Cristi.MD

Eu le-am facut pentru ca jantele erau ptr seria 3 si vroiam sa le pun pe seria 5... deci la seria 5 jantele de seria 3 erau prea in interior, si inelu de centrare de la jante avea diametru prea mic. Depinde ce vrei sa obtii, mie pe spate imi stau cam asa de inafara... in cazul meu, la masina mea apare 9J latimea maxima a jantelor, si jantele mele sunt de 9 1/4 J, de aceea stau mai inafara... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=519013 ideea e ca depinde ce jante vrei sa pui , daca vrei sa pui de design... poti sa le scoti inafara, numa sa ai suspensii bune sa nu-ti frece in aripa, eu cu 3 oameni in masina, am prins o denivelare lina da mare, si la viteza, si pe spate a frecat putin de la balansu respectiv... Daca e problema ca nu se potrivesc jantele, la firma asta lasi o janta originala, de exemplu roata de rezerva, si janta care vrei sa o pui pe masina, si flansa plus janta noua o sa aiba et-u corespunzator astfel incat sa se potriveasca bine,

Am eu.... daca-s facute calumea, dezavantajul ar fi ca adaugi greutate pe masina... Iti recomand sa nu-ti iei din aluminiu, si sa fie cu sistem dublu de prindere.... Adica sa se prinda in 5 prezoane de butuc , si de janta cu alte 5 prezoane... sunt si altele care se prind doar in 5 prezoane mai lungi, nici o firma ce se respecta nu face asa ceva, cu prezoane mai lungi risti ca acestea sa se taie... si sa pierzi roata pe drum.... Ar ajuta sa-ti faca filetu la flanse, invers sensului de rotatie... astfel incat sa se "stranga" suruburile cand mergi cu masina... Stiu eu la cluj o firma mare, care face flanse ptr ceva firma de tuning din germania, 4 flanse si 20 de prezoane costa 460 lei daca sunt de 20 mm si 560 lei daca sunt de 30 mm (folosesti astea 20 + cele 20 ale tale). Cam asa arata ale mele , m-au costat 500 de lei, fata de 20 mm si pe spate de 30 mm. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=500888

da jos geamu din dreapta, si tureaza masina si o sa vezi ca de pe la 1500+ se aude fasaitu ei :) (toate astea in mers)

Corect. Parerea mea este ca azi e mai bine ca acum 4-5 ani. Lumea a inceput sa gandeasca mai mult si sa se mai relaxeze in trafic. da, daca acu 3-4 ani trecea 1-2 pe rosu, acuma la semafor la rosu se baga 4-5...puternici.

nu era vorba de protejat... masina era ptr vanzare, era vorba ca sa nu ne riscam aiurea, si sa ajungem in ro

daca pe brief scrie E1... era clar pentru toata lumea care a mai cumparat masini ca e non euro... is curios unde scrie euro2... pe brief, daca poti sa ne pui o poza, oricum ei se uita dupa codul ala, e1 e cam non euro... poate fi euro2..doar daca are montat ceva dupa care sa o aduca la nivel euro2.. da ptr aia.. trebuie o testare la ei daca ai chef sa dai 1000 de euro ptr asa ceva..

Eu le-am dat jos de vreo saptamana..

Man un var de-a meu a adus un charger.. 2006 si i-a pus niste replici la jantele originale de Dodge, pe 22" cumparate din usa, si pe autostrada in DE, mi-a spus sa nu-i dau tare.. ca-s replici jantele desi au fost 1200$... nu stiu de calitate ce si cum da replica e replica....

Nu.Eu stau pe Dima in Zorilor.Dar pozele sunt facute la garaj la prietena mea pe Meteor. apoi tot in zorilor e si Meteor.. :) nu ? mai jos putin de liceu de info... si dima... stam la max 1000 m pe linie dreapta unu de altu..

