CrissXL

Norocosule.. ai scapat ieftin :blink: .

Off-topic :Si la femei.. e la fel, chiar daca e fatza sau spate.. niciodata nu "impingi".. simplu: doar "tragi" :blink:

well.. stiu ca tractiune .. nu e tot aia cu propulsie.. dar ambele dau acelasi sens de miscare :blink:, sa mai discutat asta pe alte forumuri, dar prefer ca tot romanul sa simplific termenii, sa ma exprim mai simplu, si pe intelesul tuturor.

mda.. stiu, si ai dreptate in legatura cu franarea. Dar avand in vedere ca iarna nu prea ai unde sa "fugi"..si nu vad de ce ai face-o , temperatura carosabilului.. e muuult mai mica,.. banuiesc ca partea cu aderenta intereseaza in primul rand. Eu sunt un pic speriat.. ptr. ca nu am mai condus niciodata masini cu tractiune spate pe timp de iarna. Oricum, astea le tin timp de 2-3 luni /an pe masina.. si nicidecum pe timp de vara.

Well.. azi mi-am luat si eu gume de iarna, dupa multe indecizii (am avut de ales intre Pirelli, Toyo,Michelin,Dunlop) am ales Dunlop Winter Sport M3 205/55/16 .Pret 4.750.000 / bucata. Sper sa ma ajute cand o veni zapada.. ar fi prima experienta cu un BMW iarna. Daca a mai folosit cineva acest tip de anvelopa, astept pareri. Am constatat ceva interesant.. am directia mult mai buna.. se misca volanul de 2x mai usor decat cu alea vechi.(Pirelli P 6000) Si poza:

Pe spate Infinity Reference :difuzoare pe 2 cai de 16,5 cm "REF6512i" 2.700.000 lei Pe fata tweetere+ filtre Infinity Reference luate dintr-un sistem : "REF5010cs" 4.200.000 lei In portbagaj :statie Mutant 2x80W 3.000.000 lei, Unitate subwoofer Box de 30 cm " JBL GTO1200B" 3.000.000 lei Boxele infinity fatza de la sistemul de 4.300.000 .. cu care m-am pricopsit , mi-au ramas nefolosite ptr. ca dupa ce le-am cumparat nu sau potrivit in usi, le-am dat pentru manopera la montarea statiei. am editat.

O poza ceva ? Cum ai observat scurgerea ?, era umed, sau urme verzui? Cand ai motorul pornit.. observi cum se scurge.. sau aburi? Asa am gasit si eu o mare pata dar nu verde intr-un colt de radiator (dreapta-jos), baietii de la Filaret mi-au spus ca nu pe acolo se scurge.. dar nici nu mi-au explicat ce e cu pata aia.. deci am trecut peste.

Pe spate Infinity Reference :difuzoare pe 2 cai de 16,5 cm "REF6512i" Pe fata tweetere+ filtre Infinity Reference luate dintr-un sistem : "REF5010cs" In portbagaj :statie Mutant 2x80W, Unitate subwoofer Box de 30 cm " JBL GTO1200B" Azi am schimbat si polaritatea.. ca era totul inversat (+ cu - ).. si se aude mult mai bine ca aseara. ps: nu e problema de navi.. ca la "scuipat" pana la urma afara :)

320d, te sfatuiesc sa cumperi an minim de fabricatie 2002, ptr, ca ai : plus de putere, facelift, mai putini km, si de obicei ce pica mai des la modelul fara facelift(max. 2001) sa cam rezolvat dupa 2002. Cumparatul masinilor second hand... e o loterie, si de afara si de aici.Asa ca iti doresc noroc la o masina buna.

Lol.. nu ma pricep, ce spun e din auzite de la mecanici. Poate imi explici tu ce si cum, ptr. ca vad ca ai raspunsuri la mai toate problemele.

lantz... deci nu schimbi nimic.

Exista capace ptr. vas de expansiune cu ceas de presiune pentru bmw-uri ?

Sal, si eu ma confrunt cu aceasi problema: pierderea lichidului de racire. Desi s-a rezolvat partial, in sensul ca nu mai pierd 1 litru la 300km, ci vre-o 200 ml la 1000 km, nu am depistat cauza.. astept sa vad ce se mai intampla .Baietii ma pun sa dau jos chiulasa:) Cat completezi in vas.. si cam la cati km ti se aprinde becul ? iti miroase in masina sau la motor a dulce? Ai fum alb la esapament in mod constant ? Poti sa faci testul de presiune, daca e o scurgere pe undeva: furtune, vas, pompa de apa.. se va observa.Iti vor da scuturile de sub masina jos ptr. a cauta urme de antigel. Daca nu se va gasi nici o urma de scurgere.. hmm atunci incepe o alta poveste.

aha..

