Cristi.MD

Asa este bernek, ce masina ai si cati km faci pe an... sau imi dai si tu texte din astea "nu fac mai mult de 10.000 km pe an si asa mi-am luat benzina"....

Incerci de 2 ore sa scrii un post, incerci sa te dai drept altcineva decat esti folosind "cuvinte alese" si te da de gol o propozitie.... Sunt complexat ca ce ? ca ma bucur de masina de 3 ori mai mult ca Alexxx ? Sunt complexat ca ce ? ca in vocabularul meu nu exista fraza "nu merg astazi cu masina.. ca e aglomerat... mai bine merg cu troleu ca face bine la colesterol" ?

Culpa se stabileste dupa declaratiile celor implicati in accident nu dupa logica/dreptate/forum bmwclub.ro Referitor la afirmatiile cu bold.. spune cine ? nu cred ca iti da politia si tie declaratie sa completezi, declaratii dau cei implicati in accident.... Repet.. ce nu intelegi din ce-ti postez eu ? Dreptate/logica nu are legatura cu modul de desfasurare al actiunilor in cazul unui accident..

eu n-am factura pentru nimic, asa si ? johny: treapta a 3-a e mai lenta ca si care ? nu inteleg ce detalii tehnice apar pe forum... !>! :)

Deci eu nu inteleg, daca cel cu M3-u nu intorcea sa incalce legea nu se intampla accidentu.. da daca cel cu 7-ele beat, nu urca la volan, de asemenea nu se intampla accidentu... toti faceti pe avocatii, da un om beat.. nu poate depunde marturie ca nu l-a lovit din spate pe M3.. mai ales ca acesta este avariat in spate, si inca foarte foarte usor... si 7-le si opelul este praf, cel cu M3 in schimb poate declara foarte usor, ca 7-le din spatele lui a pierdut controlul si l-a acrosat pe el si pe cel din opel... Pana la urma toti au avocati si cand e vorba de drept, nu adevarul conteaza, conteaza avocatul cel mai bun , circumstantele, si faptele ce pot fi dovedite. La 24 de ore dupa accident, e greu de dovedit ca soferu 7-arului a fost beat, apoi ca M3-u a intors pe linie continua, cel cu opelu e victima... La politie pentru marii avocati care nu stiu, lucrurile se petrec in felu urmator... eu betivu cu 7-aru.. ma intalnesc cu soferu M3-ului, si ne intelegem.. bre vasile tie-ti ia permisu ca ai intors pe linie continua, mie-mi mi fac dosar penal ca eram baut, hai zicem, ca circuland cu 90, am facut pana si am pierdut controlul volanului, te-am lovit pe tine si pe ala cu opelu , si asigurarea mea va face masinile, si eu nu am fost beat...

totusi 8000 lei nu-s bani multi in primul an, cand cat de cat zici ca-ti aduci la masina la starea tehnica si optica sa-ti placa... muzica + jante peste 1000 3 revizii complete aprox 700 gume de iarna 300... nu mai vorbim de accidentu asta care se invarte pe la 500 si deja e aiurea sa mai pun placute si xenoane... care-s sub 200 de euro in total.

kewlya: nu este buton pe cheie pentru deschis portbagajul ca la cheia de e39 ?

kewlya: nu este buton pe cheie pentru deschis portbagajul ca la cheia de e39 ?

el zicea ca e frauda si nu ne poate ajuta...

hai ca nu se duc din ce zici tu, nu termini intr-un an cauciucurile, si nici discurile de frana, eventual vorbim de schimburi de ulei frecvente... cate schimburi de ulei ai facut intr-un an ? Si 8000 de lei in primul an de cand ai masina eu zic ca nu-s asa multi..

Ce motorizare ai pe masina, credca e si in functie de motorizare.

