MuscleMike

Foarte bine dau grilele.

Clar “bembeu” dintre celelalte...dacă ar fi vorba de A6, 5er sau E ar fi alta discuție...dar la clasa medie...”bembeu” - design, motorizare și cum sta pe drum...just my 2 cents... P.S. In 40k nu este M4 -2016 -2017? Ai de mine cum arată asta... I found this offer at mobile.de: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=284820899&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios BMW M4 M-PERFORMANCE 5xKamera Harman/Kardon VOLLFirst Registration: 07/2015Mileage: 55.900 kmFuel Type: Petrol Price: 41.900 €

Ce bine aratĂŁ... Stoc 520d 100-200 in jur la 28-30-31sec Stage 1 pe la 23sec...

DupĂŁ cum primul seria 4 nu a deviat mult fata de concept s-ar putea intr-adevĂŁr sa ne ĂŽndreptam spre un nou trend cu “nĂŁri de porcușor “... nu pot sa zic overall ca e urat...dar grilele astea...

Off: Din ce ai descris acolo 90% răspunsul e troleibuzul ...dai bătaie... On: din ce opțiuni ai înșiruit tu acolo reiasă doua lucruri: ori esti “pe fitza” și arunci cu cardul de Tesla ori esti un șofer orb și leneș... Da...aia facem ăștia cu 3-4l...aruncam cu cheile pe mese pe oriunde ajungem...da’ de primim si noi de-o ciorba ca ne consuma dricurile prea mult si nu ne mai ajunge de mâncare...la dracu...mai aruncam și cu talonul ca poate zice lumea ca “e A6 cu kituri”...

Hehe...totul e ok...

Am fost cu M550d și pot sa spun ca am fost plăcut surprins...singurul mode in care îmi dădeam seama ca era diesel era la relanti sau la pornire, pot sa zic chiar ca avea “croncanitul” plăcut in timpul mersului...normal ca 6cilindri sunt suficienți si rafinați (vezi M4)...dotările nu sunt chiar un moft, cel puțin nu toate: ventilația in scaune pt mine e ceva extrem de util, la drumuri de 4-5k km la 30grade e groaznic fără , soft Close e iarăși util pt ca nu trebuie sa îmi rupă nevasta sau pe cine duc cu mine capul ori de câte ori Închide usa, Webasto am avut doar pe Touareg și l-am folosit doar odată, nightvision, lane assist și tot ce vine la pachet cu el mi se pare moft, trapa panoramică îmi place enorm și am folosit-o non stop vara asta (nu suport AC-ul, doar la nevoie), in ceea ce privește caii putere nu are sens sa dezbatem dar asta cu “bragging rights” mi se pare o pura aberație...

Buna asta... Ăntrebare: cât e ĂŽndeajuns in cmc sa fie “in concordanța cu greutatea”? Ce e opțiunea aia “propulsie”? BĂŁnuiesc ca nu te referi la motor, ca așa o sa mai am nevoie de “opțiunile”: volan, roti etc... DacĂŁ esti de-acord cu ce a zis edit: de ce benzina? Dieselul e mai puternic, consum mult mai redus și in general mai rezistent...?

Foarte frumoasa culoare... Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos, drumuri bune.

Da...sunt extrem de asemĂŁnĂŁtoare din fata ...

Modul in care abilitatea sa se transforme din mașina de teren intr-una care sa stea foarte bine (pt gabaritul ei) pe un drum virajat, este incredibil, calitatea materialelor bestială, am stat fără grija in blugi pe scaunele perforate fără sa trebuiască sa pun prosop pe scaun, sa nu iau culoarea de pe ele, designul interior cu butoanele alea multe, ca la un avion mi-a plăcut enorm, noaptea era de vis înăuntru , modul in care amortizoarele alea pe aer puteau sa absoarbă gropile cu roti pe 21 era super tare, consumul foarte foarte decent pt un V8 de 2,3-2,4tone și 600+hp (sub 10 , dacă mergi frumos fără sa faci abuz sau 11-12 dacă mergi frumos la viteza de autostrada). Minusuri pt mine ar fi: designul exterior nu e atât de dramatic ca la un X6M, sistemul infotainment destul de slab pentru o mașina din 2014 dar care s-au rezolvat cu noul Cayenne, mai puțin designul care tot destul de conservator a rămas...scaunele sunt doar ventilate (ca lamBMW de altfel) si nu prea fac mare lucru, după 5-6min nu mai simți nimic (Audi cu scaune racite “is the shit” )și cam atât...dar da, comparația nu știu de unde a plecat dar deocamdată Porsche este “mai premium” decât BMW.

