Cristi.MD

e39 D are baterie de 90 Ah :blink:

Pai ce era mai important ai surprins.. daca pretul e 10.000 si mergi sa cumperi pe firma, nu e bligatoriu sa iti lase TVA-ul.. de obicei scrie VAT deductible sau Mswt ausweibar... dar si daca nu scrie nu strica sa intrebi pretul de export sau pretul net... in tara dupa inmatriculare nu mai castigi nimic.. asta era inainte de 2007

dupa 70 de pagini ajungem la o concluzie corecta...

Duxter..mai penibil e sa-ti tii masina in garaj si sa mergi cu troleu ca nu ai bani de benzina.... si in primul rand conversatia asta de 70 de pagini e doar anti diesel, cand si un motor pe benzina are dezavantaje.. daca faptu ca duce 1 milion de km.. nu e avantaj atunci ura ptr masinile care dupa 100.000 se duce motoru.... Dieselul e de rahat dar consuma putin ca doar nu poti merge cu el.. si motoru pe benzina e de aur...asta ar fi concluzia..

Tesio.. creca era vorba, ca daca faci tragedii pe sosea.. se sparge rezervorul si nu e ajuta cu nimic electrovalva.. mai usor iei foc cu benzina :blink:

Pai asa e.. era moda daca nu este in continuare cu fluierasele pe la esapament :blink:

Theotien: care poate fi obtinut si din fluerase pe la tevi.. cei cu e30 stiu..

Ciupanezu: poti sa aduci ce argumente vrei tu, dar nu spune tu ca un motor e mai putin fiabil ca nu ii intretinut, pana la urma si la bmw la motor nou daca nu il intretin ei nu ai garantie pe el deloc... Ciupanezu: chiar daca nu stiu ordinea in care o sa-mi cada toata masina, pot sa suport cheltuielile la timp ca intretin bine masina, pe langa asta prietenii mei mai apropiati au bmw-uri cam toti... 1 are pe benzina si 2 au pe motorina... si stiu sa primesc niste sfaturi, stiu sa nu fac economie cand e vorba de schimbul de ulei sau filtre stiu sa nu fac economie cand vine vorba de motorina. Pana la urma cand s-a pus problema km parcursi cu succes, argumentele taleu s-au concentrat asupra populatiei romane.. pe nemti ii tine pe romani nu ii tine motoru diesel. Exista 2 feluri de dezbatere, in una etalezi calitatile motorului ca sa reiasa ca e super tare.. si intr-una ataci concurenta.. asta e stilul politic.. Theotien: "Cand ai un motor aspirat pe benzina, si il turezi la maximum, dieselarii sa se abtina " asta e argument de genu.. cand am eu banu si trec cu lambo pe strada bmw-istii sa se abtina.. zis mai in gluma mai in serios.. e un argument copilaresc. Eu cel putin nu contest calitatile unui motor pe benzina, dar hai sa nu furam din calitatile unui motor diesel pentru a se evidentia mai tare cel pe benzina ca nu e corect.

aia da.... si dintre 2 motoare unu benzina si unu motorina amandoua la acelas grad de uzura..aici ma refer la motoare uzate tare... cel pe benzina porneste mult mai usor iarna decat cel diesel cu compresia scazuta...

Ciupanezu ai indei preconcepute, locuiesc langa service de ceva ani buni acum, si proprietarii imi sunt prieteni si toti au lucrat pe la reprezentate, vin masini de dincolo cu turbina cazuta, dar vezi si muuuulte masini cu 400.000 km in stare perfecta de functionare, aici in special vezi pasaturi, asa ca... daca ai benzina, incearca sa nu vb din auzite.. sau din ce ti-au spus 2-3 bisnitari.. Vad ca vorbesti la misto, si nu sti face o comparatie intre 2 tipuri de motoare fara sa improsti cu noroi in concurenta.... Mai zic odata,nemtii nu de prosti circula cu motorina, ca pana la urma nu li se renteaza nici lor sa tot schimbe turbine si injectoare. Bine ca suntem noi romanii destepti si improscam cu noroi in toate, ca la comentat si dat cu parerea suntem primii. Ciupanezu atunci te rog reformuleaza, un motor diesel la un proprietar tampit e mai putin fiabil decat un motor pe benzina, nu ma baga pe mine in aceeasi categorie, ca nusti tu cum imi intretin eu motorul, si la un proprietar tampit care baga numa benzina/motorina si se duce la drum,la ala de nu i se termina motoru si ce e sub capota, i se termina masina, Cand ma refer la motor diesel, ma refer la tot inclusiv turbo ala de care va temeti toti.... Nu am zis ca ai luat masina la subpret.

