Cristi.MD

In privinta asta ai dreptate, sunt interesante emisiunile, si vezi efectiv ce implica in mare... construirea unei masini si referitor la dotarea lor , nu este ce comenta... PS: cei cu motocicletele OC choppers.. in primele serii erau parliti tare... pe parcursul a cateva sezoane au schimbat hala de vreo 2 ori plus ca au inceput sa-si cumpere HUMMER-e, si au inceput sa distruga chestii aiurea, pe motiv ca isi permit..

cu manele nu-i bine ma, ca la oboseala, iti mai aduce aminte si de datorii si alte minuni si numa te bagi in sant ma..

Asa sunt si ai mei, in culoarea masinii.. si functioneaza perfect..

Apoi nu e acelas lucru :blink:) cu ce problema am eu, eu daca bag cd vechi zgariat... citeste de numa, iar cd nou scris de 2 zile... sare ..

am facut ceva subiect undeva, a meu face invers.. cd-uri varza de 3-4 ani le citeste perfect si cd-uri noi facute cu 2 writere diferite.. unul e cel vechi.. le citeste naspa adica sar...si magazia face la fel.. si la piese cam in acelas loc..

Cand e vorba de economie. clar ca dieselul merita, si calculele cu"recuperatul" banilor nu e valabil, ca nimeni nu cumpara masina ca sa-si recupereze banii, ca de ex face odata un efort si da cu 2000 euro in plus, dar dupa aceea lunar in loc de 4 plinuri baga numa 2... e diferenta... e ca si cu luatu masinii in rate... ii tot acolo ce avans platesti ? dai un avans mai mare ai rata mai mica si iti permiti sa platesti.. dai avans mai mic ai rata mai mare si nu iti permiti..

ala professional nu e alpine ? si ala business philips ?

GTR cat tre sa iti dam ptr ora de psihanaliza ? Masinile custom is pentru aia "buiaci" de cap.. au si una custom dar in general tot cu ferray, lambo, bentley-u circula..

ma ce CD-player e ala.. ca si al meu e Business da are buton de tone... nu FS.. si mi se pare ca butonu de eject e in cealalta parte, din ce an e masina ?

pai la toate M-urile au limitat la 250... e limitare de bun simt... PS ai accelerare in forta pana la 250 :blink:

Pret : aprox 80.000 euro Motor: 3,999 cmc V8 420 cp @ 8300 rpm 400 Nm @ 3900 rpm Transmisie : spate , manuala e cu 6 trepte Dimensiuni L/l/h 4,61/1,80/1,42 ampatament 2,76m portbagaj 430 l rezervor: 63 l Pneuri 245/40 R18: 265/40 R18 Performante: viteza maxima 250 km/h acceleratie 0-100 km/h 4,8 sec Consum mediu 12,4 L/100 km

"the dome of power" :blink: ce am de obiectat e la roti :) mi se pare ca cele de pe M5 e39 sunt perfecte pentru e39 si cele de pe noul M5 se potrivesc foarte bine, astea de pe M3.. sunt frumoase.. merg.. dar poate se gaseau altele mai pe aceeasi tonalitate

Uitati-va in Evenimentul zile la "noua grila de taxare" la euro 3 si euro 2 nu se schimba mare lucru... si ideea e ca aceasta taxa noua a fost propusa la consiliu ala european, dar e cam acelas lucru cu cealalta atata ca se iau altfel in considerare anii masinii. Daca se aproba de catre consiliu european noua taxa se aplica din 1 ian 2008, daca nu.. urmeaza sa se rectifice sa se trimita iar si sa astepte raspunsul si apoi sa se aprobe.. ideea e ca cel putin aici in cluj, de la ghiseu mi-a spus sa fac copii xerox, ca daca scade taxa se restituie banii... In legea trimisa acum, la motoare 2500 + in functie de ani poate sa creasca taxa cu aparoximativ 60 euro, din pacate nu mai gasesc stirea cu tabelul

din cate stiu eu de la 170 la 200 cp ajungi si cu resoftare.. si costa undeva la 2-300 euro doar. Brownshark, nu-i chiar asa... ca mai bine ma folosesc de masina mai mult, decat sa ma duc ca mihai viteazu cu sabia in aer.. de 10 ori si a 11 oara ajung in sant... si daca ai dsc-u pornit derapezi daca iti pui in cap sa derapezi.

La masina veche mai pateam asa de la condens... dar daca nu iti mai citeste nimic, nu cred ca te ajuta cu ceva cd-u de curatat...

murias vezi topicu bmw 520 proaspat cumparat sau asa ceva.. acolo vezi tot despre km..

mersi

Mie la testele alea mi se pare ca de la 3 in sus scrie "Lock On"...stie careva despre ce ar fi vorba ?

Tesio, la toate masinile care le face boyd acolo , cand filmeaza si partea de tinichigerie, se poate observa ca le "gletuieste" bine inainte de vopsire.... Cat: ala nu e viper modificat ? aia e masina de serie modificata nu se poate aduce ca argument in discutia legata de lipitura cu plumb...

veyronul il consideri de serie ? e cam greu de batut 0-100 2,6 sec..

Pai atunci ce tot vorbim noi despre masini de serie vs custom hotrod.. etc ? nu prea avem despre ce povesti. Ramane de spus doar ca in cazul hotrodurilor si a anumitor masini custom , unele calitati etalate de producatori sunt calitati doar pe foaie, ca poate la un test amanuntit nu s-ar confirma. Un motor de 500 cp pe un M5 merge cu 300 nustiu cat la ora , pus pe o masina facuta cu lipituri de plumb.. motoru ramane de acelasi performante insa intreg ansamblul nu cred ca se ridica la performantele modelului original si aici vorbesc in special de masinile facute de boyd.. scot fum din roti au 6-700 de cai putere ca nici nu ii poti numara.... si probabil ca la un test comparativ cu o masina de serie nemteasca cu aceleasi cifre nu ar confirma calitatatile sale exceptionale..

WLF merita respectul, dar acela nu construieste automobile/motociclete construieste piese de muzeu si expozitie.

WLF: tu mai tii cont de tehnologie/standard/siguranta sau daca e manual/tratitional merita respectul in secolul 21 ? Ziceai de facutul motocicletelor si cred ca e valabil si la hot rodurile lui Boyd sau cine le mai face. In ultimele 2 emisiuni biker buildoff sau cum ii zice, acei "meseriasi ai artei" au reusit performanta, din cele 2 motociclete construite, 1 din cele 2 nu a rezistat la cei 1700 km care ii aveau de parcurs dupa realizarea lor, au avut diferite defectiuni si avarii care nu s-au putut repara "pe drum cu ce aveau". Consider ca este perfect reprezentativ, face boyd un hot rod in o luna sau in cat il face, il iei si il duci acasa, dar poate a 10-20-a oara cand o scoti la terasa te lasa franele, sau iti curge ceva furtun... nu prea poti sa le folosesti decat sa le pastrezi pentru expozitie. Deci ca sa rezum , da acel care lipea metalu cu plumb este un carpaci in anul 2007 bun doar pentru emisiuni televizate, nu poti pune un motor actual "motor" pe cadru lipit cu plumb...si apoi sa ne laudam cu 150 cai putere viteza maxima de 350 km/h dar doar pe foaie ca la drum se dezmembreaza ...

In pro Motor i-au facut o prezentare foarte entuziasmata..il prezinta ca pe un drac impielitat...

se plictisea omul si m-am gandit sa ii dau de lucru, apropo nu-ti plac scaunele care le ai sau ce sa inteleg din postu asta ?