Cristi.MD

ai dreptate, scuze

iti dai seama ce ai intrebat ? durabilitate/calitate... ????

tot acolo esti la taxe ca e euro2 ca e euro 3 diferenta e nesemnificativa.. 3202 euro sau 3262 euro taxa de inmatriculare..

Asa si eu tot 525D.. si efectiv, daca ar trebui sa car cu masina, as vide-o si as lua pasat, nu m-ar lasa inima sa car cu ea.. ii curat tapiterie odata la 2 saptamani cu solutii din alea,o aspir saptamanal, sa nu mai vorbesc de spalat, si sa ma apuc de carat cu ea ?

Sini mai citeste odata, ziceam ca cine isi permite un M nu isi pune problema sa care cu ea... dar isi permite sa mearga dupa paine cu masina..

Duxter: atunci daca nu esti in situatia de a-ti lua un model nou, te rog nu vorbi, nu aduce tu argumente pentru alti oameni care isi permit unul nou, la valoarea de second discutam noi doi cel putin, ca de talia asta suntem.. Daca am vorbit ipotetic de masini noi, atunci ipotetic eu vorbesc doar de un M5 ca toate restu sunt naspa.... mai avem ce discuta in cazul acesta ? De acord cu ciupanezu M poate fi masina de mers zi cu zi, nu conteaza cat .Mergi si dupa paine cu masina...daca intr-adevar iti permiti acea masina... Sini: nu e vorba de mers pe circuit, e vorba ca cine isi permite intr-adevar M, nu cara mobila si saci de ciment cu el...

deci pana la urma toti visam la benzinare....si nu concepem bmw diesel da decat sa luam pasat, mai bine luam un bmw diesel..cam asa suntem toti :blink:.

De aia ma tot agiti si eu pe aici, ca toti sunt cu 5000 cmc benzina si cand e vorba de ce au in parcare, ori au polo diesel ori bmw diesel, ori nu au, si eu ma gandeam ca ce fain ar fi sa vb lumea despre ce are in garaj/parcare nu despre ce isi doresc...

Ma duxter, ce e cu replici din astea.. ca cine da zeci de mii de euro pe un bmw nu se gandeste la economie, ce BMW ti-ai luat tu nou, ca acuma daca vreau sa iau un 525D 2004 din germania ajung cu el la 20.000 de euro... la anu o sa fie mai ieftin. Cei de la BMW pentru reclama sau pentru altceva au afirmat ca 535D e performant tare.... si de aia l-au testat si aia de la top gear si au ramas impresionati. Cine are sutele de mii de euro , tre sa le dea pe benzina ? sau cum ma duxter ? ce mentalitate e asta ? daca unu cu M baga 700 euro pe luna benzina, te gandesti ca intr-un an e 10.000 aproape.. la valoarea la M5 di 2001... e aproape jumate din pretul masinii. ELF si atunci eu nu inteleg o treaba, daca tie iti plac masinile pe benzina, de ce iti iei diesel, nu inteleg ?

Pai asta e ca poate mai gasesti masini sa duca pana la 250.. dar conteaza si cum ajunge acolo .... trasa de 3 reni sau...te tine in scaun pana la limitare..

Nu doare dar auzi afirmatii din astea de superioritate de la persoane care fie nu au bmw fie au masinile de la limita inferioara...din gama sa nu mai zic si de "adevaratele bmw-uri pe benzina , cu damigeana de gaz in portbagaj".. a si sa nu uit sunt si basculante... pana la urma noi astia cu dieselurile suntem de rasul lumii..

Croncane si scot fum.....asta de la un 520D

ok.. referitor la laudat, ma bucur ca te lauzi cu 270-280 km pe ora si nu tre sa fi ironic ca noi astia pe diesel ne laudam cu 5,8.. ca ne laudam si masina ca ne permitem sa iesim aiurea prin oras cu ea...

Bunilla apropo la Top Gear cand au testat Diesel vs Petrol era 535D vs 545i si nu poti zice ca s-a facut de rusine pe traseu, diferenta s-a simtit in linie dreapta.. Nu stiu ce tot comparam aici motoare diesel cu benzina.... nu e ideea ca vreau M cu consum de diesel , ziceam ca atata vreme cat am un diesel il am pe considerente economice, si cand se schimba stacheta poate o sa am M ca a 2-a masina. Bunilla: te lauzi cu 270-280 , sunt curios la ce masina. Eu sunt curios oricum, din cat vin cu date tehnice si minuni din astea, cati au bmw.. Alex inainte sa-ti cumperi masina... verifica datele... vezi impozitul ca e dublu fata de ce ai zis tu si mai aduni vroe 2-3 mil.. intreaba de ciupanezu daca nu sti... nu stiu ce sa zic un badge de M pe un 335d... nu cred ca il face M.. daca intr-adevar are si tehnologia care implica M.. eventual il face un diesel sportiv bine, dar nu se ridica la valoarea M3.. e incercare buna.. apropo.. ca si la calculatoare.. amd Thunderbird.. si Amd Duron.. al 2-lea era versiunea pentru estul europei..mai slab.. da sa-si permita oricine..

