Cristi.MD

6610, 6610i

pai eu am si la forma pare identic cu asta al tau, da eu iti zic ca e de 6310i iti iei 6310i.. si poate nu ti se potriveste la mufa de jos.. si e vina mea la 6210.6310 mufa care intra in tel e lata.. dar in spate de obicei este un jack metalic care intra in spate la telefon in jack-u de antena..

Ai dreptate in topicul acesta nu este nici o scuza , dar in celalat este. "Eu spun sa va calmati. E clar ca acolo s-a intamplat ceva, dar sunt convins ca se va rezolva problema. Sigur, inconvenienta de a nu avea masina acum, nu o sterge nimeni, dar nu cred ca e ceva grav." Sa iti zic ce am citit eu.. ca nu e important ca s-a stricat din moment ce se repara, si singura inconvenienta este ca nu are masina.. acum..

Romulus: eu cand gresesc sunt tras la raspundere si plec capul, si o consider ca greseala, nu ma scuteste cu nimic faptul ca intr-un final rezolv situatia, ...atata tot.. Nimeni nu e perfect: dar sa nu-i scuzam.. de aia este unde este nivelul de profesionalism in romania , pentru ca toti avem scuze.. Nu are nici o legatura cu garantia de la BMW... Sa te intreb o chestie, credca tu conduci prudent si iti feresti masina.. si intr-un oras aglomerat ca bucuresti banuiesc ca este o performanta treaba asta, si dupa aia vine unu neatend si-ti infunda aripa... atunci ii mai gasesti scuze ? masina se repara pe asigurari/casco etc.. dar e ideea in sine.. ca tu ai grija de ceva si vine altcineva si ti-l strica

s-a distrus izolatia la firele de la portbagaj si faceau scurt de se deschidea aiurea usa.. :twoup:

dar iti dai seama ? sa-ti dau un exemplu mai exagerat sa intelegi ce vreau sa zic... acuma ma duc si iau masina noua de la AB sa zicem, si o duc la polishat, ca inevitabil are2 zgarieturi mici... si ma duc sa iau masina de la firma de detailing, si vad ca nu mai merg geamurile... acuma gandeste-te cum e ca masina de noua sa aiba nevoie de reparatii si nu din vina ta.. si tu circuli cu masina noua dar deja reparata... acelas lucru se aplica si la masinile second hand, pentru care de bine de rau fiecare s-a straduit sa gaseasca o masina cat mai pe placul lui, fara indoituri, fara zgarieturi, fara defecte electrice, si sa patesti faze de genul... Eu oricum inchei aici, ce am avut de spus am spus.

defapt nu pot sa-mi dau seama sigur,

vezi conducta de la AC , sa nu fie sparta , ca in mod normal nu trage aer dinspre radiator..

dar nici nu cred ca e39 e nava spatiala, unde inlaturarea unei sigurante.. face sa se ocoleasca un fir intrerupt :twoup:), am spus doar ca nu se leaga... firele sunt taiate, dar la asigurator in parcare a sunat alarma... si dupa aia iar nu a sunat alarma numai palpaie ledul ala rosu mai des >?!?

schimba filtru de polen

da dar uite ca in romania mai nou e la moda mentalitatea... lasa dom'le ce conteaza ca am stricat, ca doara am reparat la loc..

pai la EGR eu am desfacut furtunul ala gros si se vedea ceva chestie neagra pe pistonul ala.. chestie neagra pe care am indepartat-o in mare parte nu era foarte multa murdarie acolo.. pe la pistonu respectiv, am testat si functionarea si merge..

nu asa face la orice coupe care nu are rama la usa ? se ridica si se coboara geamul la inchiderea usii.. stiu la un cabrio e46..

Cum sa nu merite cumparat M5 2005 ? daca iti permiti o poti folosi ca masina de zi cu zi... M5-u e39 consuma 20+ in oras asta consuma mai putin..

oricum nu pot sa apreciez ca pret.. dar sa sti ca daca lasi sa treaca timpul o sa primesti tot mai putin pe ea... e din 99 trebuie sa tii cont de asta si se devalorizeaza mai tare cu trecerea timpului,

Romulus tu se pare ca ai fost norocos, uite poleposition a avut ghinion.. nu m-ar incalzi deloc ca s-ar necesita reparatii la masina... si astfel la final ar fi mers masina in parametri... In cazul asta ridic eu primul piatra, si repet consider ca nu este ok sa ne obisnuim cu gandirea "Va oferim serivicii si daca nu ies cum vreti,pana la urma o dregem noi"

Normal ca trebuia solutionata problema, dar e absurd sa se ceara la clienti sa se obisnuiasca cu ideaa " Aduceti masinile la noi ca si daca le stricam le reparam", NU ? Eu nu as duce masina, pentru ca nu am nevoie de reparatii extra, masina nu se spala cu intentii bune ci cu profesionisti, care din moment ce nu exista..