Intrebi ce legatura are ITP-u ? Are legatura, ca inseamna ca desi zici ca forja nu are nici un efect asupra masinii, ai defecte la masina pentru care nu iei ITP-u... daca ai baga bani ai lua ITP-u fara spaga.. faptu ca nu repari problemele nu inseamna ca acestea nu exista. Eu intr-un an de zile am bagat mai multi bani in masina mea decat si-au luat altii masini si nu poti sa imi zici mie ca nu imi intretin masina iar din moment ce nu mai am catalizatorul stock nu ma pot astepta sa imi iasa noxele lucru care nu ma deranjeaza de loc....doara nu sunt idiot sa dau bani pe un cat. sport ca sa il schimb la loc pt un amarat de ITP la care dau 50 lei de-o bere. Eu intr-un an si 2 lunide cand am masina am bagat in ea exact 8000lei. Altii isi iau masini din germania de banii astia, deci da, pot sa zic ce relevanta are ITP-ul in toata ecuatia asta ? deci... pana la urma aia 8000 de lei pe ce i-ai dat, referitor de ITP si catalizator iti dau dreptate, mai bine dai spaga. PS cu 2000 de euro.. intr-un an.. pot sa-i dau blana cat vreau eu la masina, ca aia inseamna un turbo nou + injectoare noi.... si ce o mai cadea pe la masina.

Intrebi ce legatura are ITP-u ? Are legatura, ca inseamna ca desi zici ca forja nu are nici un efect asupra masinii, ai defecte la masina pentru care nu iei ITP-u... daca ai baga bani ai lua ITP-u fara spaga.. faptu ca nu repari problemele nu inseamna ca acestea nu exista.

ady25uk: ... vezi la mica publicitate\servicii\, sunt cativa useri cu tester, poate gasesti unul in constanta care sa se deplaseze...

Da si ITP-u ti-l iei pe spaga....

crtir: ce roti ai pe 525d si ce roti ai pe 320i.. 525d-u meu accelereaza de pe la 120 km/h constant pana la 210 km/h de la 210 km/h o ia mai incet pana la aprox 220... de aici deduc, ca 320i-u accelereaza mai incet de la 100 la 160 decat 525d-ul, dar prin ceva minune tehnologica de la 160 in sus se schimba ceva si accelereaza mai tare. eu suspectez ca 525d-ul are roti pe 15" si pe 320i ai pe 16" -17"... dar oricum, pentru mine e irelevant, ca is la egalitate masinile, cand ma duc pe drum, daca soferu din fata doarme pe el il depasesc, dar daca de ex. eu merg cu 140 si cel din fata merge cu 130... nu ma stresez foarte tare sa-l depasesc, important e sa mearga constant.. Vlad: nu are eroare, vorbesc de consum verificat la pompa, deci drumu ala.. de 400 km, in 4 ore dus intors 800 km, ii fac cu consum de 6,1 in bord, 6,3-6,5 la pompa... cand am zis 160-180.. m-am referit la 220 km in 1h 25 minute.. credca am avut mai putin de 170 doar la iesire din budapesta si la granita intre ungaria si austria... in general 180-200, si la 180 km/h am fost depasit de toyota avensis... pe 525d: model de jante:radialspeiche 48 anvelope continental 225/55/r16 pe 320i: ---"----"----"--- sternspeiche 45 ----"---- pirelli 205/55/r16 http://www.auto-hillenbrand.de/Winter/BMW%203er.html pune-ti roti pe 320i :)), vrei sa o dau in explicatii penibile, gen... cauciucu pe 525d.. e mai lat.. accelereaza mai greu ? :))), n-are rost ca nu e relevant si nu mai are rost sa o lungesc, am postat mai sus.. ce are importanta pentru mine la masina...

