Cristi.MD

bun deci problema mea in continuare ramane una banala, in aparenta :) e bine de stiut

Primul meu polish :) si m-am gasit sa-l fac tocmai la masina neagra :) Daca am rabdare si chef sa fac ceva de obicei imi iese bine, sunt mai indemanatic de felul meu :) De distrus nu ai ce distruge, numai daca folosesti viteza mare la polishat si se arde lacul, fiind amator tot timpul sa folosesti viteza mai mica.. 1500 rpm.... maxm... si nu se intampla nimic, in cel mai rau caz trebuie sa dai de mai multe ori in acelas loc... si de obicei ;) mergi pe "slab abraziv" si pad-ul si pasta :) pentru ceva mai serios mergi la profesionisti, da pentru scos.. urmele de ungii de sub "clante" poti sa aplici singur linistit, dai de cateva ori si ies... Hologramele apar daca nu prelucrezi suficient polishul si te grabesti sa-l stergi... sau il prelucrezi prea incet... de aceea faci pe sectiuni mai mici.. si freci fieru pana-i cald :)

http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/29032008021.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/29032008015.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/29032008014.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/29032008007.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/29032008006.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/29032008003.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/29032008.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/29032008001.jpg cu sonax profiline, polish + ceara dupa, si masina de polishat (de 90 de lei) :)

poope: iti trebuie ceva burete din spuma.. sa nu absoarba solutia foarte tare... cu acea carpa nu obtii nici un efect.. teoretic acele carpe ar trebui sa absoarba apa , si in microporii carpei sa prinda firicelele de praf/nisip... de pe masina si sa nu o zgarie, pe cand polishul contine particule abrazive.. care trebuie sa-si faca datoria.. in contact cu masina... as vrea sa te vad frecand toata masina cu "piele de caprioara"... dupa ce ai freca jumatate de capota ti-ai termina mainile :), este burete la practiker bosch sau noname pana in 20 de lei.. cu unu din ala poti incerca sa faci eu zic ca nu iese foarte bine, si nu dureaza... iti trebuie ceva mai serios, ca sa obtii rezultate mai permanente.. polisha= a face zgarieturi mai mici si mai fine decat cele care vrei sa le corectezi :) ... care nu se observa.. Eu am avut ocazia sa lucrez cu ceva masina de polishat de 2100 lei.. si apoi cu o masina de gaurit cu cap din ala cu arici pe care se pot prinde bureti din astia.. si la masina de gaurit se tura mai tare/incet in functie de cum apasam pe buton....sincer... mare diferenta nu am vazut... ca amator... iei o masina de gaurit cea mai ieftina :)) si cap din ala cu arici de 115 mm maxim... mi se pare ca aia e dimensiunea... si te descurci.

se poate aplica polish partial, si in functie de cat de bine iti iese continui al restu masini... In general: daca nu se opreste unghia in zgarietura, se scoate la polish, si la bara iar, daca a ramas urma de vopsea de la cealalta masina iti recomand o carpa cu putina benzina pe ea freci putin si se duce vopseaua de la cealalta masina, si apoi sa dai polish. poope: daca tot ai polish de la sonax.. ai putea sa iei un burete de aplicat polishul... e rotund.. si expre ptr asa ceva, da nu e foarte ieftin... daca iei de exemplu burete bosch...la 20 de lei, faci odata capota de la masina cu aparat de polishat, si se rupe buretele respectiv... mai bine mergi pe ceva pentru asa ceva..profesional.. este si de la sonax...

da ai grija unde pui etrieru la fiecare roata :) eh acu :) Daca imi dadea o poza cu o rezolutie onorabila+cautat pe net 2-3 ore o masina cu jantele dorite si pozitie favorabila,iesea f bine ;) si sunt si alte jante :)

spor la treaba :) da ai grija unde pui etrieru la fiecare roata :)

Sincer is faine :) alta culoare.. da daca n-as fi atent nu as observa schimbarea :) Fara gluma, arata mai bine cu astea BBS pe 19" :) e mai "aerisita" janta.

pilitura trece de filtru de ulei ?

Done :) arata 90% cam cu ce ai tu pe masina :) scuza-ma 80% :) ca jantele BBS au 8 "spite duble" si Dotz mugelo sau ce sunt au 10 spite duble :) de aceeasi forma

myxage: se poate face si manual, polish serios, da iti ia 12 ore.. minim... poate iti ia 2 zile daca e sa-l faci calumea, sa dai in 3-4 -5 randuri pe unde este necesar...

nu ai probleme la viteza cu ASC-u ? datorita rotilor.. ca ai pe fata diemtru mai mic decat pe spate ? ai pus corect 265/45-17 ? sau e 265/40-17... pe spate. da niste detalii am si eu asemanator, si rapoartele sunt cam egale, dar mie mi se aprinde dsc-u in bord cand las picioru de pe acceleratie..