Hai ca te iau bazandu-ma pe ce ai postat mai sus... cand iti iei Evo-ul respectiv ? Hai sa nu discutam ca am condus masinile nustiu cui,ca nu tu le-ai dus in service si nu tu le-ai alimentat regulat, cand te-am intrebat de o comparatie in 316i si 320d .. ai zis ca nu prea ai argumente ptr 316i.. Eu consider ca un argument ptr un motor de-un fel sau de altul ar fi si raportul performanta/consum... sa iti dau un exemplu... 520D si 525D. Intelegi ce vreau sa zic ? degeaba conduci 760i , cand vine vorba de consum strambi din nas.. Tot nu cred ca ai priceput despre ce este vorba... "BMW diesel vs BMW benzina" Eu am votat benzina, am mai spus intr-o lume ideala as avea 5 m-uri, Eu as vrea de la toti pro benzina cu 316i 318i sa zica de ce nu un 320D cu 136 sau 150 cp ? Repet: cine are motoare pe benzina adevarate, are tot dreptu sa zica, da bre benzina rulles si diesel ii naspa ca e puturos, dar cand vine cineva cu 316i care evident a cumparat masina pe motive de economie.. sunt curios si eu de ce nu a luat 320D..performanta mai buna.. consum mic... si sa ma scuzati daca nu inghit bullshitu..

Tesio.....mie de ex.. imi zice lumea ca nu am tonul potrivit....

Tesio: cum te-a putut jigni ca a fost foarte diplomata :blink:

crisjohn: hai sa nu vorbim chestii teoretice.. ai avut 316i 105 cai, te rog sa nu vorbeti de masini pe benzina turbo..ca in cazul asta poate vorbi oricine ipotetic si sa inchida gura la toti aducand in discutie un M si sa zic ca nu este motor diesel la bmw care sa se ridice la nivelu respectiv. Sa-ti dau un exemplu de post bun: tu ai avut 316i 105 cai din cate stiu eu 320D din 2000 are 136 cai... ar fi mai de folos sa zicem daca ai prezenta rationamentul tau cand ai ales 316i... si de ce nu un 320D de ex..? daca a fost un astfel de rationament.

Alexxx: nu era chiar asta ideea cea mai importanta...

pai singura tehnologie imprumutata de la F1 la masinile de serie sunt clapetele de pe volan ptr schimbatul vitezelor. Nu stiu ce o dati in masini sportive si nu stiu mai cum... daca un sedan BMW pe benzina il considerati sport, tot asa e si sedanu BMW diesel atata ca are performante putin mai scazute.. Sunt multi care nu simt lipsa celor 20-30 de cai dintre 530i si 530D... si eu as fi unul dintre ei. nu toti am luat bmw-urile ptr liniute intre semafoare. Si referitor la posturile gen "basculante" va rog sa va sustineti afirmatiile ca din posturile voastre reiese ca mai bine un 316i decat un 320D, ca in topicul acesta e o dezbatere intre motoarele diesel si benzina nu intre caii putere. Daca era vorba de caii putere trebuia sa puneti in primul post ceva referitor la M si era inchis subiectul. Normal ca cine si-a cumparat 535i sau 740i sau 760i are parere foarte buna despre motoarele pe benzina si nu vad nici un avantaj intr-un motor diesel , dar cine isi cumpara 316i poate ca vede avantajele unui 320D.. Duxter: un diesel nu suna ca tractorul, te corecteaza cineva aici mai sus...suna ca basculanta... :blink: si nu poti compara sunetul unui motor diesel BMW cu unul VW sau Audi... si din cate am inteles nici unul L4 cu L6...

Nu e prea relevanta, numa ca nu ajungea la ceva oameni aia 250 km/h limitati ca te face de rusine pe autostrada cate unu cu seat leon :blink:

:blink: "dieselul e pentru basculante, nu limousine de 40.000 euro" de unde atata ingamfare ? tot acolo unde ti-o facut tie motoru l-o facut si pe al meu, acelas robot, in aceeasi fabrica, daca a mea e basculanta, tot basculanta e si a ta, numa ca e pe benzina. Normal ca nu o sa scoata veci M diesel... care ar fi rostul ? daca scopul e sa scoata ce se poate scoate din masina, normal ca pun cel mai mare motor pe benzina care considera ei ca se poate pune...

Mie nu-mi e tot una sa bag 1 plin pe saptamana sau sa bag 1 la 2 saptamani, urmatoarea cand o iau tot diesel o iau, chiar daca visez si eu la zilele alea cand o sa imi permit sa bag in M5 4 plinuri in sejur de 5 zile pe litoral. Referitor la piesele care cad, sunt de acord cu tine, cu nota ca tine si de noroc, nu cad injectoarele, da intri in pom, sau intra careva in tine... n-ai ce-i face...shit happens. Ciupanezu tre sa recunosti ca, cheltuielile saptamanale la un diesel sunt mai mici ca la una pe benzina. ELF: eu nu cred ca daca tu ai 15k de cumparat masina nu iti iei diesel cu 15k ca iti iei benzina cu 13k si ai 2k de bagat benzina, ca iti iei una pe benzina tot cu 15k da cu roti mai scumpe , sau alte dotari, banii tot nu i-ai economisit, si apoi mergi la pompa si se vede diferenta... As fi curios si eu cine isi scoate diferenta de bani data pe un diesel, daca ti masina aia sufiecient de mult sa iti scoti investitia.... nu stiu la cat scade valoarea masinii..

pai pe top gear la M-uri fac reclama ca viteza ar fi undeva la 200 mph deci spre 320...

Afara mergi la handler zici ca vrei sa iei masina, iti face factura, dai banu, te duce sa iti scoti numere si ai terminat. Ar fi de evitat persoanele private.. Taxa de inmatriculare la 520D e 1700 euro la curs de 35.300 sau pe acolo. Referitor la sub 100k km.. eu zic sa nu fi naiv, nu gasesti asa ceva din 2002 numa cu interventie divina. Si la 15.000 cat ai tu de dat - taxa de inmatriculare deci pe la 13.000 ai de unde alege.