Asa este alex, sunt penibil, nu ti se pare normal sa ma faci tinand cont ca ai 30 cp in plus si vreo 100-200 km in minus la masina ? Deci sa trag concluzia ca daca tu nu ma intelegi sunt eu penibil ? :) Totusi imi mentin parerea ca intr-un Bucuresti- Viena te pierd in spate pe la Budapesta..... daca nu chiar pe la negreni. Alexxx sa-ti mai spun o treaba penibila ... fa un calcul matematic... la care ii punem titlu "Placerea de a conduce" 30.000 km/an facuti de mine transforma-i in ore... si apoi 10.000 km/an .. facuti de tine transforma-i in ore... Pentru mine asta are relevanta...

Nici n-are rost sa povestim de situatia unui 525d de 193 cp si 325i-ul lui Alexx...525d.. de 193 cp care face 530d-u de 193 cp.... datorita softului. si a felului brutal in care accelereaza :) da astea-s povesti pentru alta data. De la D trec, cand trec la 3.0-3,5i porsche, sau BMW 5.0 i...

plus ca ai si harman kardon, exagerezi domle, 525d-u meu este un amarat de diesel, utilaj agricol, de care ma folosesc, pe langa asta e si vechi in comparatie cu masina ta, sunt convins ca ma faci la orice liniuta... cum l-ai facut si pe Costa.. din cate tin minte... v-ati intalnit odata sa va intreceti, sau cel putin el te-a asteptat... Pe un drum bucuresti viena, sigur ajung inaintea ta ... Vlad consum instant la 180 pot sa am si 6 si 4%.. conteaza consumul de la 100 la 180.. ca ala e mai mare..... ca la 180 il tin la 6%.. fac poza promit data viitoare cand am drumuri, fac poze... daca ai avea drumuri de facut.. te-ar surprinde consumu la un diesel.

crtir: ce roti ai pe 525d si ce roti ai pe 320i.. 525d-u meu accelereaza de pe la 120 km/h constant pana la 210 km/h de la 210 km/h o ia mai incet pana la aprox 220... de aici deduc, ca 320i-u accelereaza mai incet de la 100 la 160 decat 525d-ul, dar prin ceva minune tehnologica de la 160 in sus se schimba ceva si accelereaza mai tare. eu suspectez ca 525d-ul are roti pe 15" si pe 320i ai pe 16" -17"... dar oricum, pentru mine e irelevant, ca is la egalitate masinile, cand ma duc pe drum, daca soferu din fata doarme pe el il depasesc, dar daca de ex. eu merg cu 140 si cel din fata merge cu 130... nu ma stresez foarte tare sa-l depasesc, important e sa mearga constant.. Vlad: nu are eroare, vorbesc de consum verificat la pompa, deci drumu ala.. de 400 km, in 4 ore dus intors 800 km, ii fac cu consum de 6,1 in bord, 6,3-6,5 la pompa... cand am zis 160-180.. m-am referit la 220 km in 1h 25 minute.. credca am avut mai putin de 170 doar la iesire din budapesta si la granita intre ungaria si austria... in general 180-200, si la 180 km/h am fost depasit de toyota avensis...

service-ul nu are treaba cu functionarea masinii neaparat, fiecare piesa consumabila de pe masina are un termen, probabil ca filtrul de polen trebuie schimbat in 4800 km....nu are nici o treaba cu filtru de aer, trebuie sa schimbi exact ce zice masina :)