Nu, ii doresc sa continue pe drumurile patreiei cu gandirea asta, ca aia slabi /fraerii ("majoritatea" :) ) ii ocolesc pe aia destepti :),

unde stai bre ? manastur ? undeva in spate la calea floresti ? spre... cora ?

ai de mine :)) cum ai trecut de petrom si dacia ? ai intrebat oamein, numa trebuia sa-ti continui drumu 500 m mai jos si vedeai indicatoarele, coborai calea turzii, si acolo iar indicatoare , intr-adevar aia te-o bagat pe drumuri dubioase

nu stiu ce sa zic, indicatoarele spre aeroport, eu stiu ca sunt, si dinspre oradea, si din zorilor, si din manasturi si din centru.. acuma poate nu-s puse la indemana da sunt.. sunt indicatoare si catre stadionu CFR :). Haotic nehaotic. dar e lipsa de respect in trafic, sunt soferii ca si userii de mai sus.. care cred ca daca ma blocheaza pe mine cand mi se face mie verde.. il pedepseste pe primar... si din pacate, pe mine ma incurca.. care poate chiar am unde sa merg...... banda mea in fata fiind libera, dar nu conteaza...

Normal , smecherul tot timpu da vina pe politie/autoritati, ca politia/primaria sta cu 10 masini in intersectie, de restul masinilor din alte directii care au verde, nu pot sa circule, la cluj este o chestie generala, tramvaie, trolee, autobuse, masini , toate blocheaza intersectii, ei sunt urmatorii la coada, nu ii intereseaza. Ne meritam soarta... Tu cand blochezi intersectia nu incurci primaria si politia, ma incurci pe mine, sofer ca tine.... eu nu am nici o treaba cu reparatu strazilor, chestia asta tine de bun simt fata de restu soferilor.

Prefer sa fiu bizon! Lupta pentru supravietuire nu e o chestie de civilizatie! :) Ai vrea tu sa nu fie, dar mai trebuie sa studiezi la vreo 2-3 facultati, ca sa-ti dai seama..

si in cauzl de fata cum opriti masina ? in topicul in care se dezbatea subiectul asta, eu am propus, scoaterea bornei de la baterie, dar s-au gasit useri care au zis ca se poate pune in viteza mare si cutia automata..

In primul rand ti-a taiat puterea de la roti sa nu pierzi aderenta, daca accelerai in timpul ala, lipsa de putere la roti poti sa o simti ca o franare. In primul rand ti-a taiat puterea de la roti sa nu pierzi aderenta, daca accelerai in timpul ala, lipsa de putere la roti poti sa o simti ca o franare.

intotdeauna fraerul va astepta civilizat la semafor, si va lasa bizonii sa treaca..

treaba cu RAR-u nu stiu ce sa zic.. iti doresc sa-ti treaca macar 97, dar nu cred ca iti vor trece...

In general, cred ca sunt preferate motoarele diesel pentru consumul redus de combustibil, pentru cuplul (N/m) pe care-l ofera inca de turatii mici si pentru fiabilitate (un motor diesel poate parcurge mult mai multi kilometrii fara reparatii capitale, comparativ cu benzina). In contrapartida, motoarele pe benzina sunt mai silentioase, mai elegante si mai "nervoase", fiind preferatele adeptilor sportivitatii la volan. Totusi, realitatea este ca, pentru a simti intradevar beneficiile unei motorizari pe benzina, este necesar ca motorul respectiv sa aiba o cilindree mare (peste 3000 cmc). Am avut automobile atat pe benzina cat si diesel si, in opinia mea, motorizarile mici, pe benzina, sunt de evitat intotdeauna, deoarece nu ofera nici performante si nici un consum redus de carburanti. Citeam, mai la inceputul topicului, despre o comparatie intre un motor de 2000 cmc pe benzina si unul diesel; intotdeauna il prefer pe cel diesel, pentru ca la putere sensibil egala (aprox. 150-160 C.p. fiecare) dieselul ofera cuplu mult mai mare si consum mai mic. Lucrurile se schimba insa, in cazul cilindreelor mari, unde prefer benzina, desi dieselul are cuplu superior (la BMW, spre exemplu, motorul V8 , turbo-diesel de 4426 cmc ofera 330 C.p. si ...750 N/m!!! - cuplu enorm) dar nu are nici reprizele si nici plaja de turatii ale unui propulsor pe benzina (exemplu V8-ul de pe M3 - 3999 cmc, aspirat, fara intercooler, 420 C.p. si 400 N/m) care este o adevarata incantare pentru fericitul sofer care-l struneste. Deci, daca nu aveti f.f. multi bani de benzina, luati-va diesel. as mai adauga acolo, ca pentru a simti beneficiile unei motorizari pe benzina.... trebuie sa mai si iesi in oras, ca pana la club , tot acolo e ca ai 20i ca ai 45i..