""With the engine cold, relieve any pressure in the cooling system by removing the radiator cap, re-install the cap tight and pinch the upper radiator hose tight with your fingers. Block the drive wheels, set the parking brake firmly, start the engine and put a load on it (do this with someone you trust will NOT run you over) by putting the trans in drive and raise the engine speed slightly with a foot FIRMLY on the brake. If the head gasket is blown more than just a "little", you will feel the radiator hose inflate as soon as the engine is loaded (cylinder pressure leaking into the cooling passages). If the gasket is leaking a lot, you may feel the hose begin to inflate as soon as the engine starts, or even while cranking."" Poate cineva sa-mi traduca ? Cunosc engleza, dar imi scapa chiar termenii tehnici. thx

Pana la urma, am schimbat subwooferul cel mic.. era intr-o incinta mica Q-Logic un "sub" de 10". Se auzea bas.. dar slab. BMW-ul e prea etansat, izolat fonic sa simti basul cu un sub mic. Am pus asa ceva.. : http://www.seleniu.ro/detalii.php?tabel=1&id=350 si acum.. chiar imi place.. Atentie.. la maxim, ti se zdruncina creierii in masina.. dar afara.. nu auzi absolut nimic...kulmea.

:blink: :) :) Nu m-am prins :)

Pai zi-ne si unde gasim, la ce bani, ca si eu le-as schimba pe ale mele.. sunt cam incetzosate.

650 RON, fara manopera.. deci.. tot pe langa 8 mil. Spune-mi.. la tine facea figurile alea dupa ce se incalzea motorul bine.. in mers de oras?.. sau mereu ? Edit: te intreb, ptr. ca daca masina ta nu urca peste 140km, indiferent de regimul de mers, sau temperatura.sau etc.. schimbarea valvelor nu rezolva problema.E debimetrul 100%. Daca face fitze.. ba merge , ba nu merge, ba te baga in scaun ba abia tragi de ea.. aici intervin valvele, asta e comportamentul lor, nu deschid cand trebuie, si cand vrei tu.

Am rezolvat-o si cu subwooferul, montat. Sunet impecabil,bas "adanc" toata gama de frecvente acoperita.Nu stiu exact ce subwoofer e, e cel mai mic pe care l-am gasit (250 RON) si statie (300 RON).Maine probabil revin si cu poze.Deci, nu e musai sa schimbi headunitul ca sa scoti ceva bun din sunetul stock al unui BMW. THx lui Gabi 323i, se pricepe si 90% el a lucrat la partea cu basul. :blink:

am rezolvat problema.. doar prin schimbarea difuzoarelor.. diferenta e enorma, citeste aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=3173

Deci ...acum am bas.Cum?.. erau defazate difuzoarele fatza-spate(inversate + cu - pe spate).O mica neatentie la montaj :blink: . Fatza "baga".. spatele "tragea".Acum toate 4 "baga".. si diferenta e enorma.. aproape nu mai ai nevoie de subwoofer.

Asta caut si eu.. un tun cat mai mic.. ca nu vreau sa tremure tabla pe masina, ci doar sa aud acea rezonanta a basului.Te anunt cand gasesc. Tweterele le-am schimbat(deci nu sunt o cauza pierduta), diferenta e enorma. N-am reusit sa schimb difuzoarele de pe portiera fatza. Pe spate am pus dif infinity cu 2 cai.. deci inca 2 tweetere :)

Mda.. aceleasi valve le-am comandat si eu astazi la Filaret.Problema mea, se apropie mult cu a voastra.Trage cand vrea dupa 2000 rotatii, dar totusi trage da' greu asta pana imi intra turbina klumea pe la 3000 turatii. Daca nu aveam turbina.. probabil ca nu mai ajungeam la 4-4500 rotatii si la viteza maxima.

Well, am inlocuit difuzoarele spate, tweterele fatza, pentru cele de pe usa fatza nu am gasit nimic compatibil (spatiul e prea mic) asa ca le-am lasat pe cele originale.Le-am inlocuit cu dif. infinity kappa. Sunetul are o definitie muuult mai buna, inalte de te zgarie pe creieri, sunet clar.. dar n-am bas.. aproape deloc.Urmeaza sa pun un subwoofer ca sa compensez lipsa de bas. Thx lui SORIN TSO.. el a lucrat la "obiect"