Cristi.MD

daca ai ptr masina+taxe 10.000 euro.. mai bine iei masina din romania, ai optiuni aici pe forum la niste masini ok, daca vrei sa mergi in de sa-ti iei masina, pentru o masina buna o sa ai surprize la pret... mai ales la motorizarile diesel.... deci din DE, eu as lua 525d-u la 10.000 si ajungi in tara la 12-13000 cu masina... asta pentru o masina buna, eventual luata chiar din reprezentanta.... nu as lua e39 la 8000 de la turci...

pai nu stiu ce-i mai ieftin de schimbat... caseta de directie sau.. ceva pe la articulatie :)

sau sa fie de la ceva de la articulatie :) ? ...

Da, trebe sa tragi tare. Asa m-am mirat si eu priuma data cand am scos joja. Faza cu ledurile galbene stiam ca inseamna ca se apropie perioada de servisare (schimb ulei). Asa scrie in carte. Pe masura ce se aprind tot mai putine leduri (in schimba culoarea de la varde, apoi galben, apoi rosu) inseamna clar ca urmeaza schimbul de ulei. La mine s-au aprins 2 leduri galbene de vreo 2 saptamani. Maine schimb uleiul. :) " Green light-emitting diodes The fewer are on, the sooner the next service will be due. Yellow LED This lights up in conjunction with OILSERVICE or INSPECTION. A service routine is due. Make arrange- ments with BMW Service. 390de008 Red LED The service routine is overdue." Deci cand ledurile sunt galbene, trebuie sa faci revizia, cand ledurile sunt rosii, ai depasit perioada de revizie :)

STO: trebuie sa te gandesti ca ... daca nu se deplaseaza usor amortizoarele pe verticala, un cauciuc cu o bara de 55 sa zicem sa fii sigur ca face balans mai mare decat un cauciuc cu bara de 40 :) si in curbe sa nu vorbim de balansul pe orizontala.. eu pana sa pun rotile pe 18" am fost la nustiu cati mecanici sa-mi confirme ca am suspensia prea slabam si sa o inlocuiesc, si raspunsu de fiecare data a fost.. ca e ok suspensia... si m-am mirat...

pai nu fac misto, vreau sa elucidez misterul, eu asa stiu , ca motorul nu are destul cuplu sa invarta rotile brusc, la turatia la care vrea... si moare motorul, nu stiu daca e vorba de aprindere, sau de cuplu... Intr-adevar la diesel, aprinderea are loc prin compresie. Uite un lucru care nu-l stiu si vreau sa-i dau de cap... Asteptam pareri avizate. Eu asa ma gandesc, ca "exploziile" alea din motor.. misca pistoanele... in sus si in jos, prin mecanismu "biela-manivela" miscarea de translatie a pistoanelor in cilindri este transformata in miscare de rotatie a arborelui cotit.... ce se transmite prin intermediul ambreiajului la cutia de viteze.... acuma daca noi teoretic.. oprim miscarea de rotatie.... aia inseamna ca in motor pistoanele nu se mai misca pe verticala... tu ce zici ? mai functioneaza motorul ? Prin intermediul ambreiajului.. faci o trecere de la 0 rpm la roti la o turatie oarecare.. care sa nu blocheze motorul... sa zic asa... Necesita mai multa forta cand vrei sa schimbi starea de repaos/miscare a unui obiect... e ca la bicicleta.. cand vrei sa urci dealu, dai pe pinion de viteza mica..sa ai suficienta forta sa urci panta la aceeasi turatie, dar pierzand din viteza... Acuma cum o fi in realitate, nu stiu, da eu zic ca motorul trebuie sa aiba ceva putere si tu sa lucrezi din ambreiaj ca sa misti masina la 750 rpm.

Daca e cat spui, am iesit scump si merita de la BMW de la noi, dar eu stiam ca la BMW 5w30 (dar nu sunt sigur ca e Longlife) a sarit pretul la 65 RON/l acum 1 an. Vinde grozadan la 40 lei/litru, saptamana trecuta vineri am luat si eu 7 litri, deci nu de la AB :)

andrei27: ma mir ca nu ti-a si dat un pic de fum la roti :).... ideea cu ambreaju e de a face trecerea de la 0 rpm la roti.. la cat e normal ptr 750 rpm, treptat... la masina mea, moare motorul, daca se intampla din gresala sa fac ce ai zis tu...