Eu am alta parere, nu am nevoie de profesionisti care sa strice masina si apoi sa o repare, am nevoie de profesionisti sa faca exact ce le-am cerut, ti se pare normal sa duci ptr spalat si sa aiba nevoie si de un electronist ? la sfarsit ti-o da functionala, dar totusi e normal ? si pana la urma se cere perfectiune de la cei care iti presteaza un serviciu mai ales ca nu se numesc, Amator detailing, si mai ales ca au si pretentii ca ofera servicii de calitate, faptu ca trebuie sa repare ceva ce au stricat, nu este acceptabil pentru mine, sunt de parere ca daca am dat banii pe ceva , doar eu am dreptu sa-l stric...

da ti s-a rezolvat dupa ce a sunat Romulus sau inainte ? intreb ca un potential client care nu are pile..

Au rezolvat masina ? sau au promis ca rezolva ?

Da explica-mi DSF te rog cum e alarma dezactivata daca la cei de la asigurari cand au testato a pornit ? DUpa parerea mea este foarte ok masina, de cand o am mi-a sunat de 2 ori, odata cand era musca in masina, si odata cand am parcat-o aiurea pe o suprafata inghetata complet si a alunecat in lateral vreo 5 cm si a pornit alarma, in rest nu am avut probleme de felul in care sa-mi deranjez vecinii ca la fiecare om care trece sa porneasca alarma.. cum face un cretin cu un logan de ii porneste alarma si de trece o pasarica in zbor pe langa masina

Poti sa vezi masina inainte sa o cumperi... daca nu iti place nu o iei.... eu ma gandesc ca omul care e pregatit sa cumpere M5.. merge vede 20 de M5-uri de la 8000 euro pana la care e limita lui de bani.. si ia ala care ii place mai bine... nu cred ca tine cont ca e prea ieftin, daca arata bine.. si se prezinta bine si tehnic, sa nu mai pomenim ca te poti duce cu masina in service sa ti-o testeze...

eu nu-s chiar de aceeasi parere cu tine, eu as cumpara un M5 la 15.000 acolo + taxa de inmatriculare, pe ideea ca cine are bani de M5 are bani de revizii, si asa mai departe, Ciupane: nu poti fi duplicitar... la masinile de rand forja le face bine, si la motoarele performante le face rau, iti dau un exemplu prietenu asta de la sibiu, i se rupe iese cu masina in oras seara, sau merge la mare.. pe drumuri publice aia inseamna ca ajunge pe la 280-290 doar cu masina... aia nu inseamna ca zilnic e forjata si ca 2 ore face ture cu 200 km/h... Mai degraba inseamna forja sa mergi cu un 316 cu 200 km/h Motorul ala de aia a fost conceput, uzura si restu ... apar la zgarcenie si ghinion.. si tinand cont ca masinile astea "care nu se pot vinde" tine cont ca u 535d 2005 era 27.000 euro si un 545i 2005 era 21.000 euro.. tind sa cred ca se devalorizeaza foarte puternic M-urile mai ales modelurile vechi... daca are pret mic.. nu inseamna ca e varza inseamna ca omu a trecut pe M5 nou... "Pretul reflecta in general starea tehnica. " = deci M5 an 2000 5000 cmc 400 cp 15000 si 545i 2004 333 cp costa 19.000 euro si M5 incepe de la 36.000 euro.. este un M5 credibil la 44.000 cu posibilitatea de a nu plati TVA-u.. hai sa fim seriosi.. si daca nu, sa tinem cont ca vorbim totusi de M5-uri de pana in anu 2000... pe un M5 din 2003 si eu as plati mai mult...

Bun atunci sa intreb eu.. daca nu intreaba nimeni deci.. motorul 325i de 2.5 are 218 cp motorul de 325i de 2997 cmc are 218 cp, si atunci motorul de pe 330i de 2999 cati cp are ? si de ce ai luat emblema de 325i in loc de 330i.. daca e acelas motor.. ?! Sau de cat e motorul 2007 de pe 330i ?

ma poza care am pus-o eu este de pe un M5 individual.. in stare originala, fara nici o adaugire la ea... deci ce culori si ce este colorat este din fabrica