taxa de prima inmatriculare/poluare se calculeaza folosind vechimea de la prima inmatriculare, de aceea la finante trebuie sa duci biref-ul.... am fost astazi la finante pentru cazul de restituire, si mi-a facut calculele in fata (deoarece i-am rugat, banuiam sa fie o gresala care pana la urma s-a reparat) , deci se calculeaza vechimea masinii de la prima inmatriculare pana in ziua inmatricularii. Nu se ia in calcul anu fabricatiei. la euro2... este destul de nasol... iti creste taxa de la 4-500 la 1200...

in cazul ca e automata masina, e mai greu.. astia cu masinile automate zic ca se poate face acelas lucru si cu automata (adica sa dai treapta mare si sa moara motoru), cei cu x5-u probabil de aia se uitau la el de afara... ca eu de exemplu habar nu aveam ca la relanti, poti sa-i dai a 5-a la o cutie automata...

Eu zic una da tu esti fixat sa ma ataci...cica ma leg de tine, da ia-ti masina pe benzina daca-ti permiti, tu nu vezi ca vorbesc de mine si de restu care avem Dieseluri ? am zis eu sa-ti vinzi masina pe benzina si ia-ti disel ? Dupa mintea ta banuiesc ca nu poti ingelege de ce unii oameni si-au luat masini diesel, si in ideea ta aia sunt agricultori, sau ceva in genu.. daca oricum au utilaje agricole... Nu are rost sa te intreb cati km faci pe an, ca la tine banuiesc ca argumentu asta nu exista, poate un om care face 5000 km pe an isi ia benzina da daca ar avea de facut 20.000 pe an si-ar lua masina pe motorina. Pentru tine clar nu e buna alegerea diesel, ca ti-ar fi rusine sa te vada prietenii intr-un bmw pe motorina. Poope : de ce vrea masina pe benzina ? si de ce vinde masina diesel ? el cu gura lui a spus... toti visam, da nu e topic in care sa ne postam visele ...

habar nu am... dar oricum masina merge pe ulei ... dai treapta mare.. gen a 4-5-a si lasi ambreiaju si moare motoru si reusesti sa opresti masina..

in bord apare mesajul, cand contactul la senzor este intrerupt datorita faptului ca placutele sunt foarte subtiri, sau daca e defect senzorul... oricum trebuie schimbat, daca stai sa te gandesti ca "teoretic" cu avertizarea pentru placutele de frana poti merge 1000 km... linistiti, faptu ca s-a pornit avertizarea la 6000 km, nu e eroare mare... De exemplu sa zicem ca in momentul in care placuta de frana are grosime 3 mm se aprinde in bord avertizarea... daca discul este uzat, are pe margine o banda ed 1-2 mm iesita mai inafara datorita faptului ca e mai subtirea in zona unde e placuta de frana, si atunci normal ca avertizarea se aprinde cand placuta e de 4-5 mm.. adica mai groasa ca si cand discurile sunt noi... de aici poate aparea eroarea in bord...