DacĂŁ “dujmanu’ “ e gelos și trage o cheie de jur ĂŽmprejur e dauna totala.

Din ce am înțeles prețul ar fi încă odată cât prețul mașinii dar nu este disponibila, este doar de show...

Nu credeam ca mașina asta se va ĂŽndrepta spre ceva frumos...sa te poarte sĂŁnĂŁtos, e foarte faina. Ămi plac jantele foarte mult...pĂŁcat ca sunt negre și se pierd din detalii destul de mult...poate un “gunmetal” gen:

Ce ziceam: cĂŁutați un mecanic/service bun și țineți cu dinții de el ....și mai ĂŽmpĂŁrtĂŁșiți informația pe forum.

Cu 12k EUR era motor complet pe eBay, culmea erau doua și unul chiar in MĂźnchen amândouĂŁ sub 40k km cu garantie 1 an. DacĂŁ din prima ĂŽmi ziceau costurile nici nu stĂŁteam pe gânduri. Problema cu reprezentantele e ca merg pe trial&error...merg cu schimbatul pieselor pana dau de problema ...

Pe scurt: pune link aici la ce mașini vrei sa iei ca “tata bmwclub” te ajuta dar in 11509-12k Eur e clar ca gĂŁsești un E9X mai dotat și in mințile lui decat F3X.

Va bateți cu morile de vânt, serios. Când Directorul Service BMW MĂźnchen in biroul lui ĂŽți rânjește in fata și ĂŽți spune,când ĂŽl confrunți de ce e așa mare factura (>16k EUR) când devizul original a fost de 3500eur, ca oricum nu aveam ce face pentru ca nimeni altcineva nu știa sa repare voi va mirați de “bieții” romani. M-am lĂŁmurit și cu nemții, și cu service-ul din reprezentanta și cu politica lor de rahat de tratat clientul cu nasul pe sus (și nu e vorba doar de BMW), la Touareg am fĂŁcut schimbul de ulei și discuri/plĂŁcute de frâna in Ungaria la reprezentanta VW in Budapesta și ei mi-au așezat frumos jantele cu partea exterioara in jos...4 jante cu niște zgârieturi splendide și pe schimbĂŁtorul de viteza vaselina, la reprezentanta Vw Cluj nici nu mai vorbim... Vreți mașini premium ați face bine sa aveți niște bani la fel de premium puși de o parte pt zile negre.

Comparând strict linkurile date, E91 clar...

Nu exista “mai premium” sau “mai puțin premium “. Seria7 intra la “luxury car”. Oricum e un “domeniu” destul de obscur, de ex: când zici Kia numai la premium nu te duce capul, dar dupĂŁ ce zici tu: insonorizare, dotĂŁri, Kia K900 se pare ca ar fi premium. Unde cred ca suntem toți de-acord este ca atunci când zici BMW, Audi, Mercedes te aștepți clar la ceva superior, PREMIUM dar calitatea lor scade in timp ce mașinile “non premium” se ridica și vin din urma ceea ce sper eu ca ii va face pe europenii noștri sa ridice ștafeta unde au fost cândva...

E foarte interesant ce ĂŽnseamnĂŁ defapt conceptul de mașina “premium, luxury car”etc... Pana nu demult inclusiv eu credeam, ca “premium” la o mașina ĂŽnseamnĂŁ sa fie mai fiabila, cu materiale mai de calitate etc...m-a lĂŁmurit cât de cât Wikipedia (cel puțin m-a luminat cu privire la ce credeam eu ca ĂŽnseamnĂŁ “premium “): https://en.m.wikipedia.org/wiki/Luxury_vehicle

.... 525d are tot motor de 2000...

Esti prea stresat de viața, eu nu fĂŁceam mișto , am fost sincer bine dispus de ce ai scris, dar ai cam dat-o cu bata in balta și nu te-as mai lua acasĂŁ...

Eu zic ca un “de-tune” ar merita...dupĂŁ care dai drumul la putere tot din 6 in 6 luni...o sa ții mașina lejer 6ani.

Preaaaaa tare...”faruri care clipesc”. Colegu’ te-as lua acasĂŁ așa esti de scump....