bimmer90f30

OK, ceea ce crezi ca ar fi blocat se poate sa fie doar MEDIU in consum. Si la o SKODA Fabia 1.4, 16v pe care o mai conduc din cand in cand (din 2005) are (printre alte afisari) si DOUA moduri de afisare a consumului; unul instantaneu -variaza dupa cum accelerez, la deal accelerat consum mai mult, la vale consum mai nimic spre deloc 98km/l.. (!) iar alt mod de afisare e cel de CONSUM MEDIU in care variatia consumului nu e analizata si afisata instantaneu ci MEDIU. Concluzie: diferite motoare (cilindree), diferite modele, diferite sisteme de afisare a consumului. Te sfatuiesc sa scoti masina in afara orasului pe drum linistit si sa analizezi constiincios afisajul. Sincer, nu stiu cat ai inteles din ce am explicat mai sus. Crede-ma, personal fac tot posibilul SA INTELEG cat mai bine modurile de lucru prin tot ce poate bordul afisa.. si am inteles. Asa cum au mai spus si altii, cred ca functioneaza cum trebuie, doar tu nu incerci sa fii coerent si sa ITI EXPLICI prea multe, ci doar iti pui intrebari -aici...

: offtopic : Multi uita ca de fapt China fabrica de la ultimele MAC-uri si iPhone-uri pana la copii mai mult sau mai putin fidele de BMW.. masini carora doar sigla nu o au ... dar si fiabilitatea LASA DE DORIT. Asa ca e bine sa va orientati dupa surse cu prestigiu (vechime...) fie de ulei fie de componente, adica care cer un "CTC" de calitate de la chinez.. Pentru ca sigur stiu sa il respecte DACA E NECESAR CLIENTULUI (sursei tale).

Nu am zis asta. Acela se poate! Tocmai m-am uitat si cel (din cele 3 posibilitati de afisat, doua mentionate mai sus..) care NU se poate reseta ESTE CEL CARE afiseaza cati km mai pot fi facuti pana la pompa de benzina (statia peco) si e FIRESC sa nu poate poata fi resetata.. dar cred ca aceea valoare variaza dupa cum e consumul mediu. Cred ca la seria 3 ca si alte serii.. mai noi.. ECU poate lucra intr-un regim mai alert sau nu, memorand stilul soferului de condus adaptandu-se cerintelor, bine-nteles cu, consum specific stilului -de afisat spre instiintarea soferului.

Vezi ca pe display-ul respectiv sunt MAI MULTE valori-indicatii pe care poti sa le alegi sa fie afisate permanent. Doar unele din ele le poti reseta. La ce te referi tu cred ca e vorba de NUMARUL MEDIU de kilometri(mile) parcursi(e) PE (/) litru consumat DE LA ULTIMA OPRIRE-aceasta este una din valorile care se pot reseta... Unele indicatii (alese sa fie afisate..) NU se pot reseta.

Nu stiu. Dar, cred ca acul de consum si asa zisul consum instantaneu (cel putin la mine stiu sigur ca NU e instantaneu in mod normal ci o ESTIMARE medie a consumului) sunt parte a aceluiasi sistem controlat de ECU. La mine, iti pot spune cum functioneaza "consumul instant" -doar atunci cand tin butonul de pe semnalizare apasat 1-2 sec. dupa care apar doua linii orizontale de confirmare-resetare, dupa carepe display va fi afisata O VALOARE INSTANTANEE A consumului imediat dupa resetarea realizata din buton - indicatie care E in corelatie cu indicatia acului (daca acul e sub 50 pe display sigur apare consum de 7-8l/100km) dupa un timp descrescand sau crescand in functie de variatiile drumului, DAR NU VARIIND instantaneu .. urmarind mediu accelerarea-decelerarea... Asa cum am spus cred ca indicatiile cele doua tin de acelasi sistem din ECU si nici mie nu imi pare ca functiuneaza cum trebuie. Chiar nu stiu vreo cauza ca sa-ti sugerez ceva. Cauta sa ii faci o diagnoza trecand prin fiecare modul "vazut" in INPA.. noteaza tot ce gasesti, reseteaza si vezi poate isi revine. ECUul cateodata prin erorile colectate poate controla ineficient masina. Daca erorile reapar la o noua scanare atunci trebuie facut ceva spre rectificare. Intamplator am citit o foie de lucru a unui mecanid de dealer si stiu ca ei TREBUIE ca dupa orice schimbare la masina trebuie sa "curete" ECU-ul de erori.. au o rubrica de bifat.