Vlad :) si dieselul in blana consuma... consuma 7-9% cel putin eu la al meu consum pe autostrada nu am vazut mai mare de 8% :) pe cand un benzinar in forja.. consuma peste 12% daca-i dai...deci daca cel cu diesel insista, castiga cursa, ca benzinaru alimenteaza intre timp. Calin zicea de masina lui ... banuiesc ca nu e surprins ca-l face cate-un 530d... se plangea ca-l fac 320d sau tdi-uri de 1,9, 2.0 ..... mi se pare absurd sa ma plang ca m-a facut pe drum un A8 4,2 benzina.. Referitor la tinutu pieptului, atitudinea aia.. ca desi era schiop am reusit sa ajung pe locu 2, este o atitudine tipic romaneasca, locu 2 inseamna infragere :) Referitor la trepidat, nici mie nu-mi place trepidatul, la intalnire, am invitat in masina pe cel putin 2 colegi de pe forum sa puna mana pe volan, schimbator, pe ce vor ei sa incerce sa simta trepidatii... daca vede careva din cei care au intrat in masina, ii rog sa posteze adevarul fie bun sau rau referitor la trepidatiile din masina mea. Referitor la diferenta de consum si cat mergi tu, daca mergi putin, normal, dar la cat merg eu, si nu merg mai mult de 30.000 pe an, conteaza mult ca fac 400 km in 4 ore, ..faceam ca acuma-s camere si radare.... si si dupa 800 de km.. facut in 4+4 ore.. raman cu 30 de L in rezervor... si diferenta de consum intre un 320d si un 320i.. la regim de mers in forja eu zic ca este peste 4L... 320d.. ia un 8 mediu si benzinarul, peste 10-11%. mediu... si nu ma refer la "depasiri de pe loc" ci la mers pe autostrada 160-180... continuu.... dieselu merge la viteza asta cu 8 zic eu... benzinaru... eu zi ca peste 10% lejer... Vlad.. ca sa lasi in spate pe cineva.. trebuie sa fii in fata lui, pana ajungi tu la 5000 rpm... desi dieselul trebuie sa schimbe viteza, dieselul e in fata.. schimba viteza si ii da span, si apoi schimbi si tu viteza si iara aceeasi poveste 3000-5000 repaus.. nu are rost sa povestim, ca oricum mi se rupe de liniute si alte treburi pe sosele, pe autostrada ma descurc... da ideea in sine... ti-am zis... daca mi-e lene sa schimb din a 5-a.. nu depasesc pe nimeni pe sosele.

erOare nu erUare..

ce conteaza ? Si eu ma trezesc ca este cate-un mondeo 2006-2007 1,9, 2,0 TDI, si nu-l pot depasi pe drum.... eu fiind in a 5-a... la 2000 rpm, si din lene nu schimb viteza....si el disperat retrogradeaza 1-2 trepte sa nu ma lase.... de obicei pe astia.. ii las in pace... in sensu ca incetinesc sa se faca distanta intre noi, dupa care tot in a 5-a .. accelerez, si-l iau din zbor, de poate retrograda cate trepte vrea ca nu mai are cum sa recupereze diferenta de viteza instantaneu.. asta este..lenea ma omoara...

exact asta am vrut sa subliniez. Benzinaru s-ar face de ras da pt ca motorul diesel este turbo si are cuplu mai mare.. dar daca nu ar fi turbo?? dupa parerea mea nu pot fi facute comparatii intre aceste motoare (diesel turbo vs benzina aspirat), motorul diesel fara turbo ar fii NIMIC iar daca luam cilindree asemanatoare diferenta de putere ar fi semnificativa in favoarea benzinarei putem compara 335d vs 335i insa sa nu iutam ca benzinara merge cu 0,4 bar/boost in schimb dieselul......... cred ca are undeva la ~1 bar si tot 335i e mai smeker .(punct) iara altu.. cum nu poti compara 2 masini, cand mergi pe sosea si nu poti depasi ? comparatia a iesit mai prost pentru ala care nu a putut depasi, nu suntem pe "categorii" si nu te lasa sa te inscri la categoria de 2L daca ai turbo.. e vorba de viata de zi cu zi... Caline78: probabil ca tu esti in a 4-a la 3000 rpm, si el este in a 4-a la 2500 rpm.. si cand o calci tu nu-i tot una ca si cand o calca ala din diesel, asta e singura explicatie.. mi se pare foarte distractiv cand vin astia de zic ca nu poti compara un motor cu altu, cand calin78 se confrunta cu situatia asta :)) si ca nu trebuie comparate, pai inseamna ca pe sosea daca ai 320i.. si ai in fata un 320d.. nu il depasesti...