despre polish e poveste lunga, ... nu zgarii masina daca polishul este slab abraziv, tehnica de aplicat, este "in sensul curgerii vantului... adica pe capota si pe capota d ela portbagaj, se da dinspre parbriz/luneta spre capat, iar pe laterale pe usi, dai pe orizontala.. adica stanga - dreapta sau invers, daca ai masina inchisa la culoare, atentie la holograme... sunt mult mai vizibile.. sa aplici ceara pe portiuni mici odata, de exemplu jumatate de capota odata... In functie de cat de multe ai de corectat (zgarieturi etc) , iei un polish mai puternic abraziv, sau mai slab abraziv.... iar dupa polish dai cu ceara.. de preferat si polishul si ceara sa fie fara silicon. Polishul sa nu-l aplici circular daca il dai manual, ci in miscari drepte.. cum am zis mai sus.. , daca dai cu masina gen masina de gaurit .. atunci e alta poveste. Referitor la cu ce sa aplici polishul, sunt bureti speciali... nu sunt din burete, mai degraba din spuma... cu bureti nu faci mare branza..

cat ptr 2.5 euro3 din 2001.... e scump, testu dinamic te costa o gramada de bani...fa rost de acte...

cat ptr 2.5 euro3 din 2001.... e scump, testu dinamic te costa o gramada de bani...fa rost de acte...

silicon...

2.0 fata 2,3 spate (bari) pentru maxim 4 persoane 2.4 fata 2,9 spate (bari) ptntru maxim 5 persoane + bagaje

pai trebuie vazuta rola intinzatoare in ce situatie este daca nu ai schimbat si rola odata cu restul curelelor, probabil ca acea curea nu e intinsa bine... si patineaza de suna in felul acela, sfat... ar consta in : sa mergi la service-ul unde ai facut lucrarea sa le explici si sa ti-o intinda mai tare.

si eu bag in a mea 5w-30, si merge brici... ulei consuma 2-300 ml la 10.000 si nu e noua... acuma am venit de am alergat un porsche cayene de la negreni spre cluj :) si cu tot cu setarea pe sport... nu intra in curbe ca si seria 5 e39 :)

pai reseteaza oil service, este postata pe forum procedura, dar nu are treaba cu asta.. zic eu...

pe la epurator, daca nu o avut grija, la firele de deasupra.

eu am fost ptr schimbare curele + role la un MB si cand am scos masina am mers in ture si nu mergea cum trebuie, am mers de 2 ori la service si mi-a tot buchisit pe la masina si tot asa, si am plecat a 3-a oara in tura cu masina, si a plecat omu cu service-ul acasa, si cand m-am intors din tura.. m-am intalnit cu el, i-am facut cu farurile a oprit, si pe loc.. a 4-a oara... a dibuit furtunu de vacum de la turbo.. si in strada a rezolvat problema :) unde e graba mare... se poate intampla orice, acuma ar trebui desfacute capacele de pe motor , lumina multa si analizat atent , daca e mufa de la debitmetru... e evidenta... numai ca din gresala aia nu prea iese :) da geamu din dreapta jos, si mergi putin cu masina, se aude suieratu de la turbo ? la peste 1500 rpm ? Si pe langa asta mai verifica sigurantele din torpedou.. si din portbagaj, in torpedou chiar pe "tavan" ai 2 "suruburi" le invarti si coboara ca un sertar, panoul cu sigurante, si ai si o lista cu sigurantele, numarul lor si ce reprezinta, lista introdusa smecher acolo, verifica atent :)...

:)) deruginol ? vezi pe sonax.store.ro daca nu este acolo ceva..

Scuza-ma ca te intreb, ai fost la tester, si ce ti s-a spus ? Din moment ce ne intrebi pe noi daca sa-ti cureti injectoarele sau nu... cred ca nu ti-au spus prea multe lucruri, la orice tester.. din ce service gasesti, te costa in jur de 50 de lei si poate sa-ti spuna in ce conditie iti sunt injectoarele... nu se poate ca masina sa-ti mearga prost si sa nu fie nici o eroare ceva inregistrat.. pompele de motorina.. ? EGR-u nu are treaba... daca nu-ti merge... nu iti influenteaza performantele atat de tare... e vorba ca tu zici ca nu trage numa la peste 3000 rpm, si apoi da in nas.. Turbo nu ar trebui sa fluiere ca tir-u.. ar trebui sa suiere... zici ca a testat masina si in sarcina si nu apar probleme, scoate mufa de la debitmetru si mergi cu masina, am inteles ca in functie de debitmetru, o versiune veche de soft nu ar vedea debitmetrul "mai nou"... si atunci chiar daca ai pus alt debitmetru.. sa zicem ca daca ala ar fi mai nou, te-a indus in eroare masina comportandu-se la fel de prost..

au scos ceva furtune, din gresala, masina intra in "safe mode" limitand turatia, dupa "revizie" (ulei filtre, etc) in cel mai bun caz printr-o combinatie de butoane resetezi oil service interval din bord, nu este necesara resetare a computerului..?!?.. Au montat filtru epurator, ar fi bine sa demonteze sa se uite daca nu au iesit ceva fire pe acolo, sau in fine pe unde au umblat, debitmetru.. mufa de la debitmetru etc. astazi am facut si eu o mica revizie, ulei + filtru, filtru de aer, si inspectie la filtru epurator, inspectie la debitmetru, si dat cu sprei de curatat contacte :)... nu e mare scofala.