Nu stiu ce ai vrut sa spui cu "in acte am reper de 16 inch". Mai sus am povestit cum am gasit-o pe a mea. Am umblat pe la multe SHuri pana m-a "lovit" norocul.. Pe atunci aveam masuri cat am putut de exact luate ale diametrului rotii inclusiv distanta dintre prezoane! Cum R15 si R16 sunt mai mici decat R17, am aflat din cautari ca, cauciucul chiar si de pe janta unei rezerve subtiri mai mici in dimensiuni... nu i se v-a putea gasi un cauciuc mai lat sau mai mare in R.. Sigur ca si dimensiunile decise de fabricant sa "includa" fuzeta si etrierul in janta e alta magie a dimensiunilor.. :sorcerer:

Nu e normal sa faca asa; daca stai la semafor si se misca fara sa accelerezi... Si eu am schimbat bujiile dand jos admisia .. cred ca am curatat si EGR-ul tot cam atunci dar nu am avut nici o problema.. singura problema ulterioara fiind ca la deal nu mai tragea.. dar mi-am dat seama ca uitasem sa conectez un senzor... nu mai stiu care chiar acum; dar cam atat mi s-a intamplat.. Sincer nu stiu exact cine controleaza variatia acelui ac. Banuiesc ca ECU-ul e cel care ii "dicteaza", aratand in paralel cantitatea de carburant injectat Dar poate sunt si altii care stiu mai multe

Nu se potriveste de pe E46. Distanta dintre cele 5 gauri ale jantei pentru prezoane difera! Verificat personal. Probabil de la E60 "merge": Gasit si eu postul cu ...E60 steel space savers: https://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=4&t=145999&f=4&t=145999 (pe la jumatatea topicului se mentioneaza..)

Bujiile incandescente originale Beru ar trebui schimbate dupa 40-45k. Nu am citit undeva ca s-ar schimba admisia altadata decat cand se infunda.../se strica. Nu e deloc ieftina la dealer, noua banuiesc ca ai vrea sa pui.. probabil de aceea e si asa scumpa.

Eu, la E90 folosesc, nu glumesc, o cheie reglabila MARE (din aceea cu rotita pe mijloc ei) pe hexagonul filtrului de ulei... cred ca cheaia isi dechide "falcile" pana la 36mm daca nu ma insel (ma uit maine si confirm). Dar la E46 poate diferi. Ideea ai inteles cred. La mine "intra" la fix, in unghiul pe care il fac "falcile" cu bratul cheii e atat cat sa incapa, cheia fiind cu brat destul de zdravan (lat).

Cand NU mai accelerezi sau decelerezi acul, de jos, de la consum se misca spre stanga (indicatie de consum minim) iar de indata ce accelerezi se va misca in dreapta si spre extrema dreapta in functie de viteza in care ai schimbatorul, abaterea spre dreapta descrescand cu cresterea TREPTEI de viteza in care esti si implicit a vitezei, ca la viteza constanta acul sa se stabilizeze in jurul unei valori.. sigur, dealurile, vaile produc schimbare in consum deci si in indicatia acului. Putin off topic : Merg f. mult pe pilot automat si daca incerci o sa ii intelegi indicatia mult mai usor. Practic, ca am adus vorba de pilot automat, vechea impresie ca motorul consuma mai mult pe pilot automat e eliminata in zile noastre... Motorul (practic ECU-ul anticipeaza si DOZEAZA CEL MAI BINE schimbarea de inclinare a drumului dozand foarte precis carburantul.

