ai functia"MODE" ce apare deasupra la ultimul buton (vezi in poza) acela controleaza "canalele auxiliare" gen CD player/Magazie CD,atunci poti conecta o magazie CD/MP3 originala BMW. deasupra afisajului de obice sunt 3 butoane < M > acelea sunt functiile gen next repeat , si M manual adica fforward freverse.. etc.. valabile cel putin la cd /magazie in caz ca nu ai comenzi pe volan.