bobo: zicea ca a bagat mobil 1 .... 5w nu 15w :), si vad ca esti cam optimist cand zici -5 grade.. nu stiu cum e pe la voi da pe la cluj, suntem obisnuiti cu -17 grade... alexR: poti sa fii surprins, daca-ti consuma Mobil1 5w-40, sa nu-ti consume 5w-40 Castrol , sa Bmw... andrei27: nu e cam scump ? tinand cont ca de la noi din cluj, cumperi BMW Lonlige 04 5w-30 :) Made in Germany ? pe la 40 de lei/l :)

gil: nu am intrebat la misto, ce inseamna ca bat injectoarele ?

daca taxele si consumul nu reprezinta un impediment, baga-te pe un 335i..coupe, eu unu am avut ocazia sa conduc mai multe... nu am avut niciodata unu si nici nu o sa-mi cumpar :), in schimb un coupe ... e alta poveste. Intre 3 si 8... as alege 8-u...

Daca ti-s la indemana inca 200-300 km , du-te cat mai in nord, in Nurnberg si prin zona ,e plin de romani, bulgari, etc... si dealleri speculeaza preturile incepand cu masinile tip..coaja, pana la masinile ok.. , de aceea in nord gasesti masini mai bune la preturi ok.

Am facut 2 drumuri mai lungi, un total de 400 km... deci 100 dus-100 intors de 2 ori... de cand cu rotile pe 18"... si am fost curios de diferenta de consum intre rotile pe 15" si rotile pe 18".... in primu drum dus intors 200 km, am avut consum 6,9%... si in al 2-lea unde am fugarit un cayenne, si am si testat de fum la peste 3500 rpm... am scos consum 6,9%....concluzia dupa parerea mea este ca nu s-a modificat consumul...

Unde nu te descurci cu tractiunea spate... in trioieni :), dai cu spatele si ai tractiune fata :)...

exista de obicei la SUV-uri... oricum la e39 nu este :) este doar cuplu

Toate BMW-urile sunt bune..., dar cand ai motorul mai mare trag mai frumos calutii in plus aparuti. :) Intradevar BMW-urile 525d si 530d au motoare care ca si raport randament/fiabilitate sunt cele mai optime pentru un 5-ar. Nu ma zic ca sunt motoare in 6 cilindrii care care au un + fata de cei 4 cilindrii ai lui 520d. Ma mira si nu pot sa cred ca ai luat uleiul la indrumarea cuiva avizat si nu ai incredere. :) Sau tocmai asta era, nu era avizata persoana...?! :) ba da era avizata ATU e printre cele mai mari masini din Germania de piese. Dar am vazut ca pe forum nimeni nu a folosit acest ulei si din aceasta cauza era speriat. A apropo 520D are 4 cilindri? oricum am inteles ca e prea mic pentru seria 5 deci optez pentru 525d sau 530d de preferat 530 fata de 520d.. 525d o sa sune foarte diferit in mod pozitiv :), si 530d fata de 525d.. suna ca un ozn ;) cand turezi masina :) tot in sens pozitiv :D

Am condus masina cu asemenea defect, si se mai poate... auzi si in genul masinilor teleghidate.. sau cum se aude cand mergi cu spatele.. sunetu ala... "electric" :)

AÂşa face Âşi a mea Âşi nu e diesel. ai cuplu la masina... sa incerce cu un 318i.. sa urce panta in 1-a la relanti..

Subscriu, in nici un caz din Nurnberg, cat mai in N germaniei... cu atata preturile sunt mai mici..

nu are asistenta la urcare :) este cuplul masinii, lasa si pe loc drept, usor ambreiajul si vezi ca-ti porneste din loc, incearca chiar si cu a 2-a de pe loc drept si o ia masina din loc.... asa este la astea diesel :),

Mai bine cumperi de la useru THE DEVIL, faruri originale HELA SH model facelift la 350 de lei bucata, nu au xenon da cu inca 150 de euro iti pui si xenon, sunt originale si sti o treaba, cu astea "tuning" nu prea are rost sa-ti bati capul

in mod normal nu.... daca nu reusesti repede sa pui de proba alt debitmetru, e suficient sa scoti mufa de la debitmetru, daca masina se comporta mai bine, e de la debitmetru. ai schimbat distributia... ? adica lantul de distributie cumva recent ?

se vad daca sti dupa ce sa te uiti , daca deschizi capota...uita-te dupa asa ceva.. scoti capu de cauciuc si incerci sa desfunzi...

suprafata de contact este la fel de mare, si-a schimbat doar forma...

inainte vedeti sa nu fie infundate minunile alea prin care respira farul.. au vreo 2 tuburi de cauciuc in forma de L... Daca vreti sa le demontati... au 4 suruburi 2 deasupra 2 jos, si apoi se trage in exterior ca e pe o un fel de sina