Imi cer scuze daca e cazul, dar personal am citit cate ceva in postulu original care chiar m-a dezamagit pe undeva nimicuri uitand sa compare lucruri mai importante ca sonorizare, tinuta de drum, greierasi (mentionati de altii ca fiind mai multi la Renault) de care NU scapi poate dupa ce demontezi jumatate de masina.. .. atunci parca iti vine sa o dai in ironii nitel.. Spatiul e de criticat!?? Ce nu vezi pe ce dai banii cand urci in masina? Mai rau e ca ...greerasii vin ulterior cu drumurile multe, lungi... Ce scaun neconfortabil...?? AM condus LEJER 1200km fara probleme si asta cu jumatate de Romania... In AUDI A4 nu am putut la fel de mult! E drept ca seria 3 E90 nu prea il recomand celor mai inalti de 1,80-1,90. Dar exista seria 5 pentru vlajgani Scuze pentru : off topic :

Deci cu alte cuvinte mike2005 a intrat aici, s-a inregistrat,.. si avand in vedere atatea chichite si chitibusuri descoperite, s-a gandit, n-a mai rezistat si s-a decis sa atraga atentia, ...DE FAPT inginerilor de la BMW, care nu-si muncesc creierii suficient, sau cel putin nu la fel de suficient ca, cei de la Renault. Ma scuzati, asta risca sa se transforme intr-o dezbatere inutila... sa speram ca, careva de la colosul BMW citeste p-aci.. si fac si ei masini ca Renault; ma grabesc spree o concluzie :bye: Mai am un pic si mi-e ciuda ca BMW se tine bine pe strada am vrut sa zic in curbe :ike: uite am inceput sa ma conving ca Mike e pe drumul sau. :sorcerer:

Let's start educate'im (... nu-s vinovat ca cineva a mentionat e90post.com iar eu am idei ciudate ) :sorcerer: 1-st lesson: "BMW, (it's made) for the driver; Mercedes for the passengers" ... never heard about this? (that's not a good start!)

Nu a reconditionat-o. A luat una SH. Inca o mai are pe cea originala.

Ei, asta-i buna! Chiar asa!? Asa am auzit si eu. De la altii "priceputi". .. ce zici!? Te inseli. Doar trebuie sa tragi de volan stanga/ dreapta depinde pe ce parte vrei sa schimbi becul, o moneda din buzunar (sau o surubelnita mai lata) sa dai protectia pentru noroi, rotesti 90 de grade si gata pui mana pe clema fasungului :sorcerer:

Unii nu au inteles replica ta, din moment ce tot apasa "rosu" ca negativ. Tovarasi de forum, mai "lucrati" ideile citite inainte de a dezaproba. :pirate:

Nmn n stie. Veifica amreajul; cm lucrez. 3 sapt. e cm mult... :console: Si scrie coerent, in cat mai multe detalii daca astepti MAI multe pareri. A, parere mea.

Cablaj? Eu stiam ca este un modul in portbagaj dedicat bluetooth.. Dar poate stiu altii mai multe. Asa e. Chiar vroiam sa sugerez Parrot si eu il am si imi place. E drept nu am iDrive.. Ci clasicul HU Professional.

Mergi si la alti mecanici pe care poti sa ii afli si aici pentru un mai bun diagnostic. Ca in vorba aia batraneasca, cand (ti se spune ca) suferi de o boala grava consulta 3 doctori diferiti..

Si eu am crezut ca si tine, ca are cremaliera; n-are; are altceva.. Se misca usor si merita sa incerci din cand in cand sa vezi daca fumul... si poate altele impiedeca palete si mecanismul lor sa fie miscat pe toata cursa acutatorului. Si atunci poti sa crezi ca ceva se intampla acolo. Poate sunt unele turbine care au cremaliera si atunci n-ai ce sa faci.

Scuze pt off topic. Ai si o sursa de unde te-ai informat? Multumesc.

Sport este modul in care poate "lucra" motorul masinii pentru ca are suspensii adaptive. Eu unul nu as vrea sport in scaune ci in modul de rulare al masinii.. Geamurile fumurii din fabrica vin chimic tratate nu cu folie.. sa nu presupunem prea mult unde are sau nu fumurii..

Este E46 din "numele" ales.

Poate si asta ajuta la o concluzie. http://www.ideamerge.com/motoeuropa/european_roadsigns_driving_in_europe.html#driving