Sunteti extraordinari, acuma nici daca vedeti un diesel din germania cu 350.000 km... nu credeti, ziceti ca a scimbat la el 10 turbine si 50 de injectoare, din patea mea luati-va motoare pe benzina toti, eu doresc sa fiu exceptia care va intareste voua ideea preconceputa.... luati masini la subpreturi si dupa aia dati lectii de fiabilitate... Ma tot mir cat de tampiti sunt nemtii daca ei tin din ambitie sa faca 350.000 km cu un diesel si sunt dispusi sa schimbe 20 de turbine 50 de injectoare si asa mai departe.... Daca un motor ajunte la 350.000 km ajunge de bun nu de prost, de dieseluri e plina piata cu asemenea km... ma tot mir de ce nu isi cumpara nemtii motoare pe benzina ca pana la urma decat sa schimbi 10 turbine si 50 de injectoare mai bine pui mai mult carburant

Bine hai sa zicem ca e asa cum zici tu.. la 350.000 vinde ca masina e varza... atunci un posesor de bmw cu 100.000 km.. (ca doar e benzina) cum poate afirma ca benzina e mai fiabila decat motorul D cu 350.000 dupa doar 100.000 km? :) eu zic ca mai are de parcurs 250.000 km.. si apoi sa afirme ca da.. intr-adevar benzina e mai fiabila ca D... dar stiu ca ai postat de dragu de a te contrazice cu mine dar sti ca neamtu schimba masina ca isi permite una model mai nou... si eu daca vand masina, sper sa o vand ca imi permit modelul nou de seria 5... nu ca o sa fie varza... Ciupanezu: prin bucuresti mai circula mercedesuri cobra diesel ? de acu 20 de ani fara sa fi fost facuta reparatie capitala la motor ? Recunosc, la un opel sa zicem, nu m-as risca sa iau motor D cu 300.000 km.. dar la un mercedes bmw sau vw... m-as risca... Deci posesori de BMW pe benzina.. nu va simtiti atacati.. nu zic ca dieselul e MAI fiabil ca un motor pe benzina, eu doar ma apar... impotriva afirmatiilor, diesel = basculanta , "la diesel ca manelistii, fara numar" etc :blink:. Numarul de km de la bordul dieselurilor este un argument destul de puternic

Ciupanezu :blink: discutia e pur teoretica... nu putem vorbi... ceva de genu.. motoru meu personal e mai fiabil ca al tau.. trebuie purtata discutia in general, Vreau sa precizez ca ma leg doar de afirmatiile ca masina nu ar fi fiabila... nu de performante,. Totusi, ce om parcurge 350.000 km cu o masina de care nu este sigur, ca il poate si aduce ?

Allex18: intr-adevar dar daca iei seria 5 2002 cu 6 mii... surpriza e mai mare zic eu..

BMW .. nu, ideea e alta.. nu reiese fiabilitatea benzinei.. imi confirmi parerea despre bisnitarii de masini.... a cumparat masini ieftine... si surpriza... l-au lasat pe drum, tot asa am venit si eu si am facut inconstienta sa ii dau 210.. fara sa fi chimbat consumabilele si fara sa stiu starea masinii da pentru aia am ajuns bine mersi in romania... Retine ideea EU nu mi-am luat masina din austria ca sa ies mai IEFTIN , am luat-o de acolo ca sa iau o masina mai buna chiar daca am dat pe ea niste bani cu care imi luam din romania si fara deranjul de a conduce pana acolo si inapoi... "dieselul nu e o masina in care sa ai baza 100%" da-o in colo de treaba... pana la urma nu esti 100% nici pentru ziua de maine, dar eu zic totusi sa nu ne hazardam la afirmatii BMW vrei sa-ti dau un argument.. de calibru unui "ultim cuvant ?" Kilometrajul e argumentul absolut ptr diesel... de obicei un diesel are km dublu fata de un motor pe benzina.. asta spune ca totusi a mers motorul de 2 ori mai multi km decat unu pe benzina... si asta spune fiabilitate cu o masina care nu este fiabila nu parcurgi acei km.... ca te lasa masina in drum si a 5-a oara te inveti minte si nu mai mergi nicaieri...

atunci afirmatia "la diesel ca manelistii, fara numar" nu-si are locul.. . e de 2 luni in tara

tu tot nu ai prins ideea... era vorba de aceeasi masina la 2 posesori diferiti.. unul a avut noroc de ea.. unul nu.. 2497 cmc ascund sub capota...e diesel , oricand o sa recunosc ca vreau 2 M5-uri si un lambo dar ca acum imi permit doar atat si se pare ca daca luam 520i.. nu cumparam aceeasi performanta ca 525D:P deci e compromis cu final fericit deocamdata.. Eu si fac alergie cand vin bisnitarii sa-si expuna vasta experienta la masini.. cand multi din ei nu au avut masini bune in viata lor, ca tot timpul cauta sa cumpere chilipiruri din dorinta de a face un profit gras si nu de putine ori dupa un pret mic se ascund masini proaste.... si atunci nu ii consider in masura sa faca judecati asupra unei masini... Si totusi sunt curios cate injectoare schimba neamtul, ca pe ei si bateria care tre sa-ti ina 2 ani ii tine 5... cum vine asta ? numai la noi se strica ? sau cautam noi tot timpul sa cumparam varianta mai ieftina ? theotien: exact... la ferrari enzo.. cica ambreajul tine exact la 4 porniri sportive.. fara launch control...

BMW doamne feri.. trebuia sa zic 500.000 cp.. ca sa te prinzi ca e metafora.. ca sa inteleaga si aia cu bioshit... ca niciodata nu o sa faca bmw.. motorul cap de afis... de 1,4 500 cp... pe M5... ca o sa faca un proportional cu evolutia tehnologiei,... in ideea asta am zis ca daca din 1,4 scoate 500 cp.. pe M o sa puna motor de 5l sa zicem cu 10000000 cp ca sa fie cu o treapta mai sus ca restul... este o competitie... nu miting green peace... BMW ai vazut ca pana la urma.. cu great power vine si responsabilitate.. mai schimbi chestii datorita forjei...:blink: la diesel mai schimbi chestii datorita economiei, ce sa-i faci, oricum "la diesel ca manelistii fara numar" nu-i chiar asa eu zic ca depinde si de posesor si de felul in care intretine masina... si bineinteles conteaza si norocul, defapt ca in orice treaba.. daca nu a 1% noroc poti sa fi oricine ca esti degeaba... sa-ti dau un exemplu un prieten a avut un A4 cu chip tuning.. mergea ca focul l-a tinut vreo 4 luni.. nu a avut nici o problema cu el mergea impecabil.. l-a vandut si acum noul proprietar e tot prin service-uri.. ca ii mai crapa un furtun ii mai tacane ceva.. etc... si nu e vorba de tras teapa acuma ci e vorba de noroc.. Exact ciupanezu... da nu prea recunoastea lumea treaba asta... diesel e un compromis la bmw.. in functie de capacitate poate fi compromis fericit, sau nefericit...

BMW asteapta sa raspunda ciupanezu.. sa vezi ce inseamna benzina.. ca tu nu sti ce inseamna motor pe benzina.. La 525 ce ai schimbat ? ma tot intreb oare neamtu de la care am cumparat masina cate 30 de injectoare a schimbat in 5 ani... si cate 10 pompe a schimbat ..

mda... nu e chiar asa.. din cate am vazut si eu pe discovery randamentul scazut se datoreaza aprinderii .... ciupanezul la benzina ta ce ai schimbat :blink: ? referitor la benzine... Ps: americanii in general baga benzina 95 cam ce bagam noi in dacii pe vremea lu ceausescu .. in top gear zicea de koenigze... mi se pare.. oricum nu e relevanta marca... ci ce zicea acolo, cu benzina americana avea 805 cp cu benzina europeana 850 si daca se regla ptr benzina bio... avea 900 cp... din 10 pompe poate 1-2 au si diesel prin usa.. Referitor la bullshitul verde 1,4L .. superperformanta.. cine stie ce chinez o debitat abureala aia.... pentru ca motoarele evolueaza in cai putere.... daca pot scoate 500 cp dintr-un motor de 1,4 precis va fi versiunea de 4,5 cu 5000 cp... banuiesc ca s-a inteles.. ideea..

ciupanezu.. prieten priceput cu tester.. gasesti numa daca lucreaza la ceva service... sau daca are el service.. banuiesc ca la asta se refera...

acuma da..

puteti pune niste poze ? sa fie mai clar ? volanu de e39 facelift si cel de la modelul fara facelift ?

Paul, da-o in colo de treaba cat de comod/lenes trebuie sa fi ca sa zici ca are 4500 rpm maxim si tre sa schimbi mai des vitezele.... hai no.. ca deja cauti bete in roate... Si nu vorbi de antifonat.. ca nu noi il antifonam.. fabrica o face.... Oricand motoru pe benzina va fi mai bun... ca daca vorbim de performante, cautam maximul.. care tot timpu va fi pe benzina.... poate fi 535d biturbo si cum vrea el, ca un 545i.. e superior.. si atunci nu vb de performanta si te opresti la 535d.. ca e cel mai tare diesel... Eu asa ma gandesc, ca performanta nu poate fi un argument, se poate afirma.. ca in unele cazuri dieselul e la fel de bun ca cel pe benzina, dar cata vreme este tot timpul un motor pe benzina mai tare ca cel diesel... nu aduci performanta ca un argument, eventual zici de performanta ca sa te scoti.. ca no totusi.. "in ciuda unor lucruri are performanta la fel de ridicata" Dezavantajul pentru mine din punctul meu de vedere (nu sunt sofer sportiv, am doar unele iesiri sportive) ar fi ca intr-adevar miroase, in general daca las masina cu motorul pornit ar fi bine sa inchid usile... in rest din partea mea e..suficient ptr mie dieselul

ma nu cred ca volanu de face lift e cel in 3 spite... acela e volan sport... si eu am facelift.. fara modificari de la proprietar si nu am volanul acela cu 3 spite .. am comenzi pe volan, dar e volanul normal..